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公开(公告)号：CN106931145A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511018996.X
申请日：2015-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0413
Abstract: 本发明涉及变速器润滑油温度控制领域，提供了一种变速器润滑油温度控制系统和方法，变速器润滑油温度控制系统包括：调温阀(2)，该调温阀(2)的阀门开度随所述变速器(1)内的润滑油温度的变化而变化；以及水冷油冷器(3)，与所述调温阀(2)连通，用于冷却通过所述调温阀(2)流至所述水冷油冷器(3)的润滑油；其中，所述调温阀(2)安装在所述水冷油冷器(3)与所述变速器(1)连通的管路上。本发明所述的通过调温阀的阀门开度随润滑油温度的变化而变化，实现了可以通过水冷油冷器来冷却通过调温阀流至水冷油冷器的润滑油，很好地实现了对变速器润滑油温度的精确控制，从而大大提高了变速器的效率，降低了整车的油耗。
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公开(公告)号：CN218085411U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222716909.X
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本实用新型提供了一种散热器防护板安装结构及汽车，属于汽车底盘技术领域，包括车架横梁、防撞梁以及防护板本体；防护板本体包括第一翻边、第二翻边以及封闭板。本实用新型提供的一种散热器防护板安装结构，第一翻边和防撞梁通过多个一一对应的第一安装孔和第一连接孔螺接，第二翻边和车架横梁通过多个一一对应的第二安装孔和第二连接孔螺接。封闭板中部下凹避让散热器下端结构，从而遮挡在散热器的下方。本实用新型提供的一种散热器防护板安装结构，能够利用防护板本体遮挡在散热器的下方，保护散热器，避免汽车在底盘涉水或底盘磕碰时，导致散热器损坏或不能正常工作，而影响汽车的正常行驶。
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公开(公告)号：CN218021046U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222599540.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防脱轮辋及车辆，防脱轮辋包括轮辋以及防脱圈；轮辋的周壁上设有向外凸起的限位凸台，限位凸台靠近轮辋的外端面设置；防脱圈通过第一连接件连接于轮辋的外侧、且与轮胎胎圈的外侧面抵接，防脱圈能够配合限位凸台夹紧并限位轮胎胎圈。本实用新型提供的防脱轮辋，通过防脱圈将轮胎胎圈抵接压紧在轮辋的外侧，轮辋外周的限位凸台能够配合防脱圈从内外两侧对轮胎胎圈进行夹紧限位，提高轮胎安装的可靠性，避免轮胎局部变形从轮辋上脱落造成的脱胎漏气，提高了车辆行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN214838313U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023223324.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种调节阀及变速器冷却系统，其中，调节阀包括阀体、阀芯和止逆部，阀体具有阀腔，于阀体上至少形成有与阀腔连通的主进口和主出口以及副出口和副进口，且主进口和主出口间能够经阀腔形成第一通路，副出口和副进口能够配合于外部连通结构而经阀腔形成连通于主进口与主出口之间的第二通路，止逆部设于副进口处，并被设置为限定流通介质经副进口向阀腔内单向流动，而阀芯设于阀腔内，且该阀芯能够被驱使而于阀腔内移动，以能够控制第一通路和第二通路的通断。本实用新型所述的调节阀，能够防止因阀腔内的流通介质由副进口逆流至外部连通结构内，而损失部分流通介质，从而能够使流通介质满足连接于主进口和主出口之间的外部部件的使用需求。
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公开(公告)号：CN222522611U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421420273.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保护罩结构、保险杠总成及车辆，保护罩结构包括面罩部和侧罩部，侧罩部连接于面罩部的边缘处，并向后方延伸，侧罩部用于安装在保险杠上以使面罩部位于保险杠的前方，面罩部、侧罩部与保险杠围设形成溃缩空腔。本实用新型中的保护罩结构，可以安装在车辆的保险杠上，面罩部、侧罩部和保险杠围设形成了溃缩空腔，为面罩部和侧罩部提供了溃缩变形的空间，起到了缓冲吸能的作用，从而提高了车辆的行人保护性能；在保险杠上加装本实用新型的保护罩结构，既满足车辆防护性能的提升，又可以保证行人保护性能符合法规要求，满足不同车型的设计或者改装需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218094029U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222599262.7
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/02
Abstract: 本实用新型提供了一种减震塔、车身稳定结构及车辆，减震塔与加强杆的端部通过第一连接件相连，减震塔包括开口向下的壳体，壳体的侧部设有向外起拱凸出设置的承托台，承托台上设有用于安装第一连接件的安装孔，承托台内部设有自承托台的内侧壁向上延伸并支撑于承托台内顶壁下方的加强筋。本实用新型提供的减震塔，壳体靠近加强杆的一侧设有承托台，能够为加强杆的安装提供平整的安装平面，承托台上预设有安装孔，便于通过第一连接件将加强杆安装至承托台上，提高了安装的准确性，结合加强筋的设置，可有效避免安装孔的设置对壳体造成的强度衰减，保证了减震塔的结构强度以及减震性能，有助于增强车身的稳定性，大大提高了驾乘人员乘车的舒适性。
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公开(公告)号：CN218021479U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222599265.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种快拆装饰板结构及车辆，属于汽车技术领域，包括装饰板本体，装饰板本体和汽车中网对应开设有贯通孔，贯通孔内贯穿设置有子母扣机构；子母扣机构包括卡装母扣和驱动子扣，卡装母扣包括贯穿贯通孔的套体，套体的周向设有多个卡装件，卡装件的下端设有向内延伸的顶推部，驱动子扣包括自上而下贯穿所述套体的杆体，杆体自下而上设置有挤压段和第一容纳段，挤压段的外径大于第一容纳段的外径。本实用新型提供的一种快拆装饰板结构，杆体通过挤压段向外挤压多个顶推部，多个卡装件向外变形压紧在贯通孔的内壁上；杆体通过第一容纳段容纳顶推部，多个卡装件复位并脱离贯通孔的内壁，实现汽车装饰板的快速安装和拆卸，操作方便。
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公开(公告)号：CN218021107U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222599473.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车用氮气罐的预定位安装机构，包括用于固定安装在车架上的支架，以及改装结构；支架上设置有防脱元件，且下端一体连接有安装板；改装结构设置在安装板和车架之间，此改装结构包括安装孔、定位孔和锁紧元件。其中，安装孔开设在车架的安装面上，定位孔开设在安装板上，锁紧元件适于设置在安装孔和定位孔之间，以用于连接安装板和车架的安装面。本申请提供的车用氮气罐的预定位安装机构，免除在车架上进行大范围的打孔，从而保护了车架的结构强度；同时，确保氮气罐得到有效限位，避免氮气罐与车架分离，兼顾了稳定性和强度，提高了改装结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN214146530U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023197971.X
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种油冷器，该油冷器至少包括固定架和油冷器芯体，且于固定架上设有上部开口的插装槽，油冷器芯体经开口插装于插装槽，并于固定架的两相对侧分别形成有以与插装槽内贯通的通风部。本实用新型所述的油冷器，通过将油冷器芯体于固定架中插装设置，不仅可便于油冷器芯体的拆装，且还可通过更换具有不同散热量的油冷器芯体，而构成适应不同使用需求的油冷器，由此可降低开发成本，利于实现平台化设计，而具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN221937954U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420165756.0
申请日：2024-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拖车装置及车辆，包括：支架组件，支架组件用于连接车辆的车体，且支架组件具有定位部；拖车件，拖车件可转动地设于支架组件，拖车件具有连接部，连接部适于连接定位部；其中，拖车件具有固定位与活动位，拖车件位于固定位，连接部连接定位部，以定位拖车件，拖车件位于活动位，连接部与定位部间隔设置。本实用新型通过定位部与限位部的配合，定位拖车件，使得拖车件相对车体静止，降低发生碰撞的概率，避免了响声，提高了美观度，增大了牵引能力。
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