-
公开(公告)号：CN105882642B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201610084692.1
申请日：2016-02-14
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于运转车辆变速器的方法和系统。呈现了用于运转包括发动机和马达的混合动力车辆传动系的系统和方法。在一个示例中，该系统和方法包括一个或多个速度控制模式，其中马达的扭矩输出在不同的控制模式下响应于不同的控制参数而被调整。
-
公开(公告)号：CN106043272B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201610210936.6
申请日：2016-04-05
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/182
Abstract: 本发明涉及传动系操作方法。提出用于操作包括发动机和马达的混合动力车辆传动系的系统和方法。在一个示例中，该系统和方法包括一种或多种控制模式，在一种或多种控制模式下，响应于在车辆从零速度或爬行速度发动期间的不同控制参数，调节发动机和/或马达速度或扭矩。
-
公开(公告)号：CN106043289A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610210695.5
申请日：2016-04-05
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于控制通过液力变矩器的扭矩流的方法和系统。提出用于操作包括发动机和马达的混合动力车辆传动系的系统和方法。在一个示例中，该系统和方法包括一种或多种控制模式，在一种或多种控制模式下，响应于在车辆从零速度或爬行速度发动期间的不同控制参数，调节发动机和/或马达速度或扭矩。
-
公开(公告)号：CN105882642A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610084692.1
申请日：2016-02-14
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于运转车辆变速器的方法和系统。呈现了用于运转包括发动机和马达的混合动力车辆传动系的系统和方法。在一个示例中，该系统和方法包括一个或多个速度控制模式，其中马达的扭矩输出在不同的控制模式下响应于不同的控制参数而被调整。
-
公开(公告)号：CN105365814B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201510509334.6
申请日：2015-08-18
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 提供了用于改善在混合动力车辆中的变速器换档期间发生的发动机重新起动操作的方法和系统。发动机转速在起动和转速升高期间被控制为接近基于变速器换档的将来档位的变速器输入轴转速。发动机转速通过对点火、节气门和/或燃料的调节来控制，以加速发动机转速达到同步转速。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102218985B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110083635.9
申请日：2011-03-31
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明公开了一种可在第一车桥和第二车桥之间分配驱动力的车辆，包括：连接至第一车桥的第一电动马达和连接至第二车桥的第二电动马达。响应于连接至马达的电子控制单元(ECU)确定与第一车桥相关联的至少一个车轮的转速超过车速，ECU使第一马达产生电能，并响应于第一马达中产生的电能使得电能被供应至第二马达。本发明的系统和方法能够在车辆中重新分配扭矩，提高驾驶性能。
-
公开(公告)号：CN102219018A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110083250.2
申请日：2011-03-31
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明公开了一种在车辆中分配驱动力的系统，包含：连接至车辆的第一车桥和第二车桥；连接至第一车桥的第一马达；连接至第二车桥的第二马达；连接至车辆车轮的车轮转速传感器；车速传感器；电连接至马达、车轮转速传感器、及车速传感器的电子控制单元，电子控制单元响应于电子控制单元确定至少一个与第一车桥相关联的车轮的转速超过车辆速度使第一马达产生电能，并响应于第一马达中产生的电能向第二马达供应电能。本发明的系统和方法能够在车辆中重新分配扭矩，提高驾驶性能。
-
公开(公告)号：CN107521491A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710455298.9
申请日：2017-06-16
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/023 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W20/50 , B60W30/18109 , B60W30/18127 , B60W30/18136 , B60W50/029 , B60W2050/0297 , B60W2510/087 , B60W2510/1005 , B60W2510/107 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2540/10 , B60W2710/024 , B60W2710/0627 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60Y2200/92 , B60Y2300/202 , B60Y2300/421 , F16H61/143 , F16H63/46 , F16H2061/147 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/914 , Y10S903/946 , Y10T477/26 , Y10T477/6351 , B60W20/10 , B60W2520/10 , B60W2710/0644 , B60W2710/081
Abstract: 本申请涉及用于控制传动系转矩的方法和系统，描述了用于操作包括发动机和马达/发电机的混合动力传动系统的系统和方法。系统和方法响应于马达/发电机是否可用于提供负转矩至传动系而调整变矩器离合器开度。此外，操作马达/发电机和车辆的发动机，以提供期望量的传动系制动。
-
公开(公告)号：CN106043272A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610210936.6
申请日：2016-04-05
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/182
Abstract: 本发明涉及用于发动车辆的方法和系统。提出用于操作包括发动机和马达的混合动力车辆传动系的系统和方法。在一个示例中，该系统和方法包括一种或多种控制模式，在一种或多种控制模式下，响应于在车辆从零速度或爬行速度发动期间的不同控制参数，调节发动机和/或马达速度或扭矩。
-
公开(公告)号：CN105313886A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510458761.6
申请日：2015-07-30
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W30/18063 , B60W2050/004 , B60W2510/0233 , B60W2510/244 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W10/023 , B60W20/30 , B60W2520/10 , B60W2710/024 , B60W2710/0616
Abstract: 本发明涉及用于当爬行时在控制模式之间转换的方法和系统。本申请公开了用于在车辆爬行模式期间在速度控制模式和扭矩控制模式之间转换扭矩源的系统和方法。在一个示例中，电机的扭矩响应于液力变矩器模型而被调整。液力变矩器模型提供锁定或未锁定的液力变矩器离合器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.03 seconds)
