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公开(公告)号：CN110550010A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810541084.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 杨涛 , 李晓龙 , 董苗静 , 焦娜永 , 张克谦 , 乔君辉 , 孙毅威 , 张雪春 , 付艳超 , 王林鹏 , 马驰 , 王少飞 , 高昌晟 , 杨紫微 , 庞召鑫 , 张萌 , 张浩 , 陈建 , 陈勇军
Abstract: 本发明涉及车辆制动部件的技术领域，提供了一种电子驻车执行器和车辆，其特征在于，所述电子驻车执行器包括壳体以及设置在所述壳体中的行星齿轮机构和电机，所述电机传动连接于所述行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括能够相对于所述壳体旋转的盘状行星架，所述壳体设置有与所述行星架的外周面配合的内环面，所述行星架的外周面上设置有储油槽。本发明所述的电子驻车执行器，行星架与壳体配合的外周面上设置有储油槽，储油槽可以存储润滑油脂以对行星架的外周面进行润滑，避免润滑油脂被行星架和壳体挤出后不能回流，解决了行星架难以润滑的问题，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN110550010B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201810541084.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 杨涛 , 李晓龙 , 董苗静 , 焦娜永 , 张克谦 , 乔君辉 , 孙毅威 , 张雪春 , 付艳超 , 王林鹏 , 马驰 , 王少飞 , 高昌晟 , 杨紫微 , 庞召鑫 , 张萌 , 张浩 , 陈建 , 陈勇军
Abstract: 本发明涉及车辆制动部件的技术领域，提供了一种电子驻车执行器和车辆，其特征在于，所述电子驻车执行器包括壳体以及设置在所述壳体中的行星齿轮机构和电机，所述电机传动连接于所述行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括能够相对于所述壳体旋转的盘状行星架，所述壳体设置有与所述行星架的外周面配合的内环面，所述行星架的外周面上设置有储油槽。本发明所述的电子驻车执行器，行星架与壳体配合的外周面上设置有储油槽，储油槽可以存储润滑油脂以对行星架的外周面进行润滑，避免润滑油脂被行星架和壳体挤出后不能回流，解决了行星架难以润滑的问题，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN204641305U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520355921.X
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种摆动件的连接结构和车辆，所述摆动件的连接结构包括摆动件、紧固件和摆动件支架，所述紧固件安装在所述摆动件和摆动件支架上的各自的安装孔中，以使所述摆动件铰接于所述摆动件支架，其中，所述摆动件支架的安装孔的孔壁与所述紧固件之间设置有弹性件。该摆动件的连接结构的可靠性强。
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公开(公告)号：CN204477272U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520098702.8
申请日：2015-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/027 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型提供一种通气装置及车辆动力系统总成，其中所述通气装置包括通气塞本体，通气塞本体的一端设置有进气口，另一端设置有出气口，进气口与出气口之间形成通气道，出气口处设置有能够在通气道内来回移动的塞堵，该塞堵至少具有通气位置和防水密封位置；在通气装置定位为使得出气口朝下的状态下，塞堵处于使得通气道连通的通气位置；在通气装置定位为使得出气口朝下、塞堵与液体接触且承受向上的液体压力作用的状态下，塞堵能够从通气位置向上移动到使得通气道截止的防水密封位置。本实用新型提供的通气装置及车辆动力系统总成，其中的通气装置在常态下具有通气功能，而在接触到液体时，能够自动封闭，具有防水功能。
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公开(公告)号：CN203937442U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420286426.3
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成，涉及汽车技术领域，为解决整车的通过性差的问题。所述匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成包括：具有椭圆形的桥包的整体式驱动桥壳；固定安装在桥包上的主减速器壳，主减速器壳内设有主减速器、差速器总成；安装在主减速器壳内和桥包内的电子式差速锁，且电子式差速锁通过轴承与差速器总成连接；以及与主减速器壳固定连接用于辅助固定电子式差速锁的锁壳的主减速器壳压盖。本实用新型提供的匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成通过将桥包设计成椭圆形来增大桥包相对地面的离地间隙，进而提高整车的通过性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203854596U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420148241.6
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前防撞梁，联接于汽车前副车架／纵梁前端，包括前防撞梁主体，分别固联于前防撞梁主体两端并向后延伸的两个吸能盒，每一吸能盒为前后开口的筒状结构，且自前向后其径向截面的面积渐大，侧壁设有沿竖向平面内延伸的溃缩导向槽。本实用新型具有良好的缓冲吸能效果，重量轻，低速碰撞时拆卸方便、维修成本低，且不影响水箱散热。本实用新型适用于各种汽车的前副车架上，作为防撞梁。
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公开(公告)号：CN208565357U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820824708.2
申请日：2018-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/28
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种EPB执行器的壳体结构和EPB执行器，所述EPB执行器的壳体结构包括：壳体本体，所述壳体本体包括电机容纳腔和变速机构容纳腔；壳盖，所述壳盖安装于所述壳体本体的开口端，所述壳盖形成有蜂窝状加强筋。本实用新型所述的EPB执行器的壳体结构在保证壳体结构的强度及整车布置空间的前提下，通过在壳盖上壳体蜂窝状加强筋，在提高壳盖的强度的同时，降低EPB执行器的噪音，具体地，蜂窝状加强筋能够吸收并反弹由EPB执行器内部的变速机构啮合传动所产生的振动噪音音波，反射回的音波的波谷与音源音波的波峰为同一周期，进而能够抵消了音源音波，从而能够大幅度降低执行器的工作噪音。
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公开(公告)号：CN204437237U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520090269.3
申请日：2015-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型提供了一种智能扭矩分配的主减速器及应用其的汽车，所述智能扭矩分配的主减速器包括主减速器壳体、主动锥齿轮、小端锥轴承和大端锥轴承，还包括主齿锁紧螺母、密封套和主齿油封；所述主齿锁紧螺母和主动锥齿轮通过螺纹连接，并将所述密封套、小端锥轴承和大端锥轴承压紧在所述主减速器壳体上；所述密封套与所述主动锥齿轮为间隙配合，且所述密封套与所述主减速器壳体之间设置有所述主齿油封。本实用新型所述的智能扭矩分配的主减速器及应用其的汽车，既能够满足产品具有良好的密封效果，又能够降低零部件的加工难度和废品率。
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公开(公告)号：CN204200323U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420567724.X
申请日：2014-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型提供一种排气尾管防护装置、车辆排气系统和车辆，所述排气尾管防护装置包括中空的安装座、贯通设置在该安装座上的转轴和安装在该转轴上的阀体，该阀体能够绕所述转轴的轴线转动而使得所述阀体具有封闭所述安装座的中空部分的封闭位置和开放所述安装座的中空部分的开放位置，所述排气尾管防护装置还包括用于将所述阀体止挡在所述封闭位置的限位件和用于使所述阀体具有从所述开放位置回复到所述封闭位置的趋势的复位件。本实用新型所述的排气尾管防护装置能够防止异物或水进入排气尾管的内部。
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公开(公告)号：CN203666778U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320773907.2
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车架纵梁及车架，涉及车身的车架结构，为提高纵梁的连接强度、以及纵梁的承载能力而设计。所述车架纵梁由多段纵梁段沿其长度方向从前到后相互连接而成，每段所述纵梁段由内板和外板相互沿其宽度方向相互扣合而成；前段所述纵梁段中内板的末端由前到后设有第一内板搭接槽和第二内板搭接槽、外板的末端对应设有搭接在所述第一内板搭接槽内的第一外板搭接槽，后段所述纵梁段中内板的首端搭接在所述第二内板搭接槽内、外板的首端搭接在所述第一外板搭接槽内。本实用新型主要用于非承载式车架结构中。
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