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公开(公告)号：CN114857253A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110074827.7
申请日：2021-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种拨片换挡方法，属于车辆控制领域，基于能够设于方向盘上的第一拨片和第二拨片，以及独立于第一拨片和第二拨片的驻车按钮实现，当挡位包括空挡N挡、驻车挡P挡、行进挡D挡、倒车挡R挡和手动模式M挡时，当检测到驻车按钮被按下时，切换到驻车挡P挡，或者摘出驻车挡P挡；当检测到第一拨片被波动时，切换到倒车挡R挡；当检测到第二拨片被波动时，切换到行进挡D挡；当检测到第一拨片和第二拨片被同时拨动时，切换到空挡N挡；当检测到第二拨片被拨动并保持第一预设时长时，切换到手动模式M挡。本发明提供的拨片换挡方法能缩短研发周期，节省整车成本，对驾驶员注意力的影响也较小，通用性强，利于对现有车型进行改进。
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公开(公告)号：CN114857253B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110074827.7
申请日：2021-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种拨片换挡方法，属于车辆控制领域，基于能够设于方向盘上的第一拨片和第二拨片，以及独立于第一拨片和第二拨片的驻车按钮实现，当挡位包括空挡N挡、驻车挡P挡、行进挡D挡、倒车挡R挡和手动模式M挡时，当检测到驻车按钮被按下时，切换到驻车挡P挡，或者摘出驻车挡P挡；当检测到第一拨片被拨动时，切换到倒车挡R挡；当检测到第二拨片被拨动时，切换到行进挡D挡；当检测到第一拨片和第二拨片被同时拨动时，切换到空挡N挡；当检测到第二拨片被拨动并保持第一预设时长时，切换到手动模式M挡。本发明提供的拨片换挡方法能缩短研发周期，节省整车成本，对驾驶员注意力的影响也较小，通用性强，利于对现有车型进行改进。
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公开(公告)号：CN108343503B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201710054338.9
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆的散热器技术领域，提供一种加液管件、加液管件总成、散热器和车辆。该加液管件包括管体，管体上设置有沿管体轴向方向延伸的导向槽，导向槽与管体内部相通，并且导向槽内密封滑动地设置有滑块，以管体垂直设置为基准，施加于管体内的气压压力大于滑块的自身重力时，滑块能够在管体内的压力气体作用下向上滑动到阻挡位置以用于阻挡设置在加液管件上的盖体打开，并在管体内的气压压力小于滑块的自身重力时，滑块能够在自身重力作用下向下滑动离开阻挡位置，以允许设置在加液管件上的盖体打开。这样，盖体在内部高压时无法打开，常压时可以正常开启，避免使用者被高温烫伤，显著提升了安全性。
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公开(公告)号：CN108343503A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710054338.9
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆的散热器技术领域，提供一种加液管件、加液管件总成、散热器和车辆。该加液管件包括管体，管体上设置有沿管体轴向方向延伸的导向槽，导向槽与管体内部相通，并且导向槽内密封滑动地设置有滑块，以管体垂直设置为基准，施加于管体内的气压压力大于滑块的自身重力时，滑块能够在管体内的压力气体作用下向上滑动到阻挡位置以用于阻挡设置在加液管件上的盖体打开，并在管体内的气压压力小于滑块的自身重力时，滑块能够在自身重力作用下向下滑动离开阻挡位置，以允许设置在加液管件上的盖体打开。这样，盖体在内部高压时无法打开，常压时可以正常开启，避免使用者被高温烫伤，显著提升了安全性。
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公开(公告)号：CN207291658U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721176716.2
申请日：2017-09-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本实用新型提供了一种格栅和车辆，所述格栅包括：格栅框架、推板、多个格栅叶片以及推进器；其中，所述格栅框架相对的两侧面之间设置有多个并行排列的格栅叶片，所述格栅叶片的两端分别与所述格栅框架可转动连接；所述多个并行排列的格栅叶片均与所述推板连接；所述推进器内设有形变介质，所述推进器与所述推板连接；所述推进器内的形变介质根据温度变化改变形态时，驱动所述推板移动，进而推、拉所述格栅叶片相对所述格栅框架转动，实现所述格栅叶片的开启和关闭。本实用新型所述的格栅可以根据发动机的水温变化来实现所述格栅叶片的开启和关闭，控制进气流量的大小，改善发动机的散热问题，而且，布置简单，占用的空间较小，成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205371181U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620081186.2
申请日：2016-01-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16B5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种卡接结构，一种卡接结构，所述卡接结构包括卡套，插入所述卡套的卡芯；所述卡芯设有顶盖和能够收缩的卡接部；所述卡套的侧壁开设有与所述卡接部对应的豁口，所述卡套的外壁设置卡接凸台；所述卡接部由所述豁口自内向外伸出所述卡套的侧壁，并与所述卡接凸台配合形成卡紧待卡接的零件的卡接位；所述卡接部能够在外力下缩入所述卡套内，以解除对所述零件的卡接；所述卡套的内壁设有限位凸台，所述顶盖的盖沿能够卡于所述限位凸台的一侧、所述卡接部能够卡于所述限位凸台的另一侧；所述顶盖的盖沿与所述限位凸台间预压缩有弹性件。通过该卡接结构能够避免卡接结构丢失。
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公开(公告)号：CN221316032U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323250409.2
申请日：2023-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种隔热板的安装组件以及车辆，隔热板的安装组件包括：车身地板的下表面设置有安装柱，安装柱的外周壁具有限位凸台，限位凸台与车身地板间隔开以在限位凸台和车身地板间形成装配间隙；限位件包括限位件主体和限位部，限位件主体具有安装通孔，安装柱适于穿设于安装通孔，限位部与限位件主体连接，限位部为弧形，限位部适于装配于装配间隙以与隔热板抵接。通过在限位凸台和车身地板间形成装配间隙，限位部装配于装配间隙以与隔热板抵接，从而使得隔热板固定于车身地板下方，并且无需采用工具即可进行装卸隔热板，提升了隔热板的装卸便捷性，缩短了隔热板的装卸用时。
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公开(公告)号：CN222496061U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420272933.5
申请日：2024-02-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种能源加注口盖锁止结构及车辆，该能源加注口盖锁止结构包括滑动设于加注口座上的锁止部，以及设于加注口座与锁止部之间的第一弹性部，并在加注口座上设有与外部气源连通的气体通道。锁止部用于锁止加注口盖，由气体通道进入的外部有压气体能够推动锁止部远离加注口盖，以解锁加注口盖，并使第一弹性部蓄能，且第一弹性部释能，能够驱使锁止部回位。本实用新型所述的能源加注口盖锁止结构，通过设置锁止部和第一弹性部，并在加注口座上设有与外部气源连通的气体通道，由此，可通过由气体通道进入的外部有压气体推动锁止部，而解锁加注口盖，相较于现有结构，可省去电机等其他驱动装置的布置，可有效降低成本。
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公开(公告)号：CN221347105U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323420917.0
申请日：2023-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M37/32 , F02M37/38 , F02M37/50 , B60K15/03 , B60K15/077
Abstract: 本实用新型公开了一种过滤装置、油箱和车辆，过滤装置包括：支撑件，支撑件内设置有容纳腔，容纳腔的进口端用于与油液相连通；过滤件，过滤件可转动地设置于容纳腔内且用于将过滤后的油液导向油泵的进油口，支撑件的内壁设置有清洁刮板，清洁刮板朝向过滤件延伸设置且与过滤件表面相接触，以在过滤件转动时将过滤件表面的脏污刮下。由此，通过在支撑件的内壁上设置清洁刮板，清洁刮板与过滤件的表面相接触，这样可以将过滤件在工作中吸附的杂质刮下，从而可以使过滤装置具有自清洁功能，可以解决杂质长时间在过滤件上积累造成过滤装置堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN206190393U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621196932.9
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种膨胀水箱液位观察装置和车辆膨胀水箱，本实用新型所述的膨胀水箱液位观察装置包括设于膨胀水箱顶部的安装部、外部可视的滑动设于安装部上的液位标识件，以及设于膨胀水箱内、并与液位标识件力传递连接的液位检测部，液位检测部随动于膨胀水箱内的液位升降，以使液位标识件因承载外力驱使，而在安装部上滑动。本实用新型所述的膨胀水箱液位观察装置，通过将液位标识件设于膨胀水箱的顶部，可从膨胀水箱的上方直接观察膨胀水箱内的液位情况，可避免现有技术中需预留观察空间而影响其他部件的布置，以及采用电子液位传感器导致成本较高等问题。
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