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公开(公告)号：CN202863533U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220493107.0
申请日：2012-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 一种电动转向系统自动散热装置，属汽车技术领域。其技术方案是，它包括温度传感器、单片机和空调器，所述温度传感器安装在电动转向系统的发热部件上，其信号输出端接单片机的输入端口，所述空调器的转向系统冷却风口朝向电动转向系统的发热部件，其控制信号输入端接单片机的输出端口。本实用新型利用汽车原有的空调器自动对电动转向系统进行冷却，很好地解决了电动转向系统无法安装单独的通风散热装置的问题。该装置可防止电动转向系统因温度过高而烧毁，从而保证了电动转向系统的安全运行。
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公开(公告)号：CN203305925U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320302428.2
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于装饰行李架的装饰装置和具有其的汽车行李架。该行李架具有安装孔，该用于装饰行李架的装饰装置包括：安装架，安装架的侧面设置有弹性结构，弹性结构弹性地抵压在安装孔的周壁上以将安装架定位在安装孔内；装饰盖，装饰盖设在安装架上且封闭安装孔；弹性件，弹性件设在安装架的底部且适于止抵在安装孔的底面上。根据本实用新型实施例的用于装饰行李架的装饰装置通过设置弹性件，可以保证装饰盖与行李架的表面配合无偏差，装饰效果更好，而且可以更方便地拆卸装饰装置，实用性好。
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公开(公告)号：CN203199017U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320152459.4
申请日：2013-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，其技术方案是它包括前围板、防尘罩和转向器输入轴壳体，防尘罩由与前围板连接的碗形部位和与转向器输入轴壳体连接的筒形部位构成，碗形部位底部与筒形部位偏心连接，在碗形部位的大端设有前围板密封唇口，前围板密封唇口与前围板过盈配合，前围板密封唇口与前围板的配合面为凹凸起伏的波浪面。本实用新型通过防尘罩的前围板密封唇口与前围板过盈配合，及输入轴密封环与输入轴壳体过盈配合，设置了双重防护，在有效防止灰尘进入转向器输入轴造成输入轴锈蚀的同时，还能够消减底盘噪音对驾驶室的影响，提升整车NVH性能。此外，限位环、限位槽、限位块的设置，可以防止防尘罩使用过程中因移位造成密封不良。
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公开(公告)号：CN204552883U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520103093.0
申请日：2015-02-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，提供一种用于发动机的油气分离装置和车辆。其中，所述用于发动机的油气分离装置包括：具有容纳腔的壳体，壳体的下端形成有回油口，且壳体上设置有出气口和用于连接发动机的曲轴箱通风口的进气口；以及冷却装置，所述冷却装置包括由彼此流体连通且相互间隔的多层冷却通路构成的冷却结构，所述冷却结构设置在所述容纳腔中，所述多层冷却通路中的相邻的冷却通路之间的间隔形成流体通路，在所述容纳腔内所述进气口通过流体通路与出气口流体连通。本实用新型的所述用于发动机的油气分离装置能够改善对曲轴箱中的窜气的分离效果，提高机油的回收率，特别是其能够适用于汽油预混柴油引燃发动机的油气分离。
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公开(公告)号：CN212737662U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021481223.1
申请日：2020-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G11/16 , B60G15/02 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种后悬架总成以及皮卡车辆，后悬架总成，包括：拉杆组件，所述拉杆组件的拉杆均一端与车架连接，另一端与后桥连接；减振器，所述减振器的一端与所述车架连接，所述减振器的另一端与所述后桥连接；螺旋弹簧组件，所述螺旋弹簧组件设置在所述车架与所述后桥之间；其中所述车架上设置有第一安装支座，所述螺旋弹簧组件与所述减振器均一端固定在所述第一安装支座上。由此，使后悬架总成的占用空间小，有利于整车的布置及悬架硬点的调整，同时因采用螺旋弹簧组件，使后悬架总成的刚度调校范围大，可通过运动性能的调校，大幅度减少来自路面的力，有效改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也能保证皮卡车辆直线行驶的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203856568U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420148242.0
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B27/02
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种可变共振腔及相应的发动机进气系统、发动机、汽车。可变共振腔包括由调节机构将内腔隔为可变体积工作腔和空白腔的谐振腔，调节机构包括偏心设置、由ECU控制的驱动轴，垂直固定于驱动轴上并随其转动的两膜片，两膜片的自由端均随驱动轴转动始终与谐振腔的内壁间无间隙接触。本实用新型的可变共振腔通过调节偏心膜片的位置来改变谐振腔容积，可调节范围大，能实现多级调节，满足发动机在不同转速下对空气的需求量，从而提高发动机低速和高速的性能水平，其调节机构驱动力小，易于控制，膜片受力均匀，耐久性及可靠性更高，适用于各种小型增压柴油发动机的进气系统，进一步地可应用于各种小型柴油、汽油发动机。
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公开(公告)号：CN203856525U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420152745.5
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸的凸轮结构，该凸轮结构包括：凸轮机构，包括凸轮轴和能相对于凸轮轴运动的可调凸轮；和推杆机构，包括驱动电机、由驱动电机驱动的执行拉杆、固定在执行拉杆上的推杆和固定套筒，执行拉杆能够沿固定套筒运动，其中，凸轮轴与固定套筒相互平行，推杆设置在可调凸轮的一侧或两侧。通过上述技术方案，实现气门开启时间的同步异位，能够减小或者增大气门重叠角度，实现混合气体的过量空气系数等于1，增强雾化效果，提高燃烧效率和燃油经济性，减少温室气体的排放。并且，还可以减少节流损失，减少排气背压，降低排气能量散失和泵气损失，从而提高发动机的热效率，提高动力输出。
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公开(公告)号：CN203306086U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320301738.2
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆电磁转向连接机构，其基于主控单元的控制下包括：转向角度电磁连接单元，获取转向意图操作机构的转向角度；转向操作连接单元，与转向角度电磁连接单元磁力连接，在转向角度电磁连接单元的磁力驱动下，带动与其相连的车辆转向执行机构以转向角度电磁连接单元获取的转向角度转向。本实用新型还涉及了一种具有该电磁转向连接机构的车辆电磁转向系统，以及车辆。本实用新型结构简单，通过电磁感应完成对车辆转向的控制，保证车辆的转向效果，同时为驾驶者和车内乘客提供很好的转向感观。本实用新型适用于任意车辆转向系统间的连接机构。
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公开(公告)号：CN203306084U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320307123.0
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种转向器输入轴防尘罩结构，其技术方案是，它包括防尘罩本体、转接头和转向器壳体，防尘罩本体包括依次相连的防尘罩罩套和连接段，防尘罩罩套的边缘处设有硬质翻边，硬质翻边上设有与其压紧的随形压板，硬质翻边和随形压板上位置对应的设有螺栓孔。本实用新型主要特点如下：1、密封效果优于传统防尘罩，提高了整车的NVH性能；2、连接段橡胶波纹管设计，可以充分吸收来自发动机的震动，消除防尘罩与转向器阀体脱开风险，且可沿波纹轴向伸缩，拆装方便；3、转接头与转向器壳体过盈配合，并且设有定位槽，实现周向定位，避免防尘罩本体发生周向位移；4、增设了自排水机构，可以自动排除聚积在防尘罩本体内的泥水，避免转向器早期磨损。
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公开(公告)号：CN212828691U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021828883.2
申请日：2020-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种包裹型侧围结构，包括侧围外板，顶部具有一体成型且向内翻折的翻边，翻边由侧围外板的A柱后方延伸至侧围外板的D柱，翻边对应D柱的部位设有缺口，缺口用于装配流水槽内板；翻边用于与顶盖外板搭接，翻边与顶盖外板的搭接处以及缺口与流水槽内板的搭接处形成分缝线，分缝线位于车身顶面。本实用新型还提供了一种带有上述包裹型侧围结构的车身顶盖与侧围连接结构及汽车。本实用新型的侧围外板与顶盖外板的分缝线位于车身顶面，不会影响整车的外观造型；翻边与侧围外板一体成型，翻边设置缺口，保证了该侧围外板具有良好的结构整体性能和可靠性能；在缺口处使用流水槽内板连接侧围外板与顶盖外板，保证了整车的密封性能。
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