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公开(公告)号：CN103273956B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310264667.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的转向管柱组件和具有其的汽车。该转向管柱组件，包括：内柱管，内柱管至少包括第一段和第二段，第二段的径向尺寸大于第一段的径向尺寸；吸能管套，吸能管套套设在第一段上且吸能管套可沿轴向从第一段移动至第二段上，吸能管套与第一段间隙配合，吸能管套与第二段过盈配合；以及外柱管，外柱管套设在吸能管套的外面，吸能管套随外柱管轴向移动。根据本发明实施例的用于汽车的转向管柱组件通过设置具有变径结构的内柱管和吸能管套，可以实现轴向调节功能，并且在汽车发生碰撞时，可以实现溃缩吸能功能，实用性好。
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公开(公告)号：CN103303357A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310263786.1
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本发明公开了一种转向传动轴，还公开了一种具有该转向传动轴的车辆。所述转向传动轴包括：轴本体；第一轴套，所述第一轴套套设在所述轴本体的外部，且所述第一轴套的前端与所述轴本体的前端具有预定距离；和第二轴套，所述第二轴套套设在所述轴本体与所述第一轴套之间，所述第二轴套与所述轴本体刚性连接，所述第二轴套的前端设有止抵所述第一轴套的前端的第一吸能部，且所述第二轴套通过第二吸能部与所述第一轴套之间过盈配合。根据本发明实施例的转向传动轴具有结构简单、碰撞时吸能效果好等优点。
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公开(公告)号：CN103273956A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310264667.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的转向管柱组件和具有其的汽车。该转向管柱组件，包括：内柱管，内柱管至少包括第一段和第二段，第二段的径向尺寸大于第一段的径向尺寸；吸能管套，吸能管套套设在第一段上且吸能管套可沿轴向从第一段移动至第二段上，吸能管套与第一段间隙配合，吸能管套与第二段过盈配合；以及外柱管，外柱管套设在吸能管套的外面，吸能管套随外柱管轴向移动。根据本发明实施例的用于汽车的转向管柱组件通过设置具有变径结构的内柱管和吸能管套，可以实现轴向调节功能，并且在汽车发生碰撞时，可以实现溃缩吸能功能，实用性好。
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公开(公告)号：CN103303357B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310263786.1
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本发明公开了一种转向传动轴，还公开了一种具有该转向传动轴的车辆。所述转向传动轴包括：轴本体；第一轴套，所述第一轴套套设在所述轴本体的外部，且所述第一轴套的前端与所述轴本体的前端具有预定距离；和第二轴套，所述第二轴套套设在所述轴本体与所述第一轴套之间，所述第二轴套与所述轴本体刚性连接，所述第二轴套的前端设有止抵所述第一轴套的前端的第一吸能部，且所述第二轴套通过第二吸能部与所述第一轴套之间过盈配合。根据本发明实施例的转向传动轴具有结构简单、碰撞时吸能效果好等优点。
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公开(公告)号：CN202863533U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220493107.0
申请日：2012-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 一种电动转向系统自动散热装置，属汽车技术领域。其技术方案是，它包括温度传感器、单片机和空调器，所述温度传感器安装在电动转向系统的发热部件上，其信号输出端接单片机的输入端口，所述空调器的转向系统冷却风口朝向电动转向系统的发热部件，其控制信号输入端接单片机的输出端口。本实用新型利用汽车原有的空调器自动对电动转向系统进行冷却，很好地解决了电动转向系统无法安装单独的通风散热装置的问题。该装置可防止电动转向系统因温度过高而烧毁，从而保证了电动转向系统的安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203937723U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420085801.8
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种工字型槽上柱管结构，包括安装在管柱支架上的上柱管，在上柱管内活动套设有下柱管，在上柱管套设有下柱管的一端设置有工字型槽，所述管柱支架相接于上管柱的工字型槽处，在管柱支架上还设置有对所述上柱管进行挤压，以使上柱管对套设在其内的下柱管进行锁紧的锁紧机构。本工字型槽上柱管结构能避免现有的“1”字型槽结构的弊端，相对现有的凸轮轴结构能够对上下柱管提供更稳定锁紧，且其结构简单具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN203255237U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320227127.8
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/11
Abstract: 一种转向管柱溃缩导向吸能结构，其技术方案是，它包括转向管柱、上支架、背板支架和上摩擦片，上支架与转向管柱固定连接，上支架处固定两个方螺母；背板支架与车体固定，背板支架上设有两条滑动导向槽，两滑动导向槽之间设有两个翻边孔；上摩擦片上设有两个翻边凸起，翻边凸起卡在翻边孔内；两方螺母分别穿过两条滑动导向槽，两根十字螺钉穿过上摩擦片与方螺母旋合。本实用新型通过调整翻边凸起的高低可实现溃缩峰值力的调节；通过改变十字螺钉拧紧力矩大小实现吸能力的调节；滑动导向槽溃缩时起到导向作用，使得溃缩平稳；Y形加强筋可弥补背板支架因设置导向槽引起的刚度变低的现象，在溃缩吸能时保证背板支架不发生变形。
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公开(公告)号：CN203199017U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320152459.4
申请日：2013-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，其技术方案是它包括前围板、防尘罩和转向器输入轴壳体，防尘罩由与前围板连接的碗形部位和与转向器输入轴壳体连接的筒形部位构成，碗形部位底部与筒形部位偏心连接，在碗形部位的大端设有前围板密封唇口，前围板密封唇口与前围板过盈配合，前围板密封唇口与前围板的配合面为凹凸起伏的波浪面。本实用新型通过防尘罩的前围板密封唇口与前围板过盈配合，及输入轴密封环与输入轴壳体过盈配合，设置了双重防护，在有效防止灰尘进入转向器输入轴造成输入轴锈蚀的同时，还能够消减底盘噪音对驾驶室的影响，提升整车NVH性能。此外，限位环、限位槽、限位块的设置，可以防止防尘罩使用过程中因移位造成密封不良。
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公开(公告)号：CN202867588U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220316914.5
申请日：2012-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种中间传动轴密封机构，包括轴承座、轴承压块、球形轴承和支撑塑料环，轴承座内部设有圆弧部分一，圆弧部分一顶端与轴承座连接处设有凹台，轴承座内部过盈配合轴承压块，轴承压块内部设有圆弧部分二，圆弧部分二与轴承压块端面连接处设有平台，平台紧贴凹台，圆弧部分一与圆弧部分二组成的球面过盈配合球形轴承，球形轴承内部设有滚针轴承，球形轴承上、下边缘设有唇边，唇边过盈配合有贯穿滚针轴承的支撑塑料环。本实用新型的有益效果为：结构简单、安装方便，可靠性高；车辆颠簸时允许传动轴在轴向方向有较大伸缩量，且传动轴在轴承座内可以做5°的圆周摆动；大大提高了中间轴的密封性及转动耐磨性。
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公开(公告)号：CN202827691U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220421602.0
申请日：2012-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 一种汽车组合开关与转向管柱装配结构，用于解决现有汽车组合开关与转向管柱装配成本高、精度难以保证等问题。它包括组合开关和转向管柱，所述组合开关上设有安装孔，组合开关通过安装孔套装在转向管柱上轴管的外面，其特别之处在于：在组合开关安装孔内壁上设置定位卡子，在转向管柱上轴管处设置定位孔，所述定位卡子与定位孔配装。本实用新型具有结构简单、操作方便、性能稳定的特点，能减小组合开关与转向管柱的装配误差、提高装配效率、降低产品成本，为汽车生产企业带来更好的经济效益。
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