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公开(公告)号：CN103434353A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310381934.X
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的轮毂减振器及具有它的发动机。所述用于发动机的轮毂减振器包括：轮毂，轮毂固定在发动机的曲轴上；第一减振部，第一减振部固定在轮毂的外周面上；第二减振部，第二减振部固定在轮毂的内周面上；以及顶杆，顶杆设在第二减振部上且顶杆相对于轮毂可在接合位置和分离位置之间移动，在顶杆位于接合位置时顶杆与轮毂接合，以使第二减振部与轮毂同步转动，在顶杆位于分离位置时顶杆与轮毂分离。根据本发明实施例的用于发动机的轮毂减振器，可以根据发动机的不同的工作状态选择与之相适应的减振效果，从而节约能量，降低了轮毂减振器中的各部件的温度，延长了轮毂减振器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103362940A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310325837.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于曲轴的曲柄组件及具有其的发动机。所述用于曲轴的曲柄组件包括曲柄；平衡重，所述平衡重设在所述曲柄上；平衡率可变组件，所述平衡率可变组件包括：重量块，所述重量块设在所述平衡重内；导向件，所述导向件穿设所述重量块且所述导向件的两端固定在所述曲柄上；以及弹性件，所述弹性件套在所述导向件上且弹性地抵压所述重量块，所述重量块在所述曲轴旋转时适于沿所述导向件的轴向移动以压缩所述弹性件。根据本发明实施例的用于曲轴的曲柄组件，通过设置所述平衡率可变组件，使所述曲轴在不同转速下得到不同的曲轴平衡率，从而使曲轴在低速旋转时润滑好，在高速旋转时振动小、噪声小。
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公开(公告)号：CN103362940B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310325837.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于曲轴的曲柄组件及具有其的发动机。所述用于曲轴的曲柄组件包括曲柄；平衡重，所述平衡重设在所述曲柄上；平衡率可变组件，所述平衡率可变组件包括：重量块，所述重量块设在所述平衡重内；导向件，所述导向件穿设所述重量块且所述导向件的两端固定在所述曲柄上；以及弹性件，所述弹性件套在所述导向件上且弹性地抵压所述重量块，所述重量块在所述曲轴旋转时适于沿所述导向件的轴向移动以压缩所述弹性件。根据本发明实施例的用于曲轴的曲柄组件，通过设置所述平衡率可变组件，使所述曲轴在不同转速下得到不同的曲轴平衡率，从而使曲轴在低速旋转时润滑好，在高速旋转时振动小、噪声小。
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公开(公告)号：CN103434353B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310381934.X
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的轮毂减振器及具有它的发动机。所述用于发动机的轮毂减振器包括：轮毂，轮毂固定在发动机的曲轴上；第一减振部，第一减振部固定在轮毂的外周面上；第二减振部，第二减振部固定在轮毂的内周面上；以及顶杆，顶杆设在第二减振部上且顶杆相对于轮毂可在接合位置和分离位置之间移动，在顶杆位于接合位置时顶杆与轮毂接合，以使第二减振部与轮毂同步转动，在顶杆位于分离位置时顶杆与轮毂分离。根据本发明实施例的用于发动机的轮毂减振器，可以根据发动机的不同的工作状态选择与之相适应的减振效果，从而节约能量，降低了轮毂减振器中的各部件的温度，延长了轮毂减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203560353U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320598134.9
申请日：2013-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/22 , F16F15/126
Abstract: 一种用于三缸内燃机的减振器，用于解决三缸内燃机的减振问题。所述减振器由轮毂、惯量块和橡胶圈组成，惯量块的内圈套装在轮毂外，惯量块和轮毂之间压装橡胶圈，所述轮毂外周轮廓由半圆形曲线和对称的外凸曲线组成，所述惯量块内圈轮廓由半圆形曲线和对称的内凹曲线组成，惯量块外圈轮廓为圆形，所述轮毂外廓曲线的凸点对应惯量块内圈轮廓曲线的凹点。采用本实用新型可保证在高速旋转过程中减振器整体刚度的稳定性，改善轴系的扭转振动，提高整车的舒适性。同时，具有结构简单紧凑，可整体减小轴系质量的特点。
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公开(公告)号：CN203500374U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320602942.8
申请日：2013-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/24
Abstract: 本实用新型涉及汽车内燃机领域，公开了一种可变惯量减振器，其包括用于安装在曲轴的轮毂以及安装在轮毂上的第一惯量环和橡胶圈，所述橡胶圈设在轮毂和第一惯量环之间；该减振器还包括：推动装置和与轮毂同轴设置的第二惯量环，所述第二惯量环设置在第一惯量环的相对应位置；所述推动装置包括动力单元和由动力单元驱动的推杆，所述第二惯量环可转动地套装在推杆的端部；所述动力单元驱动推杆移动，第二惯量环与第一惯量环相互贴合或者分开。使用本实用新型的可变惯量减振器，解决内燃机减振器低速减振效果差和高速减振效果过强消耗功率过大的问题，而且结构简单，适用广泛。
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