公开(公告)号：CN108068788B

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN201711068677.9

申请日：2017-11-03

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·A·都尔瑞

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00

Abstract: 本发明涉及用于使变速器降档的方法和系统。公开了用于操作混合动力车辆的传动系的系统和方法。在一个示例中，在其中存在发动机的车辆正在滑行时，响应于使变速器降档的请求，发动机可以进入或停留在两种气缸停用模式中的一个，或者进入或停留在燃烧模式。

公开(公告)号：CN106089540B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201610285517.9

申请日：2016-05-03

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： T·J·帕勒特 ,  C·J·特斯拉 ,  赵亚男 ,  N·D·克里斯普 ,  R·约翰瑞 ,  J·A·都尔瑞

IPC: F02P5/06 ,  F02D41/30

Abstract: 本发明涉及用于有效的发动机扭矩控制的方法和系统。提供用于响应于期望发动机扭矩的改变而调整发动机扭矩的方法和系统。在一个示例中，方法可包括响应于增加期望发动机扭矩，当不将燃料喷射到发动机汽缸时，使交流发电机扭矩从第二水平单调减小到第一水平，以及响应于交流发电机扭矩达到第一水平，使交流发电机扭矩从第一水平逐步提高到第二水平同时启动发动机燃烧，并且然后使交流发电机扭矩从第二水平单调减小到第一水平。以这种方式，方法可包括通过在汽缸燃烧期间和在非加燃料状况期间的二者期间调整机械地耦接到发动机的交流发电机施加于发动机上的负载。

公开(公告)号：CN103206309B

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201310018359.7

申请日：2013-01-17

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·A·洛克伍德 ,  J·A·都尔瑞

IPC: F02D29/02

CPC classification number: F02D41/0007 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1882 ,  B60W2050/046 ,  B60W2050/065 ,  B60W2550/40 ,  B60W2710/0666 ,  F02D29/02 ,  F02D41/021 ,  F02D41/1473 ,  F02D41/1497 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/1004

Abstract: 本发明提供一种用于改善车辆扭矩控制精确度的方法和系统。通过车载车辆控制器共同地调节同时还通过非车载控制器独立地调节发动机扭矩数据组的数据点。通过基于车载和非车载控制器中每一者更新的扭矩数据组来调节发动机运转，可以可靠地确定以及补偿发动机扭矩误差。

公开(公告)号：CN105715400B

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN201510957880.6

申请日：2015-12-18

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： G·苏尔尼拉 ,  J·A·都尔瑞 ,  M·H·谢尔比 ,  S·B·史密斯 ,  M·哈基姆

IPC: F02D43/00 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明涉及一种用于控制发动机空气流量的系统和方法。提出用于在环境湿度随时间变化的状况期间操作发动机的系统和方法。在一个非限制性示例中，调整发动机空气流量限制以在高湿度情况期间增加发动机空气流量，使得与当在低湿度情况期间操作发动机时相比，在高湿度情况期间发动机可以提供相同的扭矩输出。

公开(公告)号：CN106043289B

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201610210695.5

申请日：2016-04-05

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 张臣 ,  R·约翰瑞 ,  王小勇 ,  邝明朗 ,  J·A·都尔瑞 ,  F·涅多列佐夫 ,  A·O’C·吉普森 ,  W·J·奥特曼

IPC: B60W20/19 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/188 ,  B60W30/18

Abstract: 本发明涉及用于控制通过液力变矩器的扭矩流的方法和系统。提出用于操作包括发动机和马达的混合动力车辆传动系的系统和方法。在一个示例中，该系统和方法包括一种或多种控制模式，在一种或多种控制模式下，响应于在车辆从零速度或爬行速度发动期间的不同控制参数，调节发动机和/或马达速度或扭矩。

公开(公告)号：CN104234842B

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201410247579.1

申请日：2014-06-05

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·A·都尔瑞 ,  C·P·格卢格拉 ,  M·J·于里克

IPC: F02D9/00

Abstract: 本申请涉及用于确定气门运转的系统和方法。公开了用于确定气缸停缸/重新运行装置的运转的系统和方法。在一个实例中，气缸停缸/重新运行装置的变差基于进气歧管氧浓度。

公开(公告)号：CN103670733B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201310378748.0

申请日：2013-08-27

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·A·都尔瑞 ,  D·P·费鲁

IPC: F02D17/04 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02N11/0822 ,  F02D41/1406 ,  F02N2200/10 ,  F02N2200/102 ,  F02N2200/105 ,  F02N2300/2004 ,  F02N2300/2011 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及改进发动机的自动停止的方法和系统。提供了用于改进发动机的自动停止和启动的方法和系统。在一个示例中，该方法响应于根据一个或多个成本函数评价的工况而调节该发动机停止状况。该方法能够提高车辆燃油经济性并减少驾驶员烦恼。

公开(公告)号：CN104044590A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410096343.2

申请日：2014-03-14

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·O`C·吉普森 ,  姜洪 ,  J·A·都尔瑞 ,  J·E·罗林格 ,  F·涅多列佐夫

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  F02N11/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D45/00 ,  B60W10/026 ,  B60W10/06 ,  B60W30/192 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2710/024 ,  F02D41/022 ,  F02D41/062 ,  F02N11/0814 ,  F02N19/00 ,  B60W30/18009 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W2710/025 ,  B60W2720/30

Abstract: 本发明描述一种用于改善自动起动发动机的操作的方法和系统。在一个示例中，调节分离式离合器的滑动，以限制被传递至车轮的发动机扭矩量。所述方法和系统响应于传动装置输入轴转速和/或发动机燃烧事件调节分离式离合器的滑动。

公开(公告)号：CN103216344A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201310022686.X

申请日：2013-01-22

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·和如瓦特 ,  J·A·都尔瑞 ,  A·O·吉布森

IPC: F02D29/02

Abstract: 本发明公开一种用于自动停止和启动发动机的方法和系统。在一个示例中，该方法响应于车载摄像机的输出而阻止发动机自动停止。该方法在通过自动停止发动机能够节省很少燃料的状况期间防止发动机停止。

公开(公告)号：CN103216344B

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201310022686.X

申请日：2013-01-22

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·和如瓦特 ,  J·A·都尔瑞 ,  A·O·吉布森

IPC: F02D29/02

Abstract: 本发明公开一种用于自动停止和启动发动机的方法和系统。在一个示例中，该方法响应于车载摄像机的输出而阻止发动机自动停止。该方法在通过自动停止发动机能够节省很少燃料的状况期间防止发动机停止。