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公开(公告)号：CN110550010A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810541084.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 杨涛 , 李晓龙 , 董苗静 , 焦娜永 , 张克谦 , 乔君辉 , 孙毅威 , 张雪春 , 付艳超 , 王林鹏 , 马驰 , 王少飞 , 高昌晟 , 杨紫微 , 庞召鑫 , 张萌 , 张浩 , 陈建 , 陈勇军
Abstract: 本发明涉及车辆制动部件的技术领域，提供了一种电子驻车执行器和车辆，其特征在于，所述电子驻车执行器包括壳体以及设置在所述壳体中的行星齿轮机构和电机，所述电机传动连接于所述行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括能够相对于所述壳体旋转的盘状行星架，所述壳体设置有与所述行星架的外周面配合的内环面，所述行星架的外周面上设置有储油槽。本发明所述的电子驻车执行器，行星架与壳体配合的外周面上设置有储油槽，储油槽可以存储润滑油脂以对行星架的外周面进行润滑，避免润滑油脂被行星架和壳体挤出后不能回流，解决了行星架难以润滑的问题，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN110550010B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201810541084.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 杨涛 , 李晓龙 , 董苗静 , 焦娜永 , 张克谦 , 乔君辉 , 孙毅威 , 张雪春 , 付艳超 , 王林鹏 , 马驰 , 王少飞 , 高昌晟 , 杨紫微 , 庞召鑫 , 张萌 , 张浩 , 陈建 , 陈勇军
Abstract: 本发明涉及车辆制动部件的技术领域，提供了一种电子驻车执行器和车辆，其特征在于，所述电子驻车执行器包括壳体以及设置在所述壳体中的行星齿轮机构和电机，所述电机传动连接于所述行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括能够相对于所述壳体旋转的盘状行星架，所述壳体设置有与所述行星架的外周面配合的内环面，所述行星架的外周面上设置有储油槽。本发明所述的电子驻车执行器，行星架与壳体配合的外周面上设置有储油槽，储油槽可以存储润滑油脂以对行星架的外周面进行润滑，避免润滑油脂被行星架和壳体挤出后不能回流，解决了行星架难以润滑的问题，延长了使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208565357U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820824708.2
申请日：2018-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/28
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种EPB执行器的壳体结构和EPB执行器，所述EPB执行器的壳体结构包括：壳体本体，所述壳体本体包括电机容纳腔和变速机构容纳腔；壳盖，所述壳盖安装于所述壳体本体的开口端，所述壳盖形成有蜂窝状加强筋。本实用新型所述的EPB执行器的壳体结构在保证壳体结构的强度及整车布置空间的前提下，通过在壳盖上壳体蜂窝状加强筋，在提高壳盖的强度的同时，降低EPB执行器的噪音，具体地，蜂窝状加强筋能够吸收并反弹由EPB执行器内部的变速机构啮合传动所产生的振动噪音音波，反射回的音波的波谷与音源音波的波峰为同一周期，进而能够抵消了音源音波，从而能够大幅度降低执行器的工作噪音。
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公开(公告)号：CN204432643U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520062438.2
申请日：2015-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制动技术领域，提供一种制动器及其力传递机构和车辆，制动器包括制动拉线、左制动蹄和右制动蹄，其中，力传递机构设置在左制动蹄和右制动蹄的相对的第一末端之间，力传递机构包括相互连接的壳体和拉臂，制动拉线与拉臂连接，制动拉线能够带动拉臂相对于壳体运动，以带动左制动蹄和右制动蹄的相对的第一末端之间的距离变化。本实用新型的力传递机构设置在左右制动蹄的第一末端之间，因此将制动拉线的作用力直接传递到左右制动蹄上，从而带动左右制动蹄的第一末端之间的距离变化。通过上述技术方案，不仅实现了制动操作力的直接转换，使制动蹄向两侧张开实现驻车制动，而且进一步地提高了产品的集成化程度，便于拆装与维护。
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公开(公告)号：CN204140719U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420566905.0
申请日：2014-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆制动器制动盘及相应的车辆制动器、车辆，其中的车辆制动器制动盘包括固定联接于一体的安装壳体和中空双层盘体，所述中空双层盘体的两盘体间经相隔设置的散热加强筋固定联接，所述安装壳体的外端面的径尺寸小于内端面的径向尺寸。本实用新型所述的车辆制动器制动盘的安装壳体的外端面的径向尺寸比内端面的要小，能增加制动盘的强度和刚度，同时有效抑制制动盘工作面的热翘曲变形，可用于各种车辆后制动盘，进一步地应用于采用后轮盘式制动的各种车辆。
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公开(公告)号：CN209079867U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821427091.7
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T1/06 , F16D65/092
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆驻车系统的缓冲结构和车辆驻车系统，所述的用于车辆驻车系统的缓冲结构的缓冲结构设于制动钳上；其中，制动钳包括构造有安装孔的活塞，以及穿设于安装孔内的螺套，并于螺套和安装孔的内壁之间留设有间隙，以使螺套可沿安装孔的轴向滑动而完成制动钳的驻车或解锁。该缓冲结构包括固设于螺套上的结构本体，以及若干呈环形布置的、由结构本体斜向延伸至与安装孔内壁抵接的缓冲部；本实用新型所述的用于车辆驻车系统的缓冲结构通过缓冲部的设置可在螺套受到振动激励时，通过缓冲部的弹性变形吸收振动能量，避免螺套和安装孔内壁之间的撞击，避免产生异响。
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公开(公告)号：CN206468717U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720102952.3
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/02
Abstract: 本实用新型提供了一种盘式制动器轭簧结构，其装设在制动器钳架上，以用于装载摩擦片，该盘式制动器轭簧结构包括轭簧本体，轭簧本体上具有与制动器钳架卡装配合的安装机构，以及与摩擦片滑动嵌装配合的装载机构；在装载机构中设有回位机构，其包括固连于装载机构中的弹性部，与弹性部连接并沿摩擦片的制动方向延伸的连接部，以及设于连接部延伸端的抵接部，抵接部抵置在摩擦片一侧并呈卷曲状。本实用新型的盘式制动器轭簧结构，在撤销制动力后，可给予摩擦片脱离制动盘的分离力，降低摩擦片与制动盘的温升，防止产生安全隐患；将抵接部设置为卷曲状，可有效防止抵接部与连接部的连接部位产生应力集中，延长回位机构的使用寿命。
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