公开(公告)号：CN204477272U

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201520098702.8

申请日：2015-02-11

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨孚俊 ,  焦娜永 ,  张伟 ,  乔君辉 ,  徐天佐 ,  董苗静 ,  王雪峰 ,  宋永辉 ,  李晓龙 ,  王福成 ,  徐建立 ,  袁永清

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/027 ,  F16H57/029

Abstract: 本实用新型提供一种通气装置及车辆动力系统总成，其中所述通气装置包括通气塞本体，通气塞本体的一端设置有进气口，另一端设置有出气口，进气口与出气口之间形成通气道，出气口处设置有能够在通气道内来回移动的塞堵，该塞堵至少具有通气位置和防水密封位置；在通气装置定位为使得出气口朝下的状态下，塞堵处于使得通气道连通的通气位置；在通气装置定位为使得出气口朝下、塞堵与液体接触且承受向上的液体压力作用的状态下，塞堵能够从通气位置向上移动到使得通气道截止的防水密封位置。本实用新型提供的通气装置及车辆动力系统总成，其中的通气装置在常态下具有通气功能，而在接触到液体时，能够自动封闭，具有防水功能。

公开(公告)号：CN203937442U

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201420286426.3

申请日：2014-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张伟 ,  乔君辉 ,  吴子龙 ,  董苗静 ,  宋永辉 ,  王瑛 ,  孙春光 ,  王雪峰 ,  徐天佐 ,  李晓龙 ,  徐建立 ,  袁永清

IPC: B60B35/16 ,  B60B35/00

Abstract: 本实用新型公开一种匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成，涉及汽车技术领域，为解决整车的通过性差的问题。所述匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成包括：具有椭圆形的桥包的整体式驱动桥壳；固定安装在桥包上的主减速器壳，主减速器壳内设有主减速器、差速器总成；安装在主减速器壳内和桥包内的电子式差速锁，且电子式差速锁通过轴承与差速器总成连接；以及与主减速器壳固定连接用于辅助固定电子式差速锁的锁壳的主减速器壳压盖。本实用新型提供的匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成通过将桥包设计成椭圆形来增大桥包相对地面的离地间隙，进而提高整车的通过性。

公开(公告)号：CN205059113U

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201520762238.8

申请日：2015-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨孚俊 ,  焦娜永 ,  刘志松 ,  张伟 ,  乔君辉 ,  杨乐肖 ,  徐天佐 ,  王雪峰

IPC: B60G7/04

Abstract: 本实用新型提供了一种橡胶套总成和汽车独立悬架，橡胶套总成包括橡胶套，具有安装孔的安装支架，依次穿过安装孔以及橡胶套的内套并通过螺母紧固橡胶套与安装支架的螺栓；弹簧套，弹簧套具有贯穿轴向的开口，弹簧套外套于螺栓的杆部靠近螺栓的头部的一端，且弹簧套靠近头部的一端位于安装孔内，远离头部的一端位于内套内。本实用新型的橡胶套总成利用弹簧套胀紧在螺栓的杆部与安装支架以及杆部与内套之间，从而利用弹簧套的胀紧作用实现安装支架与螺栓以及内套与螺栓的径向紧固，并利用螺栓与螺母的配合实现安装支架与内套的轴向紧固，所以提高了橡胶套的内套与安装支架的连接强度，从而减少了汽车运行过程中内套与安装支架之间产生的相对运动。