公开(公告)号：CN106089540B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201610285517.9

申请日：2016-05-03

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： T·J·帕勒特 ,  C·J·特斯拉 ,  赵亚男 ,  N·D·克里斯普 ,  R·约翰瑞 ,  J·A·都尔瑞

IPC: F02P5/06 ,  F02D41/30

Abstract: 本发明涉及用于有效的发动机扭矩控制的方法和系统。提供用于响应于期望发动机扭矩的改变而调整发动机扭矩的方法和系统。在一个示例中，方法可包括响应于增加期望发动机扭矩，当不将燃料喷射到发动机汽缸时，使交流发电机扭矩从第二水平单调减小到第一水平，以及响应于交流发电机扭矩达到第一水平，使交流发电机扭矩从第一水平逐步提高到第二水平同时启动发动机燃烧，并且然后使交流发电机扭矩从第二水平单调减小到第一水平。以这种方式，方法可包括通过在汽缸燃烧期间和在非加燃料状况期间的二者期间调整机械地耦接到发动机的交流发电机施加于发动机上的负载。

公开(公告)号：CN106089540A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610285517.9

申请日：2016-05-03

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： T·J·帕勒特 ,  C·J·特斯拉 ,  赵亚男 ,  N·D·克里斯普 ,  R·约翰瑞 ,  J·A·都尔瑞

IPC: F02P5/06 ,  F02D41/30

CPC classification number: H02P9/008 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/107 ,  F02D41/123 ,  F02D41/126 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/22 ,  F02D2250/24 ,  F02P5/045 ,  F02P5/1504 ,  Y02T10/46 ,  F02P5/06 ,  F02D41/30

Abstract: 本发明涉及用于有效的发动机扭矩控制的方法和系统。提供用于响应于期望发动机扭矩的改变而调整发动机扭矩的方法和系统。在一个示例中，方法可包括响应于增加期望发动机扭矩，当不将燃料喷射到发动机汽缸时，使交流发电机扭矩从第二水平单调减小到第一水平，以及响应于交流发电机扭矩达到第一水平，使交流发电机扭矩从第一水平逐步提高到第二水平同时启动发动机燃烧，并且然后使交流发电机扭矩从第二水平单调减小到第一水平。以这种方式，方法可包括通过在汽缸燃烧期间和在非加燃料状况期间的二者期间调整机械地耦接到发动机的交流发电机施加于发动机上的负载。