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公开(公告)号：CN109424727A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710774981.9
申请日：2017-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027 , F16H57/04 , F16H57/031
Abstract: 本发明提供了一种减速器通气结构及减速器，该减速器包括内部形成有安装腔的减速器壳体、以及封堵于安装腔开口处的减速器端盖，该减速器通气结构包括形成于减速器壳体上壁内的腔体；分别与安装腔和腔体连通的第一排气通道，以及连通腔体和减速器壳体外部的第二排气通道；还包括连通于安装腔和腔体之间的回油通道。本发明的减速器通气结构，可取消原有的通气阀结构，减少减速器零部件数量，飞溅入腔体内的油可在重力作用下自动回落，有效防止润滑油泄露。
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公开(公告)号：CN109424727B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710774981.9
申请日：2017-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027 , F16H57/04 , F16H57/031
Abstract: 本发明提供了一种减速器通气结构及减速器，该减速器包括内部形成有安装腔的减速器壳体、以及封堵于安装腔开口处的减速器端盖，该减速器通气结构包括形成于减速器壳体上壁内的腔体；分别与安装腔和腔体连通的第一排气通道，以及连通腔体和减速器壳体外部的第二排气通道；还包括连通于安装腔和腔体之间的回油通道。本发明的减速器通气结构，可取消原有的通气阀结构，减少减速器零部件数量，飞溅入腔体内的油可在重力作用下自动回落，有效防止润滑油泄露。
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公开(公告)号：CN104626764A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410824068.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种零部件打标定位夹紧机构及相应的打标装置，所述零部件打标定位夹紧机构包括底板、工件定位支撑轴、支撑轴座、夹具安装座、夹具和自适应定位支撑钉；所述底板安装在零部件打标装置底座上，所述工件定位支撑轴、支撑轴座和夹具安装座均包括左右对称布置的两部分，在其中每一部分中工件定位支撑轴固定在支撑轴座上，所述支撑轴座和夹具安装座均固定安装在所述底板上；所述夹具通过可拆卸方式与左右对称布置的两个夹具安装座中的一个装配；所述自适应定位支撑钉与打标工件匹配。本发明所述的零部件打标定位夹紧机构解决了冲标装置及工件夹紧定位机构不能随生产线体排布的问题，提高了产品信息可追溯性和工作效率。
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公开(公告)号：CN104626764B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410824068.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种零部件打标定位夹紧机构及相应的打标装置，所述零部件打标定位夹紧机构包括底板、工件定位支撑轴、支撑轴座、夹具安装座、夹具和自适应定位支撑钉；所述底板安装在零部件打标装置底座上，所述工件定位支撑轴、支撑轴座和夹具安装座均包括左右对称布置的两部分，在其中每一部分中工件定位支撑轴固定在支撑轴座上，所述支撑轴座和夹具安装座均固定安装在所述底板上；所述夹具通过可拆卸方式与左右对称布置的两个夹具安装座中的一个装配；所述自适应定位支撑钉与打标工件匹配。本发明所述的零部件打标定位夹紧机构解决了冲标装置及工件夹紧定位机构不能随生产线体排布的问题，提高了产品信息可追溯性和工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206329670U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621463618.2
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F13/14
Abstract: 本实用新型提供了一种液压衬套，包括刚性的主体，在主体外周侧固连有弹性体，在弹性体内形成有充注阻尼液的阻尼腔，还包括套装在弹性体外周侧的刚性的外壳体，以及固定设置在主体与外部构件相连接的一端的加强部，加强部的刚度大于主体，在加强部上形成有沿主体的径向延伸布置的限位部，限位部与弹性体间距设置。本实用新型的液压衬套，通过在弹性体内设置阻尼腔并填充阻尼液，可提高其减振降噪效果；加强部的设置，可提高本液压衬套的轴向刚度，降低主体压溃风险，有效防止螺栓反松后产生异响；设置与弹性主体间距设置的限位部，可提高其轴向刚度，还可减小弹性体的轴向变形和跳动，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN204432285U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520102629.7
申请日：2015-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种底盘悬架铰链、底盘悬架及汽车，涉及汽车配件技术领域，为解决现有的底盘悬架铰链的径向刚度、轴向刚度和减振性能不能满足需求的问题。所述底盘悬架铰链包括球销座、球销、衬套、金属管、减振层、压盖和防尘罩，其中，衬套套装在球销的球头部上，安装有衬套的球头部安装在球销座的球头孔内；压盖套装在球销的销杆部上，并与球销座固定连接；防尘罩的两端分别与销杆部和压盖的外圆周面密封连接；金属管套装在球销座的外圆周面上，减振层位于所述金属管和所述球销座之间，并分别与金属管和球销座相连。本实用新型所述的底盘悬架铰链具有较佳地径向刚度、轴向刚度和减振性能。
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公开(公告)号：CN206468717U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720102952.3
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/02
Abstract: 本实用新型提供了一种盘式制动器轭簧结构，其装设在制动器钳架上，以用于装载摩擦片，该盘式制动器轭簧结构包括轭簧本体，轭簧本体上具有与制动器钳架卡装配合的安装机构，以及与摩擦片滑动嵌装配合的装载机构；在装载机构中设有回位机构，其包括固连于装载机构中的弹性部，与弹性部连接并沿摩擦片的制动方向延伸的连接部，以及设于连接部延伸端的抵接部，抵接部抵置在摩擦片一侧并呈卷曲状。本实用新型的盘式制动器轭簧结构，在撤销制动力后，可给予摩擦片脱离制动盘的分离力，降低摩擦片与制动盘的温升，防止产生安全隐患；将抵接部设置为卷曲状，可有效防止抵接部与连接部的连接部位产生应力集中，延长回位机构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204477048U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520095416.6
申请日：2015-02-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种球头销总成、底盘及汽车，涉及汽车配件技术领域，为解决底盘的空间利用率低的问题。所述球头销总成包括：球头销、球头销座和防尘套，其中，所述球头销的球头部位于所述球头销座中，并可在所述球头销座内转动和摆动；所述防尘套的一端与所述球头销座固定连接、另一端与所述球头销的销杆部固定连接；所述球头销座的外圆周面上间隔设置有第一限位件和环形限位槽，所述环形限位槽靠近所述球头销座与所述防尘套的连接处，所述环形限位槽中安装有第二限位件。本实用新型所述的球头销总成提高了底盘的空间利用率。
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公开(公告)号：CN204277399U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420723476.3
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车连接杆平垫压装装置，包括机架、驱动机构和执行机构；所述机架的上支板上设有工件定位孔；所述驱动机构包括气缸托板和左右对称布置的两个气液增压缸，所述气液增压缸活塞杆固定在所述上支板上，所述气液增压缸缸体与所述气缸托板固定装配；所述执行机构包括电机、回转轴和轴承组件，所述电机固定在所述轴承组件底部，其输出轴与所述回转轴固定连接，所述回转轴与所述轴承组件配装，在其上端设有与连接杆组件中球销杆外螺纹匹配的螺纹孔，所述轴承组件与所述气缸托板固定装配。本实用新型解决了在连接杆组件球销凸台外侧自动压装平垫的问题，不仅提高了生产效率，而且保证了连接杆组件产品质量的一致性。
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