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公开(公告)号：CN106931145A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511018996.X
申请日：2015-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0413
Abstract: 本发明涉及变速器润滑油温度控制领域，提供了一种变速器润滑油温度控制系统和方法，变速器润滑油温度控制系统包括：调温阀(2)，该调温阀(2)的阀门开度随所述变速器(1)内的润滑油温度的变化而变化；以及水冷油冷器(3)，与所述调温阀(2)连通，用于冷却通过所述调温阀(2)流至所述水冷油冷器(3)的润滑油；其中，所述调温阀(2)安装在所述水冷油冷器(3)与所述变速器(1)连通的管路上。本发明所述的通过调温阀的阀门开度随润滑油温度的变化而变化，实现了可以通过水冷油冷器来冷却通过调温阀流至水冷油冷器的润滑油，很好地实现了对变速器润滑油温度的精确控制，从而大大提高了变速器的效率，降低了整车的油耗。
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公开(公告)号：CN108248375A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611248500.2
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0458
Abstract: 本发明公开了一种加油管总成和车辆，所述加油管总成包括：加油管，所述加油管的一端适于与油箱相连，另一端用于被加油枪伸入；循环管，所述循环管的一端与所述加油管的上部连通，另一端与所述油箱连通；油气吸附罐，所述油气吸附罐安装在所述加油管内，且位于所述循环管的所述一端的上方。本发明实施例的加油管总成，通过在加油管上集成油气吸附罐，可以有效地降低燃油加注过程中的泄漏量，极大地降低加油排放量。
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公开(公告)号：CN108248375B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201611248500.2
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本发明公开了一种加油管总成和车辆，所述加油管总成包括：加油管，所述加油管的一端适于与油箱相连，另一端用于被加油枪伸入；循环管，所述循环管的一端与所述加油管的上部连通，另一端与所述油箱连通；油气吸附罐，所述油气吸附罐安装在所述加油管内，且位于所述循环管的所述一端的上方。本发明实施例的加油管总成，通过在加油管上集成油气吸附罐，可以有效地降低燃油加注过程中的泄漏量，极大地降低加油排放量。
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公开(公告)号：CN214838313U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023223324.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种调节阀及变速器冷却系统，其中，调节阀包括阀体、阀芯和止逆部，阀体具有阀腔，于阀体上至少形成有与阀腔连通的主进口和主出口以及副出口和副进口，且主进口和主出口间能够经阀腔形成第一通路，副出口和副进口能够配合于外部连通结构而经阀腔形成连通于主进口与主出口之间的第二通路，止逆部设于副进口处，并被设置为限定流通介质经副进口向阀腔内单向流动，而阀芯设于阀腔内，且该阀芯能够被驱使而于阀腔内移动，以能够控制第一通路和第二通路的通断。本实用新型所述的调节阀，能够防止因阀腔内的流通介质由副进口逆流至外部连通结构内，而损失部分流通介质，从而能够使流通介质满足连接于主进口和主出口之间的外部部件的使用需求。
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公开(公告)号：CN206186776U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621004332.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型提供了一种散热器安装结构及车辆，本实用新型的散热器安装结构用于将散热器主体支撑定位在车架上，且其包括可拆卸的连接于散热器主体上的安装座，固连于安装座的底部、并可插装于车架上的薄弱件，以及套装于薄弱件上，并抵置在车架和安装座之间的弹性件，所述薄弱件响应于施加在其上的不低于最小阈值大小的断裂力而断裂。本实用新型的散热器安装结构通过薄弱件的设置，在车辆发生正碰时，若碰撞力较大薄弱件会断裂，可使得散热器主体脱离与车架的定位，而可向发动机一侧移动，由此可减小碰撞对散热器主体造成的损害。同时，在碰撞后维修时，因安装座可拆卸，故只需拆卸更好安装结构即可，从而也可降低散热器的维修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214330743U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202023274812.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种压力调节系统及车辆，涉及车辆技术领域，所述压力调节系统，用于调节发动机水冷系统的气压，包括第一调节阀，压力采集装置，温度传感器和电控单元；压力采集装置包括分离容器和压力传感器；分离容器具有密闭腔体；压力传感器与分离容器固定连接，用于监测密闭腔体的气压；分离容器与发动机水冷系统连通；电控单元与第一调节阀电连接，第一调节阀的输出端与分离容器连通，第一调节阀的输入端连通有压缩气体；电控单元分别与压力传感器、温度传感器电连接，温度传感器用于采集发动机水冷系统中冷却液的温度参数。本实用新型实施例提供的压力调节系统可以实现发动机水冷系统的快速建压。
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公开(公告)号：CN206409694U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201720095235.2
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16K17/196 , B60K15/03
Abstract: 本实用新型涉及燃油箱的技术领域，提供了一种呼吸阀，其中，所述呼吸阀包括：壳体，所述壳体具有第一接口和第二接口；阀体，所述阀板上形成有阀孔；正压膜片，所述正压膜片上形成有气孔；负压膜片；其中，所述正压膜片和所述阀板能够彼此贴合形成围绕所述阀孔的第一环形密封，所述负压膜片和所述正压膜片能够彼此贴合形成围绕所述气孔的第二环形密封。本实用新型所述的呼吸阀通过正压膜片、负压膜片及阀板之间的配合实现不同工作状态，正压膜片与负压膜片之间以及正压膜片与阀板之间的密封对装配精度的要求较低，即使存在较小的装配误差也能实现良好的密封效果，保证呼吸阀能够针对不同的工况而正常地运行。
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公开(公告)号：CN221393038U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323430840.5
申请日：2023-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器安装结构及车辆，该中冷器安装结构包括隔振垫和安装套管，所述隔振垫沿其轴向嵌套在中冷器的中冷器气室内，所述隔振垫具有轴向贯通的第一腔体，所述安装套管穿过所述第一腔体并与车身支架连接，所述安装套管的轴向长度大于所述隔振垫的轴向长度，所述隔振垫能够沿所述安装套管轴向移动。本实用新型提供的中冷器安装结构及车辆使得中冷器在较大的进气脉冲作用下，能够在隔振垫的缓冲作用下，沿安装套管相对车身浮动，避免中冷器压紧在车身支架上，有效降低进气脉冲振动对车身的影响，避免车身各处的较大振动或车内轰鸣音，提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN207790312U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820170997.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置组件及冷却模块安装总成，所述悬置组件包括具有第一安装孔的悬置支架以及弹性材质的具有第二安装孔的悬置，所述悬置安装在所述悬置支架的所述第一安装孔中，其中，所述悬置的相对的两侧分别与所述悬置支架之间具有间隙。本实用新型提供的悬置组件及冷却模块安装总成，可以有效隔绝悬置两侧方向上的振动，而且可以大大减缓悬置的磨损，提高其可靠性。
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公开(公告)号：CN203331818U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320369166.1
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/06
Abstract: 一种汽车散热模块周边密封结构，用于解决由汽车冷凝器、中冷器、油冷器、散热器和电子扇组成的汽车散热模块与车体之间的密封问题。它包括右密封板组件、左密封板组件和底部密封板组件，所述右密封板组件安装在汽车散热模块的右侧，所述左密封板组件安装在汽车散热模块的左侧，所述底部密封板组件安装在汽车散热模块的底部，右密封板组件、左密封板组件和底部密封板组件构成后端收口的导流风罩。本实用新型具有导风及密封双重功能，不仅能提高汽车散热模块的热交换率，而且有助于改善空调系统制冷效果和发动机性能，从而达到了提升车辆动力性、经济性和排放性能的目的。
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