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公开(公告)号：CN117365793A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210768568.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种加热装置和车辆发动机系统、控制方法及车辆，其中，该加热装置包括内部形成有容纳腔的储液器，储液器上设有连通容纳腔的进液口和出液口，气体输送管套设在储液器的外部，在气体输送管和储液器的外表面之间形成有气道，气体输送管上形成有连通气道的进气口和出气口，加热部作用在气体输送管上，加热部在得电状态下加热流经气道的气流。本发明的加热装置，加热部能够对流经气道的气流进行加热，而气流的温度提高便能够将热量传递给储液器内部的液体，进而实现气体和液体的共同预热。
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公开(公告)号：CN114687895B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202011563332.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/024
Abstract: 本发明提供了一种滤芯自动保养装置及空气滤清器，本发明的滤芯自动保养装置设于具有滤芯的过滤部件中，且所述滤芯自动保养装置包括装置基体，以及设于所述装置基体上的拍打单元，所述拍打单元具有位于所述装置基体外的拍打端，且于所述装置基体上设有可外接高压气源以驱使所述拍打单元相对于所述装置基体伸缩的气动部，以及驱使所述拍打单元反向伸缩的弹性部，所述拍打端随所述拍打单元的伸缩而可向所述滤芯施加拍打力。本发明所述的滤芯自动保养装置通过拍打端对滤芯施加拍打力，可使附着于滤芯上的灰尘等脱落，从而实现滤芯的自动保养。
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公开(公告)号：CN114673583B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011553999.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆加注控制方法、装置、存储介质、控制器及车辆，该控制方法包括：确定车辆的加注模式，所述加注模式包括燃油加注模式以及还原剂加注模式；在所述车辆的所述加注模式为所述燃油加注模式的情况下，执行第一预设控制策略；在所述车辆的所述加注模式为所述还原剂加注模式的情况下，执行第二预设控制策略；其中，所述第一预设控制策略和所述第二预设控制策略均用于，控制燃油箱体和还原剂箱体的加注盖的状态，所述加注盖的状态包括可开启状态和锁止状态。采用这种方法，在不同的加注模式下采用不同的策略控制燃油箱体和还原剂箱体的加注盖的状态，解决了相关技术中存在的问题。
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公开(公告)号：CN114687871B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202011639065.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种调节进气模式的方法及装置，涉及车辆技术领域。所述方法包括：获取所述车辆的运行状态以及所述车辆所在环境的环境信息；根据所述车辆的运行状态和所述环境信息，确定对所述进气口调节系统的操作指令；根据所述操作指令，控制所述驱动电机调节所述外侧进气口挡板以及所述内侧进气口挡板各自的开闭状态。本申请对车辆的运行状态和车辆所在环境的环境信息进行判断，根据不同的判断结果相应的调节进气口挡板和出气口挡板各自的开闭状态，实现了满足了车辆在多场景下的不同需求，提高了整车安全性。
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公开(公告)号：CN114687895A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011563332.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/024
Abstract: 本发明提供了一种滤芯自动保养装置及空气滤清器，本发明的滤芯自动保养装置设于具有滤芯的过滤部件中，且所述滤芯自动保养装置包括装置基体，以及设于所述装置基体上的拍打单元，所述拍打单元具有位于所述装置基体外的拍打端，且于所述装置基体上设有可外接高压气源以驱使所述拍打单元相对于所述装置基体伸缩的气动部，以及驱使所述拍打单元反向伸缩的弹性部，所述拍打端随所述拍打单元的伸缩而可向所述滤芯施加拍打力。本发明所述的滤芯自动保养装置通过拍打端对滤芯施加拍打力，可使附着于滤芯上的灰尘等脱落，从而实现滤芯的自动保养。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113738547A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010459628.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆高位进气管的涉水喉结构及高位进气结构和其控制方法，本发明的涉水喉结构位于部分沿车辆A柱延伸布置的高位进气管的顶部，并包括至少构造有朝向车辆前方布置的第一进气口，和朝向下方布置的第二进气口的涉水喉本体，以及设于所述涉水喉本体上的进气口切换机构，且所述进气口切换机构包括挡板，以及与所述挡板传动连接的驱动部，且因承接外部控制信号，所述驱动部可驱使所述挡板动作，以在第一进气口和第二进气口位置间进行切换。本发明所述的涉水喉结构通过第一、第二进气口的切换，可避免雨雪天气中行车雨水被吸入高位进气管，而对空气滤清器乃至发动机造成损坏。
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公开(公告)号：CN110091939B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201810098729.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种整车质心优化方法及系统。整车质心优化方法包括：获取可影响整车质心位置发生变化的每个零部件；在满足车辆预定的设定要求下，根据每个零部件位置调整的限制因素得到每个零部件的允许最大移动量；计算每个零部件移动允许最大移动量时整车质心的位置变化量；根据每个零部件移动允许最大移动量时整车质心的位置变化量确定每个零部件对整车质心调整的最大贡献度；根据每个零部件对整车质心调整的最大贡献度对整车质心的位置进行优化调整。本发明的整车质心优化方法，通过重要零部件质心调整优化整车载荷，提升制动性能、操纵稳定性、行驶平顺性、整车通过性、碰撞安全性、侧翻性能。
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公开(公告)号：CN104454078A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410597097.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种机油收集器和机油收集器总成。所述机油收集器包括具有油腔的壳体，所述油腔的底部形成有第一进油口，所述油腔的顶部形成有第二进油口，且所述油腔形成有用于供外部吸油管伸入到所述油腔内的出油口，所述第一进油口设置有允许机油从所述油腔外部进入所述油腔内部的单向阀，以实现车辆在任何行驶工况下，机油收集器都无法吸入空气，以确保发动机主油道的压力保持稳定。
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公开(公告)号：CN113738547B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202010459628.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆高位进气管的涉水喉结构及高位进气结构和其控制方法，本发明的涉水喉结构位于部分沿车辆A柱延伸布置的高位进气管的顶部，并包括至少构造有朝向车辆前方布置的第一进气口，和朝向下方布置的第二进气口的涉水喉本体，以及设于所述涉水喉本体上的进气口切换机构，且所述进气口切换机构包括挡板，以及与所述挡板传动连接的驱动部，且因承接外部控制信号，所述驱动部可驱使所述挡板动作，以在第一进气口和第二进气口位置间进行切换。本发明所述的涉水喉结构通过第一、第二进气口的切换，可避免雨雪天气中行车雨水被吸入高位进气管，而对空气滤清器乃至发动机造成损坏。
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公开(公告)号：CN114811026A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110682731.9
申请日：2021-06-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变速箱离心补偿控制方法、装置、系统、存储介质及车辆。所述变速箱离心补偿控制方法包括：在本发明中，采集车辆工况信号，根据所述车辆工况信号确定车辆车况状态，采集液压模块信号，根据所述液压模块信号确定离合器充油状态，根据所述车辆车况状态和离合器充油状态，对变速箱执行离心补偿。通过增加对加速踏板信号、ESP信号、整车车速信号、车辆挡位信号识别，作为离心补偿控制策略车辆车况状态的判断条件，并将液压模块活塞和液压阀板位置信号识别作为离心补偿控制策略离心补偿切入时间的判断条件，提升离心补偿控制策略整车工况运转覆盖范围，降低DCT变速箱起步或换挡异响，降低换挡齿轮冲击，提升变速箱齿轮寿命。
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