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公开(公告)号：CN118642750A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410847049.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于计算机技术领域，提供了一种仿真工具的生成方法、装置、终端设备及介质，终端设备设置有仿真平台，仿真平台包括多个用于实现不同功能的程序；所述方法包括：接收用户输入的仿真工具配置信息；仿真工具配置信息包括仿真工具的名称和与仿真工具对应的目标程序的第一存储路径；基于名称和第一存储路径，生成目标仿真工具。与现有技术相比，本方法可以结合用户输入的仿真工具配置信息自动生成用户所需的目标仿真工具，提高了仿真平台的实用性。
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公开(公告)号：CN117348636A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210751840.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05D23/22
Abstract: 本申请提供一种发动机活塞温度控制方法、装置、系统、存储介质及车辆。该方法包括：实时获取发动机的活塞温度；若所述发动机的活塞温度大于第一温度阈值，则向所述发动机的活塞冷却喷嘴发送喷油调节指令，所述喷油调节指令用于指示所述活塞冷却喷嘴增加冷却油的喷油量，以降低所述发动机的活塞温度。通过上述方案，本申请可以有效的控制发动机活塞温度，避免发动机因活塞温度过高导致热疲劳开裂、拉缸、烧熔等现象，提高发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116291911A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310372911.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D19/08
Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机控制方法，所述方法包括：获取发动机在熄火前的第一预设时长内的第一环境温度；确定所述第一环境温度与预设环境温度之间的大小关系，所述预设环境温度是根据高牌号燃油的使用温度确定的；根据所述第一环境温度与所述预设环境温度之间的大小关系，响应于发动机熄火信号，控制所述发动机以对应牌号的燃油熄火，并记录熄火时长；根据所述熄火时长和所述第一环境温度，响应于发动机启动信号，控制所述发动机以对应牌号的燃油启动。从而使发动机在不同的环境温度下能够以恰当的燃油运行，避免了在不同环境温度下与短时间停车时，频繁切换高低牌号燃油的问题。
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公开(公告)号：CN115898687A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310005006.7
申请日：2023-01-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机暖机控制方法、电子设备及车辆，所述方法包括：获取发动机的温度数据，并判断温度数据是否小于预设的温度阈值；响应于温度数据小于温度阈值，控制发动机的喷油器循环执行预设喷油策略，直至温度数据大于或等于温度阈值为止，其中，预设喷油策略包括按照规定喷油量和预设时期进行喷油。从上面所述可以看出，本申请提供的一种发动机暖机控制方法，判断发动机的温度数据是否小于预设的温度阈值，如果小于温度阈值，即刻执行发动机暖机，保证发动机稳定启动；同时，喷油器循环执行预设喷油策略，直至温度数据大于或等于温度阈值为止，可确保发动机暖机充分，避免暖机不充分时发动机动力系统出现故障。
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公开(公告)号：CN114571908A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110242010.6
申请日：2021-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮罩以及具有它的车轮和车辆。该轮罩包括：多个分轮罩，相邻两个所述分轮罩之间通过第一弹性元件连接，且所述相邻两个所述分轮罩在所述轮罩的轴向方向靠近时，所述第一弹性元件被压缩；调节装置，所述调节装置用于调节至少相邻两个所述分轮罩在所述轮罩的轴向方向的距离。根据本发明实施例的轮罩，在轮罩的轴向方向上，可通过调节装置改变多个分轮罩之间的距离，以改变轮罩的封堵比例，在将轮罩用于车辆时，可调节车轮的通风性和风阻系数，从而满足车辆在不同工况下的需求，平衡汽车的空气动力学性能与散热性能，以保证车辆的燃油经济性和制动系统的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108372813B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201610970169.9
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/75
Abstract: 本发明提供了一种多角度调节的座椅扶手及汽车座椅，本发明的多角度调节的座椅扶手包括固连有转轴的安装座，及转动装设于转轴上的扶手本体，在扶手本体上形成有绕转轴布置的第一啮合部，还包括滑动设于转轴上的调整组件，转动设于转轴上的驱动组件，以及设于转轴上，以对调整组件施加沿其滑动方向的作用力的弹性组件。本发明所述的多角度调节的座椅扶手通过相对应的第一啮合部和第二啮合部，以及驱动组件及弹性组件的设置，在外力驱使下，当处于第一状态时，扶手本体可绕转轴转动，以可进行角度调整，当处于第二状态时，扶手本体能够定位于转动角度上，从而能够实现扶手的转动调节，以可停放在不同的角度上，进而提升其使用感受。
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公开(公告)号：CN106799955B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201510846169.3
申请日：2015-11-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供了一种汽车后背门结构，包括后背门内板，以及固连于后背门内板一侧的后背门外板，在后背门内板及后背门外板上形成有贯通设置的门锁安装孔，在后背门内板上固连有沿后背门宽度方向布置的内板加强板，在门锁安装孔处设有门锁安装部；还包括固连于内板加强板和门锁安装部之间，并与后背门外板相连接的加强撑板。本发明还提供了一种设置有该汽车后背门结构的汽车车身。本发明所述的汽车后背门结构，通过内板加强板的设置可增加后背门的横向刚度，通过门锁安装部的设置可增加后背门门锁安装点的局部刚度，而通过加强撑板的设置可增加后背门各构件间的连接刚度，因而其可使得汽车后背门具有较好的刚度，以保证后背门的使用效果。
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公开(公告)号：CN108248594A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611247966.0
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明提供了一种制动防抱死系统的固定装置以及车辆，固定装置包括：上安装支架，上安装支架包括：一体成型的第一至第四安装板，第三安装板连接在第一安装板和第二安装板之间，第四安装板连接在第一至第三安装板的一侧，第一安装板和第二安装板位于同一平面且第三安装板高于第一安装板和第二安装板，第三安装板和第四安装板上分别设置有系统安装孔；下安装支架，下安装支架安装在上安装支架的下方且固定在车身上。通过设置上安装支架和下安装支架，可以简化固定装置的结构，可以降低固定装置的结构复杂程度，可以减少材料消耗。
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公开(公告)号：CN108001219A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610970020.0
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K20/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的安装支架组件，所述用于车辆的安装支架组件包括：换挡器支架，所述换挡器支架包括顶壁、前支腿和后支腿，所述前支腿的上端和所述后支腿的上端均与所述顶壁相连，所述后支腿适于与车辆的前地板座椅横梁连接；前照灯随动系统支架，所述前照灯随动系统支架适于与车辆的地板连接，所述前支腿与所述前照灯随动系统支架连接。用于车辆的安装支架组件，通过换挡器支架与前照灯随动系统支架的联合装配，有助于降低换挡器支架的整体高度，换挡器支架的强度和刚度更高，不易被破坏。
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公开(公告)号：CN106627061A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510725520.3
申请日：2015-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明涉及汽车领域，提供一种汽车后背门和汽车，所述汽车后背门包括后背门框内板1和内板加强板3，在所述后背门框内板1的沿水平方向的两侧对称地分别设置有一个所述撑杆安装件2用于连接后背门撑杆，并且所述撑杆安装件2的中部下凹形成空腔4，所述内板加强板3连接于所述后背门框内板1，所述内板加强板3的沿水平方向的两端延伸至并连接于所述撑杆安装件2，并越过所述空腔4连接于所述汽车后背门的沿水平方向的两侧边缘部。本发明所述的汽车后背门的撑杆安装件处刚度较好并且后背门整体刚度也更优。
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