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公开(公告)号：CN110654370A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810691141.0
申请日：2018-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W20/14 , B60W30/18 , B60W40/064
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆技术领域，提供一种低附路面的混动车辆控制方法及系统。本发明的混动车辆控制方法针对P0+P4动力配置，且包括：识别当前路面是否为低附路面；以及在所述当前路面为低附路面时，调整发动机的输出扭矩以减少所述混动车辆的前轮端扭矩、调整后轴电机的扭矩上升斜率及输出扭矩以减少所述混动车辆的后轮端扭矩、和/或降低针对所述混动车辆的制动能量回收的强度或禁止所述混动车辆的制动能量回收功能。本发明针对易发生“甩尾”的低附路面进行了识别，并针对低附路面对发动机轴端扭矩、后轴电机进行了特殊处理，降低了前轮端打滑几率，并保证了后轮稳定性，且优化了能量回收策略，避免过多回收能量而导致车辆失稳。
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公开(公告)号：CN114559916A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110287980.8
申请日：2021-03-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例在于提供一种制动能量回收控制方法、系统与阀门，属于能量回收技术领域。所述方法包括：在电机制动和液压制动同时提供制动所需的制动需求扭矩的情况下，检测电机制动所提供的制动扭矩是否增加；在所述电机制动所提供的制动扭矩增加的情况下，控制所述液压制动所提供的制动扭矩逐渐减小。通过本申请提供的一种制动能量回收控制方法、系统与阀门，可以避免驾驶员在制动过程中丢失制动减速度，提高驾驶员的行车安全，并且可以提高电机能量回收的利用率，减少资源的浪费。
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公开(公告)号：CN108019305A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610969842.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08
CPC classification number: F02M35/086
Abstract: 本发明提供了一种进气系统以及车辆，进气系统包括：空气滤清器，所述空气滤清器包括：壳体和滤芯，所述壳体内的空间在所述滤芯的两侧分为进气侧和出气侧；吸尘件，所述吸尘件设置在所述壳体的外侧且与所述壳体的进气侧相连通以适于在发动机工作时吸取所述进气侧的灰尘。通过设置吸尘件，可以减少附着在滤芯上的灰尘，可以延长滤芯的使用寿命，可以减少滤芯的更换频率。另外，吸尘件还可以至少一定程度上提高发动机的动力性和燃油经济性，而且可以降低车辆的维修更换成本。
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公开(公告)号：CN108019305B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201610969842.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08
Abstract: 本发明提供了一种进气系统以及车辆，进气系统包括：空气滤清器，所述空气滤清器包括：壳体和滤芯，所述壳体内的空间在所述滤芯的两侧分为进气侧和出气侧；吸尘件，所述吸尘件设置在所述壳体的外侧且与所述壳体的进气侧相连通以适于在发动机工作时吸取所述进气侧的灰尘。通过设置吸尘件，可以减少附着在滤芯上的灰尘，可以延长滤芯的使用寿命，可以减少滤芯的更换频率。另外，吸尘件还可以至少一定程度上提高发动机的动力性和燃油经济性，而且可以降低车辆的维修更换成本。
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公开(公告)号：CN107539261A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610485018.4
申请日：2016-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60T7/12
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆，控制方法包括：检测车辆与障碍物之间的距离以及加速踏板被踩下的加速踏板加速度；根据所述车辆与障碍物之间的距离和所述加速踏板加速度判断驾驶员是否误踩所述加速踏板；如果驾驶员误踩所述加速踏板，则控制车辆制动。本发明的方法可以有效提升行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206297419U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621463331.X
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L7/10
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种能量回收装置和车辆的制动系统，其中，所述能量回收装置包括电机以及用于将所述电机安装到车辆的制动系统的制动钳的安装架，电机包括设置有磁体的外壳和设置有绕组并能够相对于外壳转动的电机中轴，外壳的侧表面形成为回转体的回转面，电机设置为在制动时通过所述侧表面与所述制动系统的制动盘滚动接触，从而使绕组通过所述外壳的滚动发电。本实用新型的能量回收装置能够通过外壳与制动盘接触而产生滚动，从而能够通过外壳与电机中轴的相对转动而发电并在将机械能转换为电能的同时起到一定的制动效果，因而未对制动系统的制动力产生太大影响，无需对制动力进行长周期、复杂的标定。
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公开(公告)号：CN205918483U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620804600.8
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的排气管和车辆，所述排气管包括：主消声器和副消声器；以及第一管段和第二管段，所述第一管段设置在所述主消声器与所述副消声器之间且分别与所述主消声器和副消声器相连，所述第二管段设置在所述副消声器的前方且与所述副消声器相连；其中所述第一管段和所述第二管段的至少一个的内壁上设置有螺纹道。本实用新型所述的排气管可以提供更强的排气动能，且具有优秀的降噪性能和排水性能。
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公开(公告)号：CN206111378U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201620676490.1
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆碳罐及车辆，本实用新型的车辆碳罐包括碳罐本体，设置在所述碳罐本体上的吸附口、脱附口和空气进口，以及填充于所述碳罐本体内的活性炭，在所述碳罐本体上设有加热装置，所述加热装置包括固定于所述碳罐本体上的薄膜电加热单元。本实用新型所述的车辆碳罐，通过使加热装置采用薄膜电加热单元，可利用薄膜电加热材料所具有的热效率高，可根据附着物改变外形，加热均匀、部产生局部过热，以及不产生明火加热安全等特点，而对碳罐进行可靠加热，从而可提高碳罐的脱附效果，而具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN205661305U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620380128.X
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及悬置结构技术领域，提供一种悬置总成和发动机悬置系统及车辆。所述悬置总成包括悬置本体、用于连接振动源的连接架和用于安装在支撑基础上的支撑架，其中，所述连接架和所述支撑架连接在所述悬置本体的不同部位，以形成从所述连接架到所述悬置本体再到所述支撑架的振动传递衰减路径，从而通过形成一种新的振动传递衰减路径来衰减吸收振动辐射，以在实际应用中，例如可以明显改善和提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN206386183U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201720103634.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加水口组件及散热系统，所述加水口组件包括用于散热系统加注冷却液的加水口及用于盖在所述加水口上的加水口盖，所述加水口处设置有用于指示所述加水口内部的压力大小的压力指示装置。本实用新型提供的加水口组件及散热系统，可以指示加水口内部的压力大小，由此判断加水口盖能否安全打开，从而避免在内部压力太大时打开加水口盖对人体造成伤害的风险。
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