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公开(公告)号：CN103395349A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310326087.7
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的导向臂及具有该导向臂的车辆，其中该导向臂包括：外纵臂，外纵臂中空且沿前后方向延伸，外纵臂内固定有前支撑和后支撑；内纵臂，内纵臂设在外纵臂内，内纵臂固定在前支撑与后支撑上；下支撑臂，下支撑臂的一端固定在外纵臂的后端，下支撑臂的另一端设置有下支撑臂衬套；牵引臂，牵引臂的后端固定在前支撑上，牵引臂的前端设置有牵引臂衬套；转向节，转向节具有第一和第二连接部，第一连接部适于穿过外纵臂的侧壁以连接至内纵臂，第二连接部与外纵臂相连。本发明的导向臂可以提高车辆制动时的稳定性。
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公开(公告)号：CN109578473B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201710900401.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本公开提供了一种通风制动盘和盘式制动器，所述通风制动盘包括安装盘、第一摩擦盘、第二摩擦盘和支撑架，第一和第二摩擦盘之间通过沿通风制动盘的周向间隔设置的多个加强筋组连接，每个加强筋组包括沿周向间隔设置的多个加强筋列，多个加强筋列包括多个线型加强筋列和多个雨点型加强筋列，相邻的两个线型加强筋列之间布置有至少一个雨点型加强筋列，线型加强筋列包括从内向外延伸的单个线型加强筋，雨点型加强筋列包括从内向外间隔设置的多个雨点型加强筋，相邻的两个加强筋列之间限定列通风道，相邻的两个雨点型加强筋之间限定行通风道，行通风道将相邻的两个列通风道连通。本公开所述的通风制动盘能够兼顾质量、抗热变形能力和散热能力。
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公开(公告)号：CN103395349B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310326087.7
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的导向臂及具有该导向臂的车辆，其中该导向臂包括：外纵臂，外纵臂中空且沿前后方向延伸，外纵臂内固定有前支撑和后支撑；内纵臂，内纵臂设在外纵臂内，内纵臂固定在前支撑与后支撑上；下支撑臂，下支撑臂的一端固定在外纵臂的后端，下支撑臂的另一端设置有下支撑臂衬套；牵引臂，牵引臂的后端固定在前支撑上，牵引臂的前端设置有牵引臂衬套；转向节，转向节具有第一和第二连接部，第一连接部适于穿过外纵臂的侧壁以连接至内纵臂，第二连接部与外纵臂相连。本发明的导向臂可以提高车辆制动时的稳定性。
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公开(公告)号：CN109578473A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710900401.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本公开提供了一种通风制动盘和盘式制动器，所述通风制动盘包括安装盘、第一摩擦盘、第二摩擦盘和支撑架，第一和第二摩擦盘之间通过沿通风制动盘的周向间隔设置的多个加强筋组连接，每个加强筋组包括沿周向间隔设置的多个加强筋列，多个加强筋列包括多个线型加强筋列和多个雨点型加强筋列，相邻的两个线型加强筋列之间布置有至少一个雨点型加强筋列，线型加强筋列包括从内向外延伸的单个线型加强筋，雨点型加强筋列包括从内向外间隔设置的多个雨点型加强筋，相邻的两个加强筋列之间限定列通风道，相邻的两个雨点型加强筋之间限定行通风道，行通风道将相邻的两个列通风道连通。本公开所述的通风制动盘能够兼顾质量、抗热变形能力和散热能力。
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公开(公告)号：CN220948200U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322648262.6
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种顶盖总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括顶盖外板、后横梁和支撑架；顶盖外板具有尾翼安装位；后横梁连接于顶盖外板的下侧，并与顶盖外板围合形成空腔；支撑架置于空腔之内，支撑架具有与顶盖外板贴合连接的支撑部，支撑架还具有与后横梁贴合连接的连接部，支撑部对应于尾翼安装位设置。本实用新型提供的顶盖总成及车辆，有效提升了顶盖外板上尾翼安装区域的结构强度，避免顶盖外板变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222522611U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421420273.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保护罩结构、保险杠总成及车辆，保护罩结构包括面罩部和侧罩部，侧罩部连接于面罩部的边缘处，并向后方延伸，侧罩部用于安装在保险杠上以使面罩部位于保险杠的前方，面罩部、侧罩部与保险杠围设形成溃缩空腔。本实用新型中的保护罩结构，可以安装在车辆的保险杠上，面罩部、侧罩部和保险杠围设形成了溃缩空腔，为面罩部和侧罩部提供了溃缩变形的空间，起到了缓冲吸能的作用，从而提高了车辆的行人保护性能；在保险杠上加装本实用新型的保护罩结构，既满足车辆防护性能的提升，又可以保证行人保护性能符合法规要求，满足不同车型的设计或者改装需求。
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公开(公告)号：CN221937954U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420165756.0
申请日：2024-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拖车装置及车辆，包括：支架组件，支架组件用于连接车辆的车体，且支架组件具有定位部；拖车件，拖车件可转动地设于支架组件，拖车件具有连接部，连接部适于连接定位部；其中，拖车件具有固定位与活动位，拖车件位于固定位，连接部连接定位部，以定位拖车件，拖车件位于活动位，连接部与定位部间隔设置。本实用新型通过定位部与限位部的配合，定位拖车件，使得拖车件相对车体静止，降低发生碰撞的概率，避免了响声，提高了美观度，增大了牵引能力。
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公开(公告)号：CN204041950U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420355087.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/022
Abstract: 本实用新型涉及一种传动元件用的安装部件，尤其涉及车辆轴承类元件安装用的一种弹性隔套，其包括大端段、小端段、连接于大端段和小端段之间的过渡段，所述的过渡段包括直径大于大端段直径的外突段。同时，本实用新型还涉及一种具有该弹性隔套的车辆主减速器以及车辆。采用本实用新型的技术方案，通过增设外突段，有效的增加了弹性隔套的弹性变形量，获得相对普通弹性隔套更低的刚度值，可有效的在弹性范围内弥补轴承磨损后的间隙，保证了整体的预紧效果基本不变。
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公开(公告)号：CN221221252U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323135078.8
申请日：2023-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防尘罩及氮气减震器，防尘罩包括罩体和调节盖，罩体连接于氮气罐的头部，所述罩体开设有贯通的容置室，氮气罐的头部将所述容置室的一端封闭，调节阀容置于所述容置室内；调节盖可拆卸或活动连接于所述罩体，所述调节盖封堵所述容置室的另一端。本实用新型提供的防尘罩及氮气减震器，旨在解决现有防尘罩体积庞大，占用车体内部空间，且重量大，不利于实现整车轻量化的问题。
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公开(公告)号：CN221221253U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323135157.9
申请日：2023-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种氮气减震器用防尘罩及减震器，氮气减震器用防尘罩罩设于氮气罐外，具有容纳氮气罐调节阀的密封室，以及容纳氮气罐出气管的第一让位孔和容纳氮气罐的第二让位孔，氮气减震器用防尘罩包括多个绕氮气罐的轴线首尾连接的罩体，罩体具有与氮气罐外周面相适配的容纳腔，且罩体的相对两侧还分别具有第一开口和第二开口，多个容纳腔围合形成容纳氮气管的密封室，多个第一开口围合形成第一让位孔，多个第二开口围合形成第二让位孔。本实用新型提供的氮气减震器用防尘罩及减震器，旨在解决氮气管的调节阀暴露在罐体之外，容易造成水、粉尘或颗粒物进入调节阀的间隙内，从而影响调节阀正常使用，影响减震器使用寿命的问题。
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