一种橡胶套总成和汽车独立悬架

    公开(公告)号:CN205059113U

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201520762238.8

    申请日:2015-09-29

    Abstract: 本实用新型提供了一种橡胶套总成和汽车独立悬架,橡胶套总成包括橡胶套,具有安装孔的安装支架,依次穿过安装孔以及橡胶套的内套并通过螺母紧固橡胶套与安装支架的螺栓;弹簧套,弹簧套具有贯穿轴向的开口,弹簧套外套于螺栓的杆部靠近螺栓的头部的一端,且弹簧套靠近头部的一端位于安装孔内,远离头部的一端位于内套内。本实用新型的橡胶套总成利用弹簧套胀紧在螺栓的杆部与安装支架以及杆部与内套之间,从而利用弹簧套的胀紧作用实现安装支架与螺栓以及内套与螺栓的径向紧固,并利用螺栓与螺母的配合实现安装支架与内套的轴向紧固,所以提高了橡胶套的内套与安装支架的连接强度,从而减少了汽车运行过程中内套与安装支架之间产生的相对运动。

    一种制动钳
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204200914U

    公开(公告)日:2015-03-11

    申请号:CN201420495722.4

    申请日:2014-08-29

    Inventor: 季大民 杨乐肖

    Abstract: 本实用新型提供了一种制动钳,包括支架和制动块,支架与制动块之间滑动配合连接,通过液压控制来驱动制动块与制动盘接触,以车辆前进方向时车轮的转向为正转向,支架与制动块的滑动配合面包括前、后侧向滑动面,前、后侧向滑动面相互平行,且车轮正转向时的制动盘的运动方向与前侧向滑动面之间的夹角小于90°。本实用新型将支架与制动块之间的接触面设置成了斜面,并没有增加任何其他零部件,也没有额外增加液压缸的数量、制动钳的刚性、制动钳的需液量等,就能有效地减小制动块的偏磨程度,还具有结构简单、加工成本低的优点。

    一种电子差速锁重力自控阀结构

    公开(公告)号:CN203940035U

    公开(公告)日:2014-11-12

    申请号:CN201420217529.4

    申请日:2014-04-30

    Abstract: 一种电子差速锁重力自控阀结构,它包括电子差速锁,特别之处是:电子差速锁的进油口处固定有重力自控阀,所述重力自控阀的阀体上设有出油口和进油口,阀体内设有腔室,出油口和进油口与腔室连通,所述出油口连接电子差速锁油泵的进油口,所述进油口并排设置两个,各个进油分别连接位于阀体外的两根进油管,两根进油管交叉设置,所述腔室内设有进油口钢球,进油口钢球的直径大于进油口直径。本实用新型有效解决了差速锁油泵的吸油口因随桥壳的倾斜而使油泵吸不到油进而锁不住差速器的弊端,可使电子差速锁成功的应用于整体式后桥的汽车。

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