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公开(公告)号：CN109774698A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811339745.5
申请日：2018-11-12
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60W20/14 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W30/18127 , B60W30/18136 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2520/10 , B60W2710/0605 , B60W2710/0627 , B60W2710/0633 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , B60W2710/244 , B60W2710/248 , B60Y2200/92
摘要： 提供一种在能够输入至蓄电装置的电力受到限制的情况下的最大制动力的降低能够得到抑制的混合动力车辆的驱动力控制装置，其构成为能够执行将使第2旋转机械作为发电机工作所产生的再生转矩向驱动轮传递的再生控制、和将基于发动机的动力损耗的制动转矩向输出部件传递的发动机制动控制，发动机制动控制构成为在使第1旋转机械作为电动机或发电机发挥功能而将发动机的转速维持为预定的转速，在能够输入至蓄电装置的电力低于预定电力的情况下(在步骤S2中为肯定判断)，限制设定HV-Lo模式(步骤S3)。
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公开(公告)号：CN104890665B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510096776.2
申请日：2015-03-04
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 梁伟 , 马克·斯蒂芬·耶马扎基 , 罗吉特·乔赫里 , 王小勇 , 瑞恩·亚伯拉罕·麦吉 , 邝明朗
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/42 , B60L2270/142 , B60L2270/147 , B60W10/02 , B60W10/026 , B60W10/08 , B60W30/20 , B60W2050/0008 , B60W2710/081 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7258 , Y02T10/7283 , Y10S903/903
摘要： 一种混合动力电动车辆包括：发动机和电动马达，两者均被构造成产生车辆动力传动系扭矩；控制器，被配置为预计到动力传动系扭矩变化情形而利用阻尼功能来控制动力传动系扭矩达有限的持续时间，其中，所述阻尼功能基于测量的马达速度和期望的马达速度之间的差异而利用电动马达调节车辆动力传动系扭矩，以抵消动力传动系速度振荡。
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公开(公告)号：CN108698591A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780011677.7
申请日：2017-02-24
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： B60W20/13 , B60L50/10 , B60L58/12 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W20/17 , B60W20/20 , B60W50/085 , B60W2050/0066 , B60W2510/244 , B60W2540/04 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/0677 , B60W2710/08 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , B60W2710/244 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
摘要： 本发明涉及一种用于运行带有电驱动装置并带有内燃机的具有电蓄能器(2)(例如高伏特蓄电池)的混合动力车辆的方法及装置，其中专门模式(“蓄电池控制”)能通过操作限定的操作元件(4)激活。在此，在激活所述专门模式之后在关断所述电驱动装置时触发用于内燃机的特别驱动运行策略(SAB)，只要当前荷电状态(SOC)在期望荷电状态(SOC‑W)之下或关于期望荷电状态至少在下允差阈值(SU)之下，通过所述特别驱动运行策略实现提高的充电梯度(G1)。优选地，借助于另一操作元件(3)通过驾驶员能配置蓄能器的任意期望荷电状态(SOC‑W)。此外，通过特别驱动运行策略(SAB)的相应编程特别是缓和或完全消除用于内燃机的转速提高和/或扭矩提高的针对声音和/或针对效率的限制。
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公开(公告)号：CN105987713B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610155284.0
申请日：2016-03-18
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： G01D5/26
CPC分类号： B62M6/50 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/18 , B60W30/18127 , B60W30/19 , B60W2300/36 , B60W2420/40 , B60W2710/081 , B62M6/80 , B62M25/02 , G01B11/00 , Y02T10/7258
摘要： 电动自行车光学的转换检测与控制。多个变型可包括用于确定线缆移动的线缆移动检测器。光源可以指向线缆。光检测器可以接收来自线缆的光源的反射。
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公开(公告)号：CN108340919A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810059041.6
申请日：2018-01-22
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/387 , B60K2006/268 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/186 , B60W2510/0275 , B60W2510/0291 , B60W2510/0638 , B60W2510/0685 , B60W2510/081 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/029 , B60W2710/0644 , B60W2710/0661 , B60W2710/081 , B60Y2200/92 , B60Y2300/48 , F02D41/06 , F02N11/0859 , F02N19/00 , F16D48/08 , Y10S903/93 , Y10S903/946
摘要： 本发明涉及一种用于运行动力系统(2)的方法，所述动力系统用于机动车，所述动力系统具有内燃机(3)和电机(4)，其中，所述内燃机(3)的驱动轴(19)可借助于切换离合器(18)与所述电机(4)的电机轴(17)耦合，其中，为了启动所述内燃机(3)将所述切换离合器(18)在拖曳时间段上调整到给定离合器转矩。在此提出，在启动之前预测在启动期间预期在所述切换离合器(18)中产生的热量并且在所预测的热量超过限值时这样选择所述动力系统(1)的至少一个影响启动的运行参数，使得预期产生的热量降低。此外，本发明还涉及一种用于机动车的动力系统(2)。
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公开(公告)号：CN108068796A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710626673.1
申请日：2017-07-27
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/1843 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2510/085 , B60W2510/087 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , B60W2710/088 , B60W2710/1005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y10S903/93 , B60W20/15 , B60W2510/1005 , B60W2710/06
摘要： 本发明公开了一种控制车辆的驱动电动机的系统和方法。控制车辆的驱动电动机的系统可包括：发动机和驱动电动机，作为动力源；数据检测器，检测用于控制驱动电动机的状态数据；以及车辆控制器，基于状态数据设定电动机需求功率和变速级。特别地，车辆控制器基于电动机需求功率和变速级生成电动机需求扭矩，基于电动机需求扭矩在驱动该驱动电动机之后检查电动机温度，以及基于电动机温度改变变速级。
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公开(公告)号：CN107933547A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710935311.0
申请日：2017-10-10
CPC分类号： B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/20 , B60W20/40 , B60W30/192 , B60W30/194 , B60W2510/0676 , B60W2520/10 , B60W2710/0644 , B60Y2306/07 , Y02T10/48 , B60W20/10 , B60W2510/06 , B60W2710/081
摘要： 本发明提供了混合动力车辆的行驶模式的控制方法及其控制系统，该方法包括：冷却剂温度检查步骤，由控制器检查冷却剂温度；第一模式执行步骤，由控制器使发动机一直操作来增加冷却剂温度，并且以HEV模式驱动车辆；第二模式执行步骤，由控制器使发动机操作，并且以HEV模式驱动车辆；以及正常模式执行步骤，由控制器以HEV模式驱动车辆。
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公开(公告)号：CN107776566A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710729094.X
申请日：2017-08-23
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 杰森·梅尔 , 罗吉特·乔赫里 , 马克·斯蒂芬·耶马扎基 , 马修·艾伦·博斯 , 张辰
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/023 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18054 , B60W2510/0233 , B60W2510/101 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2710/024 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/081 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W2510/1005 , B60W2710/10
摘要： 本公开涉及一种用于控制处于驻车挡或空挡的混合动力车辆的系统和方法。一种混合动力车辆控制系统和方法包括控制器，控制器被配置为当变速器处于驻车挡或空挡时，响应于加速踏板位置超过怠速位置并小于阈值而启动发动机、使将发动机选择性地连接到电机的分离离合器接合并控制电机对牵引电池充电。所述控制器响应于加速踏板位置超过所述阈值而控制变速器泵轮转速，以允许响应于加速踏板而使发动机加速转动。一种用于控制混合动力车辆的方法包括：在变速器处于驻车挡或空挡时，基于与阈值相比的加速踏板位置在怠速位置之上而启动发动机、接合发动机和电机之间的离合器并控制发动机和电机，以便：i)对电池充电或ii)使发动机加速转动。
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公开(公告)号：CN103863315B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201310610614.7
申请日：2013-11-25
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： B60W20/40 , B60K2006/4825 , B60L15/2054 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/026 , B60W10/08 , B60W30/181 , B60W2510/083 , B60W2710/023 , B60W2710/081 , B60W2710/1022 , Y02T10/6252 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/26
摘要： 本发明公开了用于改善混合动力车辆的运转的方法和系统。在一个示例中，调节变速器变矩器的锁止离合器的运转以改善发动机起动控制。该方法可以改善发动机起动和车辆驾驶性能。
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公开(公告)号：CN107521491A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710455298.9
申请日：2017-06-16
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/023 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W20/50 , B60W30/18109 , B60W30/18127 , B60W30/18136 , B60W50/029 , B60W2050/0297 , B60W2510/087 , B60W2510/1005 , B60W2510/107 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2540/10 , B60W2710/024 , B60W2710/0627 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60Y2200/92 , B60Y2300/202 , B60Y2300/421 , F16H61/143 , F16H63/46 , F16H2061/147 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/914 , Y10S903/946 , Y10T477/26 , Y10T477/6351 , B60W20/10 , B60W2520/10 , B60W2710/0644 , B60W2710/081
摘要： 本申请涉及用于控制传动系转矩的方法和系统，描述了用于操作包括发动机和马达/发电机的混合动力传动系统的系统和方法。系统和方法响应于马达/发电机是否可用于提供负转矩至传动系而调整变矩器离合器开度。此外，操作马达/发电机和车辆的发动机，以提供期望量的传动系制动。
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