公开(公告)号：CN103395349A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201310326087.7

申请日：2013-07-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王忠海 ,  管艳艳 ,  赵勇强 ,  吴天军 ,  李国鹏 ,  王利群 ,  康少峰 ,  白创

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的导向臂及具有该导向臂的车辆，其中该导向臂包括：外纵臂，外纵臂中空且沿前后方向延伸，外纵臂内固定有前支撑和后支撑；内纵臂，内纵臂设在外纵臂内，内纵臂固定在前支撑与后支撑上；下支撑臂，下支撑臂的一端固定在外纵臂的后端，下支撑臂的另一端设置有下支撑臂衬套；牵引臂，牵引臂的后端固定在前支撑上，牵引臂的前端设置有牵引臂衬套；转向节，转向节具有第一和第二连接部，第一连接部适于穿过外纵臂的侧壁以连接至内纵臂，第二连接部与外纵臂相连。本发明的导向臂可以提高车辆制动时的稳定性。

公开(公告)号：CN103395349B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201310326087.7

申请日：2013-07-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王忠海 ,  管艳艳 ,  赵勇强 ,  吴天军 ,  李国鹏 ,  王利群 ,  康少峰 ,  白创

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的导向臂及具有该导向臂的车辆，其中该导向臂包括：外纵臂，外纵臂中空且沿前后方向延伸，外纵臂内固定有前支撑和后支撑；内纵臂，内纵臂设在外纵臂内，内纵臂固定在前支撑与后支撑上；下支撑臂，下支撑臂的一端固定在外纵臂的后端，下支撑臂的另一端设置有下支撑臂衬套；牵引臂，牵引臂的后端固定在前支撑上，牵引臂的前端设置有牵引臂衬套；转向节，转向节具有第一和第二连接部，第一连接部适于穿过外纵臂的侧壁以连接至内纵臂，第二连接部与外纵臂相连。本发明的导向臂可以提高车辆制动时的稳定性。

公开(公告)号：CN204586401U

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201520263866.1

申请日：2015-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙小敬 ,  李国鹏 ,  黄欢 ,  孙二龙 ,  管艳艳 ,  吴子龙 ,  孙占杰

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种前下摆臂连接轴套及车辆前下摆臂，该前下摆臂连接轴套，包括轴套主体，在轴套主体的两个端面上分别固连有第一连接板、第二连接板；所述前下摆臂连接轴套还包括与轴套主体配合连接的、用于与车辆的前副车架相连的安装支架，本实用新型所述的前下摆臂连接轴套，由于安装支架的设置，提高了整体的连接稳定性，有效的预防了车辆行驶时因安装螺栓力矩衰减导致的整车异响现象的发生。

公开(公告)号：CN203974954U

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201420215147.8

申请日：2014-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 沈茂 ,  李国鹏 ,  王忠海 ,  安彦博 ,  管艳艳 ,  白耀明 ,  吴子龙 ,  孙占杰

IPC: B62D24/00 ,  B62D21/15

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车副车架与车身连接加强板结构，包括连接设置在副车架与车身之间的主加强板，在所述主加强板上设置有主加强板吸振孔，以及与所述主加强板吸振孔相接设置的、在主加强板承接外力时对所述主加强板吸振孔的变形进行引导的主加强板变形导向槽。本加强板结构可在保证副车架与车身连接强度的基础上在汽车发生碰撞时对碰撞能量进行缓冲吸收，可降低汽车碰撞能量由副车架向车身的传递量，保障驾驶人员的安全。