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公开(公告)号：CN108019305A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610969842.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08
CPC classification number: F02M35/086
Abstract: 本发明提供了一种进气系统以及车辆，进气系统包括：空气滤清器，所述空气滤清器包括：壳体和滤芯，所述壳体内的空间在所述滤芯的两侧分为进气侧和出气侧；吸尘件，所述吸尘件设置在所述壳体的外侧且与所述壳体的进气侧相连通以适于在发动机工作时吸取所述进气侧的灰尘。通过设置吸尘件，可以减少附着在滤芯上的灰尘，可以延长滤芯的使用寿命，可以减少滤芯的更换频率。另外，吸尘件还可以至少一定程度上提高发动机的动力性和燃油经济性，而且可以降低车辆的维修更换成本。
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公开(公告)号：CN102494091B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201110384612.1
申请日：2011-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机正时系统张紧轮指针调整方法，用于解决现有发动机正时系统张紧轮指针调整方法易产生张紧轮指针回松、张紧力变小的问题。所述方法通过样本试验，找出张紧轮指针调整的最佳起始位置，然后根据样本试验找出的指针实际调整范围调整正时系统张紧轮指针位置，由此弥补发动机轮系与皮带间的啮合间隙，使发动机正常磨合完毕、凉机后指针回松到“名义”范围内。采用此种方法可准确确定出正时系统的张紧轮指针调整位置，防止正时系统张紧轮指针出现回松现象，避免发动机发生跳齿现象。
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公开(公告)号：CN107435603B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201610361642.3
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明提供了一种HC吸附装置，配合设置在车辆进气系统的进气管道上，其包括与进气管道配合设置的封堵部，以及相对于车辆固定设置，且与封堵部形成驱动连接的驱动机构。所述封堵部具有不小于进气管道截面面积的封堵面，所述封堵部于发动机工作时，因驱动机构的驱动，具有将进气管道完全打开以使进气流无阻挡进入的打开状态；所述封堵部于发动机停止工作时，因驱动机构的驱动，具有将进气管道通过封堵面封堵的关闭状态。本发明所述的HC吸附装置不会对进气系统的进气造成影响，且也能够在发动机停止时阻止碳氢化合物向外部的蒸发，其能够避免现有吸附结构所存在的增加进气阻力、控制效果差等不足，而可有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN107435603A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610361642.3
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明提供了一种HC吸附装置，配合设置在车辆进气系统的进气管道上，其包括与进气管道配合设置的封堵部，以及相对于车辆固定设置，且与封堵部形成驱动连接的驱动机构。所述封堵部具有不小于进气管道截面面积的封堵面，所述封堵部于发动机工作时，因驱动机构的驱动，具有将进气管道完全打开以使进气流无阻挡进入的打开状态；所述封堵部于发动机停止工作时，因驱动机构的驱动，具有将进气管道通过封堵面封堵的关闭状态。本发明所述的HC吸附装置不会对进气系统的进气造成影响，且也能够在发动机停止时阻止碳氢化合物向外部的蒸发，其能够避免现有吸附结构所存在的增加进气阻力、控制效果差等不足，而可有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN114687895B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202011563332.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/024
Abstract: 本发明提供了一种滤芯自动保养装置及空气滤清器，本发明的滤芯自动保养装置设于具有滤芯的过滤部件中，且所述滤芯自动保养装置包括装置基体，以及设于所述装置基体上的拍打单元，所述拍打单元具有位于所述装置基体外的拍打端，且于所述装置基体上设有可外接高压气源以驱使所述拍打单元相对于所述装置基体伸缩的气动部，以及驱使所述拍打单元反向伸缩的弹性部，所述拍打端随所述拍打单元的伸缩而可向所述滤芯施加拍打力。本发明所述的滤芯自动保养装置通过拍打端对滤芯施加拍打力，可使附着于滤芯上的灰尘等脱落，从而实现滤芯的自动保养。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114687895A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011563332.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/024
Abstract: 本发明提供了一种滤芯自动保养装置及空气滤清器，本发明的滤芯自动保养装置设于具有滤芯的过滤部件中，且所述滤芯自动保养装置包括装置基体，以及设于所述装置基体上的拍打单元，所述拍打单元具有位于所述装置基体外的拍打端，且于所述装置基体上设有可外接高压气源以驱使所述拍打单元相对于所述装置基体伸缩的气动部，以及驱使所述拍打单元反向伸缩的弹性部，所述拍打端随所述拍打单元的伸缩而可向所述滤芯施加拍打力。本发明所述的滤芯自动保养装置通过拍打端对滤芯施加拍打力，可使附着于滤芯上的灰尘等脱落，从而实现滤芯的自动保养。
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公开(公告)号：CN110661349A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810700865.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘笑天 , 菲利普·西亚德·法拉赫 , 刘志强 , 韩刚
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明提供了一种硅钢片和永磁电机，本发明的硅钢片具有圆形的主体，于主体的中部通透的形成有供电机转轴通过、并与电机转轴形成固连的轴孔，于主体的周向上分布有磁钢槽，围构成轴孔的轴孔壁由沿轴孔的周向交替设置的抱合段和过渡段组成；因抱合段和过渡段，主体被划分为对应抱合段的抱合扇区，以及对应过渡段的过渡扇区；抱合段构成与电机转轴的固连，过渡段与电机转轴因间隙设置，而使过渡段和电机转轴之间形成间隙镂空。本发明的硅钢片可使用于硅钢片与电机转轴之间固连的过盈配合面为多段、不连续结构，从而能够改变由过盈配合引起的硅钢片内部的应力传递模式及路径，进而可大幅降低硅钢片应力集中位置的应力。
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公开(公告)号：CN103466429B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310379076.5
申请日：2013-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种多用途吊具，特别之处是，它包括吊装头和吊装体，吊装体的下端固接吊装头，吊装头端部设有外螺纹，所述吊装体上设有吊装孔。本发明可根据起吊物体的形状选择单独使用或成组使用。单独使用时非常适宜深腔物体的吊装；成组使用时，可通过调整钢绳起吊杆相对吊装体上吊装孔的插入位置来调整起吊物体的平衡。本发明在与被吊起物体连接时，无需弯腰作业，操作简单、安全、快捷。采用本发明可以轻松的吊起深度不同、形状复杂、重心不同的各种不规则部件，吊装安全平稳，适用范围宽泛。
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公开(公告)号：CN102494091A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110384612.1
申请日：2011-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机正时系统张紧轮指针调整方法，用于解决现有发动机正时系统张紧轮指针调整方法易产生张紧轮指针回松、张紧力变小的问题。所述方法通过样本试验，找出张紧轮指针调整的最佳起始位置，然后根据样本试验找出的指针实际调整范围调整正时系统张紧轮指针位置，由此弥补发动机轮系与皮带间的啮合间隙，使发动机正常磨合完毕、凉机后指针回松到“名义”范围内。采用此种方法可准确确定出正时系统的张紧轮指针调整位置，防止正时系统张紧轮指针出现回松现象，避免发动机发生跳齿现象。
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公开(公告)号：CN108019305B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201610969842.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08
Abstract: 本发明提供了一种进气系统以及车辆，进气系统包括：空气滤清器，所述空气滤清器包括：壳体和滤芯，所述壳体内的空间在所述滤芯的两侧分为进气侧和出气侧；吸尘件，所述吸尘件设置在所述壳体的外侧且与所述壳体的进气侧相连通以适于在发动机工作时吸取所述进气侧的灰尘。通过设置吸尘件，可以减少附着在滤芯上的灰尘，可以延长滤芯的使用寿命，可以减少滤芯的更换频率。另外，吸尘件还可以至少一定程度上提高发动机的动力性和燃油经济性，而且可以降低车辆的维修更换成本。
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