公开(公告)号：CN203937442U

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201420286426.3

申请日：2014-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张伟 ,  乔君辉 ,  吴子龙 ,  董苗静 ,  宋永辉 ,  王瑛 ,  孙春光 ,  王雪峰 ,  徐天佐 ,  李晓龙 ,  徐建立 ,  袁永清

IPC: B60B35/16 ,  B60B35/00

Abstract: 本实用新型公开一种匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成，涉及汽车技术领域，为解决整车的通过性差的问题。所述匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成包括：具有椭圆形的桥包的整体式驱动桥壳；固定安装在桥包上的主减速器壳，主减速器壳内设有主减速器、差速器总成；安装在主减速器壳内和桥包内的电子式差速锁，且电子式差速锁通过轴承与差速器总成连接；以及与主减速器壳固定连接用于辅助固定电子式差速锁的锁壳的主减速器壳压盖。本实用新型提供的匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成通过将桥包设计成椭圆形来增大桥包相对地面的离地间隙，进而提高整车的通过性。

公开(公告)号：CN204871180U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520653504.3

申请日：2015-08-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张浩 ,  焦娜永 ,  陈建 ,  吴子龙 ,  董苗静 ,  王瑛 ,  周新江 ,  安彦博

IPC: B62D7/18

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车球销连接结构，固连于摆臂上，并构成与转向节间的连接，该汽车球销连接结构包括固连于摆臂上的具有外锥面的球销，转向节套装于球销的外锥面上，并在转向节上形成有与球销的外锥面抵接配合的第一内锥面，在球销的自由端连接有与转向节相抵接，以使转向节固定于球销上的定位部，还包括相对于定位部位于转向节另一侧的，套装在球销的外锥面上、并顶置于转向节上的锥套，在转向节上形成有与锥套的外锥面抵接配合的第二内锥面，第二内锥面大于第一内锥面的锥角。本实用新型还提供了一种装设有该汽车球销连接结构的汽车悬挂系统。本实用新型的汽车球销连接结构能克服现有技术中的不足，保证球销与转向节之间的连接效果。

公开(公告)号：CN203940035U

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201420217529.4

申请日：2014-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨孚俊 ,  张伟 ,  王瑛 ,  乔君辉 ,  杨乐肖 ,  王雪峰 ,  宋永辉

IPC: F16K11/044

Abstract: 一种电子差速锁重力自控阀结构，它包括电子差速锁，特别之处是：电子差速锁的进油口处固定有重力自控阀，所述重力自控阀的阀体上设有出油口和进油口，阀体内设有腔室，出油口和进油口与腔室连通，所述出油口连接电子差速锁油泵的进油口，所述进油口并排设置两个，各个进油分别连接位于阀体外的两根进油管，两根进油管交叉设置，所述腔室内设有进油口钢球，进油口钢球的直径大于进油口直径。本实用新型有效解决了差速锁油泵的吸油口因随桥壳的倾斜而使油泵吸不到油进而锁不住差速器的弊端，可使电子差速锁成功的应用于整体式后桥的汽车。