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公开(公告)号：CN205292281U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620087409.6
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种减振连接件、减振悬置结构和车辆，其中，减振连接件包括连接架和设置在连接架上的减振件，减振件沿至少两个相交的平面减振，连接架包括相互连接的第一支架和第二支架，减振件包括第一减振件和第二减振件，第一减振件设置在第一支架上以在第一平面上减振，第二减振件设置在第二支架上以在第二平面上减振，第一平面与第二平面相交。本实用新型的减振连接件能够提供更好的减振效果。
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公开(公告)号：CN203335645U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320304398.9
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及密封技术领域，尤其涉及一种适用于汽车后桥半轴径向变形大的油封。该油封包括主唇及骨架，所述主唇通过腰部与骨架连接，在所述腰部上设有突起。通过在油封的腰部上设有突起，以便在具有较大的半轴与桥壳之间的变形位移量时，能增加油封的随动性，使得在不增加过盈量的前提下，保证在大的变形时仍具有有效的过盈量，从而避免了过大的过盈量而产生油封主唇的磨损，保证了不会泄漏，且延长了油封的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203974954U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420215147.8
申请日：2014-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车副车架与车身连接加强板结构，包括连接设置在副车架与车身之间的主加强板，在所述主加强板上设置有主加强板吸振孔，以及与所述主加强板吸振孔相接设置的、在主加强板承接外力时对所述主加强板吸振孔的变形进行引导的主加强板变形导向槽。本加强板结构可在保证副车架与车身连接强度的基础上在汽车发生碰撞时对碰撞能量进行缓冲吸收，可降低汽车碰撞能量由副车架向车身的传递量，保障驾驶人员的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205523525U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620257521.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车调校用横向稳定杆结构，其包括分设于两侧的摆臂，以及连接于两侧摆臂之间的刚度调节组件，在摆臂靠近于刚度调节组件的一端设有稳定杆安装部，相对于稳定杆安装部在摆臂的另一端设有连接杆连接部；刚度调节组件包括经由安装杆而串接于两侧摆臂之间的至少两个轴杆，轴杆与安装杆间插装啮合，且在轴杆和安装杆之间设有使轴杆与安装杆间啮合量可调的调节定位部。本实用新型所述的汽车调校用横向稳定杆结构可用于底盘悬架的调校，且通过改变刚度调节组件整体的扭转刚度，而能够改变稳定杆结构整体的刚度，可省去制作多个不同刚度特性的稳定杆，及拆装稳定杆的麻烦，从而具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN205202642U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520862641.8
申请日：2015-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车、扭转梁悬架及衬套，衬套包括内套管、外套管以及位于所述内套管和所述外套管之间的橡胶套，所述衬套的至少一个端面上设置有至少一组凸起，且每组凸起中的多个所述凸起沿着所述衬套的周向排布且高度依次降低。将衬套通过U型支架与车身固定连接，衬套位于U型支架的相对的两个安装板之间，且衬套的端面与安装板相对设置，衬套端面上的多个凸起顶部相连形成一个倾斜面，此时若衬套发生扭转或拉压变形，衬套端面的多个凸起顶部相连形成的倾斜面能够抵消衬套的变形角度，此时衬套端面上的多个凸起均与U型支架的安装板相抵，实现了衬套与U型支架的多处接触，大大减小了接触应力，避免了衬套被冲击破坏。
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公开(公告)号：CN204586401U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520263866.1
申请日：2015-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种前下摆臂连接轴套及车辆前下摆臂，该前下摆臂连接轴套，包括轴套主体，在轴套主体的两个端面上分别固连有第一连接板、第二连接板；所述前下摆臂连接轴套还包括与轴套主体配合连接的、用于与车辆的前副车架相连的安装支架，本实用新型所述的前下摆臂连接轴套，由于安装支架的设置，提高了整体的连接稳定性，有效的预防了车辆行驶时因安装螺栓力矩衰减导致的整车异响现象的发生。
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公开(公告)号：CN204140719U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420566905.0
申请日：2014-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆制动器制动盘及相应的车辆制动器、车辆，其中的车辆制动器制动盘包括固定联接于一体的安装壳体和中空双层盘体，所述中空双层盘体的两盘体间经相隔设置的散热加强筋固定联接，所述安装壳体的外端面的径尺寸小于内端面的径向尺寸。本实用新型所述的车辆制动器制动盘的安装壳体的外端面的径向尺寸比内端面的要小，能增加制动盘的强度和刚度，同时有效抑制制动盘工作面的热翘曲变形，可用于各种车辆后制动盘，进一步地应用于采用后轮盘式制动的各种车辆。
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公开(公告)号：CN204041950U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420355087.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/022
Abstract: 本实用新型涉及一种传动元件用的安装部件，尤其涉及车辆轴承类元件安装用的一种弹性隔套，其包括大端段、小端段、连接于大端段和小端段之间的过渡段，所述的过渡段包括直径大于大端段直径的外突段。同时，本实用新型还涉及一种具有该弹性隔套的车辆主减速器以及车辆。采用本实用新型的技术方案，通过增设外突段，有效的增加了弹性隔套的弹性变形量，获得相对普通弹性隔套更低的刚度值，可有效的在弹性范围内弥补轴承磨损后的间隙，保证了整体的预紧效果基本不变。
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