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公开(公告)号：CN104626764A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410824068.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种零部件打标定位夹紧机构及相应的打标装置，所述零部件打标定位夹紧机构包括底板、工件定位支撑轴、支撑轴座、夹具安装座、夹具和自适应定位支撑钉；所述底板安装在零部件打标装置底座上，所述工件定位支撑轴、支撑轴座和夹具安装座均包括左右对称布置的两部分，在其中每一部分中工件定位支撑轴固定在支撑轴座上，所述支撑轴座和夹具安装座均固定安装在所述底板上；所述夹具通过可拆卸方式与左右对称布置的两个夹具安装座中的一个装配；所述自适应定位支撑钉与打标工件匹配。本发明所述的零部件打标定位夹紧机构解决了冲标装置及工件夹紧定位机构不能随生产线体排布的问题，提高了产品信息可追溯性和工作效率。
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公开(公告)号：CN103697798A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310742720.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明公开一种球头摆角测量装置及测量方法，涉及汽车零部件检测技术领域，为提高球头类产品摆角的检测效率而发明。所述球头摆角测量装置，包括底座；刻度盘组件，所述刻度盘组件设置于所述底座上，所述刻度盘组件包括刻度盘和指针组件，所述指针组件包括滑架，所述滑架的一侧设有指针，所述滑架上与指针相对的另一侧设有卡槽，所述卡槽可与待测球头类零件的球杆部分配合卡接，所述刻度盘上刻有角度刻度线，沿角度刻度线的分布方向开设有滑槽，所述滑架与所述滑槽配合设置且可沿所述滑槽滑动；定位装置以及夹紧装置。本发明球头摆角测量装置用于球头类产品摆角的检测。
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公开(公告)号：CN103495754A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310445401.3
申请日：2013-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23B31/30
CPC classification number: B23B31/30 , B23B31/302
Abstract: 一种仿形加工车床主轴卡盘，用于解决汽车前桥摆臂球形孔的加工问题。它固定在车床主轴的前端，在其外端面上设置浮动推销、压紧机构、支撑机构、工件侧面定位机构和顺序控制阀，所述浮动推销位于卡盘的中心位置,它与工件的球销孔座匹配，所述压紧机构和支撑机构通过液压管路与安装在车床主轴后端的油压分配器连接，所述顺序控制阀与压紧机构和支撑机构的控制油路连接。本发明具有结构简单、操作方便、实用性强的特点，不仅满足了汽车前桥摆臂球销孔加工精度要求、实现汽车前桥摆臂批量生产，而且降低了操作者劳动强度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN103697798B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201310742720.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明公开一种球头摆角测量装置及测量方法，涉及汽车零部件检测技术领域，为提高球头类产品摆角的检测效率而发明。所述球头摆角测量装置，包括底座；刻度盘组件，所述刻度盘组件设置于所述底座上，所述刻度盘组件包括刻度盘和指针组件，所述指针组件包括滑架，所述滑架的一侧设有指针，所述滑架上与指针相对的另一侧设有卡槽，所述卡槽可与待测球头类零件的球杆部分配合卡接，所述刻度盘上刻有角度刻度线，沿角度刻度线的分布方向开设有滑槽，所述滑架与所述滑槽配合设置且可沿所述滑槽滑动；定位装置以及夹紧装置。本发明球头摆角测量装置用于球头类产品摆角的检测。
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公开(公告)号：CN106314145A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510372118.1
申请日：2015-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆及其踏板总成，该踏板总成包括刹车踏板和油门踏板，还包括：踏板支架，刹车踏板和油门踏板可转动的设置在同一踏板支架上；回位连接件，回位连接件的两端分别与刹车踏板和油门踏板连接，以实现刹车踏板和油门踏板保持在原位状态。在上述的踏板总成中，刹车踏板和油门踏板能够共用一个踏板支架实现安装，也能够共用一个回位连接件实现联动和复位，减少了踏板支架和回位连接件的设置数量，使得踏板总成的结构更加简单，不仅能够降低制造成本，而且减小了占用空间，降低了空间对安装的限制，扩大了踏板总成的应用范围，使其能够满足小型电动车的安装要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104179883B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410435114.9
申请日：2014-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/124
Abstract: 一种汽车传动轴扭转减振器，用于解决现有扭转减振器中弹性连接件易损坏，整体寿命短的问题，包括内骨架、惯性环、外圈、定心限位元件和橡胶块，所述内骨架通过螺栓组件与传动轴凸缘连接，在内骨架外侧壁周向均布橡胶块，所述橡胶块一侧硫化固定在内骨架的外侧壁上，另一侧硫化固定在外圈内壁上，所述外圈套装在内骨架的外面，在外圈两端内壁上压装惯性环，所述定心限位元件均布在外圈与内骨架之间的空腔中。本发明具有零部件数量少、结构简单、性能可靠的特点，不仅能改善车辆的驾乘舒适性，而且延长了汽车传动轴扭转减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103495754B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310445401.3
申请日：2013-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23B31/30
Abstract: 一种仿形加工车床主轴卡盘，用于解决汽车前桥摆臂球形孔的加工问题。它固定在车床主轴的前端，在其外端面上设置浮动推销、压紧机构、支撑机构、工件侧面定位机构和顺序控制阀，所述浮动推销位于卡盘的中心位置,它与工件的球销孔座匹配，所述压紧机构和支撑机构通过液压管路与安装在车床主轴后端的油压分配器连接，所述顺序控制阀与压紧机构和支撑机构的控制油路连接。本发明具有结构简单、操作方便、实用性强的特点，不仅满足了汽车前桥摆臂球销孔加工精度要求、实现汽车前桥摆臂批量生产，而且降低了操作者劳动强度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN102501049B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110337388.0
申请日：2011-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及一种卡簧装配装置，具体来讲涉及一种对球销及其防尘套进行卡装的卡簧装配装置，包括卡簧定位机构、卡簧导向机构、供料机构和传感器，通过卡簧定位机构和卡簧导向机构相配合，可以实现卡簧的装配，避免了人工操作卡簧造成的防尘套损害，采用供料机构和水平动力源可以实现对卡簧定位机构内输送卡簧，采用传感器对球销的检测可以实现卡簧装配装置的自动运行。
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公开(公告)号：CN103434353A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310381934.X
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的轮毂减振器及具有它的发动机。所述用于发动机的轮毂减振器包括：轮毂，轮毂固定在发动机的曲轴上；第一减振部，第一减振部固定在轮毂的外周面上；第二减振部，第二减振部固定在轮毂的内周面上；以及顶杆，顶杆设在第二减振部上且顶杆相对于轮毂可在接合位置和分离位置之间移动，在顶杆位于接合位置时顶杆与轮毂接合，以使第二减振部与轮毂同步转动，在顶杆位于分离位置时顶杆与轮毂分离。根据本发明实施例的用于发动机的轮毂减振器，可以根据发动机的不同的工作状态选择与之相适应的减振效果，从而节约能量，降低了轮毂减振器中的各部件的温度，延长了轮毂减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103362940A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310325837.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于曲轴的曲柄组件及具有其的发动机。所述用于曲轴的曲柄组件包括曲柄；平衡重，所述平衡重设在所述曲柄上；平衡率可变组件，所述平衡率可变组件包括：重量块，所述重量块设在所述平衡重内；导向件，所述导向件穿设所述重量块且所述导向件的两端固定在所述曲柄上；以及弹性件，所述弹性件套在所述导向件上且弹性地抵压所述重量块，所述重量块在所述曲轴旋转时适于沿所述导向件的轴向移动以压缩所述弹性件。根据本发明实施例的用于曲轴的曲柄组件，通过设置所述平衡率可变组件，使所述曲轴在不同转速下得到不同的曲轴平衡率，从而使曲轴在低速旋转时润滑好，在高速旋转时振动小、噪声小。
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