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公开(公告)号：CN104308706B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410431667.7
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于球头销抛光的加工装置，包括支座、支架、固定轴、回转轴、防护套筒、驳接机构；支座与支架插接固定；固定轴固定安装在支架上，固定轴沿轴向开设圆形盲孔；回转轴间隙配合在固定轴的圆形盲孔内，固定轴与回转轴之间设置限定回转轴轴向不动的锁定机构，回转轴开设与圆形盲孔同向的用于配合插装球头销的圆台及螺杆的阶梯盲孔；阶梯盲孔的侧壁贴覆防护套筒；驳接机构固定在回转轴的阶梯盲孔底部的中心处，驳接机构的一端与回转轴固定连接，驳接机构的另一端位于阶梯盲孔内并设置成与仿形孔配合的仿形头。本发明对螺纹及涂层进行了有效的保护，解决了球头销非加工部位与工装直接接触的难题，同时对仿形孔状态进行了防错识别。
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公开(公告)号：CN102607833B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210050210.2
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种对制件耐久性进行试验检测的装置，尤其涉及一种球销耐久性试验装置。其包括与球销的锥度圆柱(1)共轴线固连的第一固定部、与球销钣金(2)固连的第二固定部，第一固定部在旋转动力装置(4)作用下带动球头(3)转动、第二固定部在试验机摆块(5)的摆动下带动球销钣金(2)摆动时，第一固定部的旋转轴线和第二固定部的摆动轴线均通过球销球头(3)的球心。采用该方案，通过第一固定部实现球销与旋转动力装置的连接，通过第二固定部实现球销与试验机摆块的连接，保证球销能够完全模拟实际安装状态下的转动与摆动，其整体结构简单。
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公开(公告)号：CN104626764A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410824068.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种零部件打标定位夹紧机构及相应的打标装置，所述零部件打标定位夹紧机构包括底板、工件定位支撑轴、支撑轴座、夹具安装座、夹具和自适应定位支撑钉；所述底板安装在零部件打标装置底座上，所述工件定位支撑轴、支撑轴座和夹具安装座均包括左右对称布置的两部分，在其中每一部分中工件定位支撑轴固定在支撑轴座上，所述支撑轴座和夹具安装座均固定安装在所述底板上；所述夹具通过可拆卸方式与左右对称布置的两个夹具安装座中的一个装配；所述自适应定位支撑钉与打标工件匹配。本发明所述的零部件打标定位夹紧机构解决了冲标装置及工件夹紧定位机构不能随生产线体排布的问题，提高了产品信息可追溯性和工作效率。
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公开(公告)号：CN104308706A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410431667.7
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于球头销抛光的加工装置，包括支座、支架、固定轴、回转轴、防护套筒、驳接机构；支座与支架插接固定；固定轴固定安装在支架上，固定轴沿轴向开设圆形盲孔；回转轴间隙配合在固定轴的圆形盲孔内，固定轴与回转轴之间设置限定回转轴轴向不动的锁定机构，回转轴开设与圆形盲孔同向的用于配合插装球头销的圆台及螺杆的阶梯盲孔；阶梯盲孔的侧壁贴覆防护套筒；驳接机构固定在回转轴的阶梯盲孔底部的中心处，驳接机构的一端与回转轴固定连接，驳接机构的另一端位于阶梯盲孔内并设置成与仿形孔配合的仿形头。本发明对螺纹及涂层进行了有效的保护，解决了球头销非加工部位与工装直接接触的难题，同时对仿形孔状态进行了防错识别。
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公开(公告)号：CN102607833A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210050210.2
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种对制件耐久性进行试验检测的装置，尤其涉及一种球销耐久性试验装置。其包括与球销的锥度圆柱(1)共轴线固连的第一固定部、与球销钣金(2)固连的第二固定部，第一固定部在旋转动力装置(4)作用下带动球头(3)转动、第二固定部在试验机摆块(5)的摆动下带动球销钣金(2)摆动时，第一固定部的旋转轴线和第二固定部的摆动轴线均通过球销球头(3)的球心。采用该方案，通过第一固定部实现球销与旋转动力装置的连接，通过第二固定部实现球销与试验机摆块的连接，保证球销能够完全模拟实际安装状态下的转动与摆动，其整体结构简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104626764B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410824068.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种零部件打标定位夹紧机构及相应的打标装置，所述零部件打标定位夹紧机构包括底板、工件定位支撑轴、支撑轴座、夹具安装座、夹具和自适应定位支撑钉；所述底板安装在零部件打标装置底座上，所述工件定位支撑轴、支撑轴座和夹具安装座均包括左右对称布置的两部分，在其中每一部分中工件定位支撑轴固定在支撑轴座上，所述支撑轴座和夹具安装座均固定安装在所述底板上；所述夹具通过可拆卸方式与左右对称布置的两个夹具安装座中的一个装配；所述自适应定位支撑钉与打标工件匹配。本发明所述的零部件打标定位夹紧机构解决了冲标装置及工件夹紧定位机构不能随生产线体排布的问题，提高了产品信息可追溯性和工作效率。
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公开(公告)号：CN104482034B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410509844.9
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种球头连杆以及连杆总成以及球头连杆的加工方法，球头连杆用于与球窝配合，球头连杆包括：球头，球头与球窝配合；连接杆，连接杆与球头连接，连接杆具有螺纹；镀层，镀层设于连接杆的外表面上且镀层至少覆盖螺纹。球头连杆的加工方法包括如下步骤：S1：下料，生成具有球头和连接杆的毛坯；S2：对毛坯的连接杆滚丝，形成具有螺纹的第一件；S3：电镀第一件的表面，形成具有镀层的第二件；S4：切削加工第二件，至少去除第二件的球头处形成的镀层，形成第三件；S5：滚光、清洗第三件。采用上述加工方法制造的球头连杆，球头具有较高的加工精度以及较小的粗糙度，实现了球头与球窝的良好配合，避免了连杆总成的早期失效。
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公开(公告)号：CN104482034A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410509844.9
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种球头连杆以及连杆总成以及球头连杆的加工方法，球头连杆用于与球窝配合，球头连杆包括：球头，球头与球窝配合；连接杆，连接杆与球头连接，连接杆具有螺纹；镀层，镀层设于连接杆的外表面上且镀层至少覆盖螺纹。球头连杆的加工方法包括如下步骤：S1：下料，生成具有球头和连接杆的毛坯；S2：对毛坯的连接杆滚丝，形成具有螺纹的第一件；S3：电镀第一件的表面，形成具有镀层的第二件；S4：切削加工第二件，至少去除第二件的球头处形成的镀层，形成第三件；S5：滚光、清洗第三件。采用上述加工方法制造的球头连杆，球头具有较高的加工精度以及较小的粗糙度，实现了球头与球窝的良好配合，避免了连杆总成的早期失效。
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公开(公告)号：CN203811089U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420085851.6
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车内球头总成轴向间隙检测装置，包括底座，以及固连于底座上方的由立柱支撑的上板，还包括固定设置于所述上板上的驱动机构，所述驱动机构的驱动端正对于底座，在所述驱动端上设置有连接所述内球头总成的内拉杆的螺纹连接机构；以及卡装在所述底座上的、以将内球头总成的内球头座固定于底座上的卡定机构；在所述底座上还设置有在驱动机构带动内拉杆移动时，对内拉杆相对内球头座的位移量进行测量的检测机构。本检测装置可实现在生产现场对内球头总成进行检测，提高了工作效率，有利于对内球头总成质量进行实时控制，且该检测装置结构简单，体积小便于布置，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN204277399U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420723476.3
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车连接杆平垫压装装置，包括机架、驱动机构和执行机构；所述机架的上支板上设有工件定位孔；所述驱动机构包括气缸托板和左右对称布置的两个气液增压缸，所述气液增压缸活塞杆固定在所述上支板上，所述气液增压缸缸体与所述气缸托板固定装配；所述执行机构包括电机、回转轴和轴承组件，所述电机固定在所述轴承组件底部，其输出轴与所述回转轴固定连接，所述回转轴与所述轴承组件配装，在其上端设有与连接杆组件中球销杆外螺纹匹配的螺纹孔，所述轴承组件与所述气缸托板固定装配。本实用新型解决了在连接杆组件球销凸台外侧自动压装平垫的问题，不仅提高了生产效率，而且保证了连接杆组件产品质量的一致性。
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