公开(公告)号：CN112943028B

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202010564874.5

申请日：2020-06-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵起贤 ,  郑清和

IPC: E05F15/611

Abstract: 本发明涉及一种双向门打开模块。根据本发明的一个实施例的双向门打开模块包括：车身面板，设置在车辆的一端转动打开的第一门与车辆的另一端转动打开的第二门之间；驱动单元，紧固于车身面板，向所述第一门和所述第二门施加打开力，其中驱动单元包括：驱动部，施加驱动力以使得第一门或第二门打开；轨道部，接收驱动部的驱动力，并且向第一门或第二门施加打开力；以及铰链部，与轨道部紧固，并且执行第一门或第二门的转动打开。

公开(公告)号：CN112082639B

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN201911141810.8

申请日：2019-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑仁秀 ,  韩敏浩 ,  李昇炫 ,  李东喆 ,  卢泳周

IPC: G07C5/08 ,  G06N3/044 ,  G06N3/045 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/08 ,  G06N20/20 ,  G06F18/241 ,  G06F18/2431 ,  G06F18/2433

Abstract: 本公开涉及发动机状态的诊断方法及其诊断建模方法。一种诊断发动机状态的方法，可以包括：测量发动机的振动，其中，发动机的组装在发动机生产的自动化下线(EOL)工艺中完成；以及使用初级深度学习分类模型初步诊断在EOL工艺期间的发动机的振动，其中基于关于在发动机上的三个或以上的位置处测量的多个振动信号的大数据根据通过使用多种算法学习获得的特征对发动机的振动信号进行分类，其中，通过对发动机的振动进行初步诊断而将EOL工艺中的发动机的组装状态分类为正常状态或异常状态。

公开(公告)号：CN113119941B

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202011592396.5

申请日：2020-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代凯菲克株式会杜

Inventor： 郑台勋 ,  朴炫星 ,  金荣珍

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明涉及一种用于预测车辆的制动助力器负压的系统及方法，所述系统包括：行驶信息检测器，其检测关于车辆行驶的行驶信息；以及控制器，其基于进气歧管压力和作为行驶信息的大气压力来确定进气歧管负压；并且所述控制器包括助力器负压预测器，所述助力器负压预测器通过对根据负压的充入速率和排出速率的变化率随时间变化进行积分来预测制动助力器负压，充入速率和排出速率的变化率是利用根据制动助力器负压的预测逻辑在前一个周期中确定的制动助力器负压、当前周期的进气歧管负压和当前周期的模拟车辆加速度的模拟制动踏板力信号确定的。

公开(公告)号：CN112918574B

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202010784333.3

申请日：2020-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许哲希 ,  金护渊

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明公开一种车体，该车体包括：框架构件，形成为具有一个侧表面敞开的敞开截面结构的管状形状。紧固部形成为封闭框架构件的端部的开口部的形状。紧固部被构造成与另一框架构件在表面接触的状态下通过紧固件紧固。

公开(公告)号：CN112985433B

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202010284354.9

申请日：2020-04-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤洙

IPC: G01C21/34 ,  G01C21/36 ,  G01S19/47 ,  G01C21/16 ,  G06F18/241

Abstract: 提供了一种车辆导航设备和车辆导航方法。该设备包括：车辆传感器，位于车辆的前部或后部，该车辆传感器被配置为识别车辆的周围信息和道路信息；以及处理器，被配置为辨别由车辆的用户请求的目的地信息，通过车辆传感器辨别车辆的位置信息，辨别车辆的识别出的周围信息和识别出的道路信息，并且通过控制车辆辨别关于在基于该车辆的位置信息指定的范围内的公交站的信息和公交车信息、计算路线的拥塞程度、并通过显示装置显示计算出的拥塞程度，来根据辨别出的目的地信息辨别关于路线的信息。

公开(公告)号：CN112977100B

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202010591378.9

申请日：2020-06-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金基昌 ,  权纯吾 ,  郑荣雨 ,  金裕汉

IPC: B60L50/75 ,  B60L58/30

Abstract: 本申请公开一种燃料电池电动车辆的燃料效率提高方法以及燃料电池电动车辆的燃料效率提高装置和系统。该方法包括：收集导航信息和车速信息；当基于导航信息感测到特定事件点时计算滑行线；通过将当前行驶速度与对应于当前位置的滑行线速度进行比较来判断是否需要减速；以及当作为判断结果需要减速时，改变用于判断是否进入燃料电池停止(FC STOP)状态的标准。

公开(公告)号：CN113895398B

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202011411746.3

申请日：2020-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 尹正基 ,  林泰元

IPC: B60R25/20 ,  B60R25/40

Abstract: 本发明提供了一种车辆及其控制方法，所述车辆即使在车辆的主电池不能正常供应电力的情况下，也能够通过遥控器锁定/解锁车门。一种车辆包括：车门锁定装置，其配置为进行车门的锁定/解锁；以及控制器，其配置为：利用第一电池的电力驱动车门锁定装置，利用第一电池的电力对第二电池充电，当没有从第一电池供应电力时，利用第二电池的电力驱动车门锁定装置。

公开(公告)号：CN111594600B

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN201910675197.1

申请日：2019-07-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宋缮永 ,  文晶焕

IPC: F16H55/36 ,  F16F15/124

Abstract: 本发明提供一种发动机的皮带轮结构，以防止在皮带轮和扭振减振器之间产生异常噪声。皮带轮结构包括台阶部，该台阶部形成为沿腔体的径向方向遮挡腔体的形状。腔体形成在皮带轮和扭振减振器彼此面对的部分处。

公开(公告)号：CN114248633B

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202110229434.9

申请日：2021-03-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴智源 ,  朴东喆 ,  鱼祯秀 ,  尹泰建

IPC: B60L15/20 ,  B60W50/00

Abstract: 一种用于在电动车辆中实现虚拟内燃机振动的方法，包括：收集用于确定转矩指令并实现虚拟内燃机振动的操作变量信息，基于所收集的操作变量信息确定虚拟内燃机振动特性，确定具有所确定的虚拟内燃机振动特性的振动转矩指令，基于由所收集的操作变量信息和预设的齿隙发生区域信息确定的基本电动机转矩指令，通过校正振动转矩指令的所确定的虚拟内燃机振动特性和/或振动转矩指令的值来校正振动转矩指令，使用基本电动机转矩指令和校正后的振动转矩指令确定最终电动机转矩指令。

公开(公告)号：CN112985434B

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202010632483.2

申请日：2020-07-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张导润

IPC: G01C21/34

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的路径提供装置及路径提供方法。该装置包括：处理器，引导到目的地的路径时估计车辆重量，利用估计的车辆重量来计算每个路径区间的行驶负荷，利用马达转矩来计算驱动力，并且利用驱动力和行驶负荷来判断每个路径区间的爬坡可能性；以及显示器，由处理器控制，以显示每个路径区间的根据行驶负荷和驱动力的爬坡可能性。