公开(公告)号：CN104002667B

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201410231392.2

申请日：2014-05-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 彭雷 ,  卢晓薇 ,  陈伟伟 ,  王轶群 ,  陆敬德 ,  郭新斌 ,  王勇 ,  赵彦辉

IPC: B60K17/22

Abstract: 本发明公开了一种车辆及其传动轴组件，所述传动轴组件包括：主减凸缘、传动轴、挠性盘以及套筒，主减凸缘上形成有配合孔；传动轴包括轴向相连的轴管和轴头，轴头的头部配合在配合孔内，头部位于轴头的远离轴管的一端；挠性盘套设在轴头上且与轴头固定，挠性盘位于轴管和主减凸缘之间；套筒包括从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒，第一套筒和第二套筒中的其中一个设在挠性盘上，第一套筒和第二套筒中的另一个与主减凸缘相连。根据本发明的传动轴组件，通过采用具有从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒的套筒，可以实现更大的轴向位移，从而可以满足整车的布置使用要求。另外，传动轴组件的结构简单，成本低廉。

公开(公告)号：CN104179883A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410435114.9

申请日：2014-08-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 彭雷 ,  钮微龙 ,  张秀明 ,  吴然 ,  卢晓薇 ,  王轶群 ,  陈伟伟 ,  郭新彬 ,  李海涛 ,  张军 ,  陆敬德 ,  王勇

IPC: F16F15/124

Abstract: 一种汽车传动轴扭转减振器，用于解决现有扭转减振器中弹性连接件易损坏，整体寿命短的问题，包括内骨架、惯性环、外圈、定心限位元件和橡胶块，所述内骨架通过螺栓组件与传动轴凸缘连接，在内骨架外侧壁周向均布橡胶块，所述橡胶块一侧硫化固定在内骨架的外侧壁上，另一侧硫化固定在外圈内壁上，所述外圈套装在内骨架的外面，在外圈两端内壁上压装惯性环，所述定心限位元件均布在外圈与内骨架之间的空腔中。本发明具有零部件数量少、结构简单、性能可靠的特点，不仅能改善车辆的驾乘舒适性，而且延长了汽车传动轴扭转减振器的使用寿命。

公开(公告)号：CN104002667A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410231392.2

申请日：2014-05-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 彭雷 ,  卢晓薇 ,  陈伟伟 ,  王轶群 ,  陆敬德 ,  郭新斌 ,  王勇 ,  赵彦辉

IPC: B60K17/22

Abstract: 本发明公开了一种车辆及其传动轴组件，所述传动轴组件包括：主减凸缘、传动轴、挠性盘以及套筒，主减凸缘上形成有配合孔；传动轴包括轴向相连的轴管和轴头，轴头的头部配合在配合孔内，头部位于轴头的远离轴管的一端；挠性盘套设在轴头上且与轴头固定，挠性盘位于轴管和主减凸缘之间；套筒包括从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒，第一套筒和第二套筒中的其中一个设在挠性盘上，第一套筒和第二套筒中的另一个与主减凸缘相连。根据本发明的传动轴组件，通过采用具有从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒的套筒，可以实现更大的轴向位移，从而可以满足整车的布置使用要求。另外，传动轴组件的结构简单，成本低廉。

公开(公告)号：CN103303357A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201310263786.1

申请日：2013-06-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄勇 ,  孙宾泽 ,  高晓伟 ,  冯军 ,  池洪雷 ,  王轶群 ,  陆敬德 ,  陈亮

IPC: B62D3/02

Abstract: 本发明公开了一种转向传动轴，还公开了一种具有该转向传动轴的车辆。所述转向传动轴包括：轴本体；第一轴套，所述第一轴套套设在所述轴本体的外部，且所述第一轴套的前端与所述轴本体的前端具有预定距离；和第二轴套，所述第二轴套套设在所述轴本体与所述第一轴套之间，所述第二轴套与所述轴本体刚性连接，所述第二轴套的前端设有止抵所述第一轴套的前端的第一吸能部，且所述第二轴套通过第二吸能部与所述第一轴套之间过盈配合。根据本发明实施例的转向传动轴具有结构简单、碰撞时吸能效果好等优点。

公开(公告)号：CN104179883B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201410435114.9

申请日：2014-08-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 彭雷 ,  钮微龙 ,  张秀明 ,  吴然 ,  卢晓薇 ,  王轶群 ,  陈伟伟 ,  郭新彬 ,  李海涛 ,  张军 ,  陆敬德 ,  王勇

IPC: F16F15/124

Abstract: 一种汽车传动轴扭转减振器，用于解决现有扭转减振器中弹性连接件易损坏，整体寿命短的问题，包括内骨架、惯性环、外圈、定心限位元件和橡胶块，所述内骨架通过螺栓组件与传动轴凸缘连接，在内骨架外侧壁周向均布橡胶块，所述橡胶块一侧硫化固定在内骨架的外侧壁上，另一侧硫化固定在外圈内壁上，所述外圈套装在内骨架的外面，在外圈两端内壁上压装惯性环，所述定心限位元件均布在外圈与内骨架之间的空腔中。本发明具有零部件数量少、结构简单、性能可靠的特点，不仅能改善车辆的驾乘舒适性，而且延长了汽车传动轴扭转减振器的使用寿命。

公开(公告)号：CN103303357B

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201310263786.1

申请日：2013-06-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄勇 ,  孙宾泽 ,  高晓伟 ,  冯军 ,  池洪雷 ,  王轶群 ,  陆敬德 ,  陈亮

IPC: B62D3/02

Abstract: 本发明公开了一种转向传动轴，还公开了一种具有该转向传动轴的车辆。所述转向传动轴包括：轴本体；第一轴套，所述第一轴套套设在所述轴本体的外部，且所述第一轴套的前端与所述轴本体的前端具有预定距离；和第二轴套，所述第二轴套套设在所述轴本体与所述第一轴套之间，所述第二轴套与所述轴本体刚性连接，所述第二轴套的前端设有止抵所述第一轴套的前端的第一吸能部，且所述第二轴套通过第二吸能部与所述第一轴套之间过盈配合。根据本发明实施例的转向传动轴具有结构简单、碰撞时吸能效果好等优点。

公开(公告)号：CN203255237U

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201320227127.8

申请日：2013-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄勇 ,  冯军 ,  孙宾泽 ,  马兴 ,  陆敬德 ,  王轶群 ,  吴增月 ,  刘阳峰 ,  白帆 ,  冯晓宇

IPC: B62D1/11

Abstract: 一种转向管柱溃缩导向吸能结构，其技术方案是，它包括转向管柱、上支架、背板支架和上摩擦片，上支架与转向管柱固定连接，上支架处固定两个方螺母；背板支架与车体固定，背板支架上设有两条滑动导向槽，两滑动导向槽之间设有两个翻边孔；上摩擦片上设有两个翻边凸起，翻边凸起卡在翻边孔内；两方螺母分别穿过两条滑动导向槽，两根十字螺钉穿过上摩擦片与方螺母旋合。本实用新型通过调整翻边凸起的高低可实现溃缩峰值力的调节；通过改变十字螺钉拧紧力矩大小实现吸能力的调节；滑动导向槽溃缩时起到导向作用，使得溃缩平稳；Y形加强筋可弥补背板支架因设置导向槽引起的刚度变低的现象，在溃缩吸能时保证背板支架不发生变形。