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公开(公告)号：CN108343503A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710054338.9
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆的散热器技术领域，提供一种加液管件、加液管件总成、散热器和车辆。该加液管件包括管体，管体上设置有沿管体轴向方向延伸的导向槽，导向槽与管体内部相通，并且导向槽内密封滑动地设置有滑块，以管体垂直设置为基准，施加于管体内的气压压力大于滑块的自身重力时，滑块能够在管体内的压力气体作用下向上滑动到阻挡位置以用于阻挡设置在加液管件上的盖体打开，并在管体内的气压压力小于滑块的自身重力时，滑块能够在自身重力作用下向下滑动离开阻挡位置，以允许设置在加液管件上的盖体打开。这样，盖体在内部高压时无法打开，常压时可以正常开启，避免使用者被高温烫伤，显著提升了安全性。
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公开(公告)号：CN104340052B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410586982.7
申请日：2014-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆排气系统的吊耳及具有其的车辆。其中，用于车辆排气系统的吊耳包括：连接杆；对称设置的两个本体，每个本体内均形成贯穿其厚度的开口，连接杆的两端分别穿过对应的开口的侧壁并伸入到开口内，两个本体中的至少一个相对于连接杆可转动。根据本发明的用于车辆排气系统的吊耳，通过在连接杆上设置两个本体，且两个本体中的至少一个相对连接杆可转动，那么当排气系统的排气管因装配不当或产生的不定向激振能量使吊耳产生扭转时，相对连接杆可转动的本体可以承受较大的扭矩，进而降低了因应力集中而导致吊耳失效甚至撕裂的可能性，减小了排气管振动，从而提高了车辆的NVH特性。
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公开(公告)号：CN108343503B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201710054338.9
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆的散热器技术领域，提供一种加液管件、加液管件总成、散热器和车辆。该加液管件包括管体，管体上设置有沿管体轴向方向延伸的导向槽，导向槽与管体内部相通，并且导向槽内密封滑动地设置有滑块，以管体垂直设置为基准，施加于管体内的气压压力大于滑块的自身重力时，滑块能够在管体内的压力气体作用下向上滑动到阻挡位置以用于阻挡设置在加液管件上的盖体打开，并在管体内的气压压力小于滑块的自身重力时，滑块能够在自身重力作用下向下滑动离开阻挡位置，以允许设置在加液管件上的盖体打开。这样，盖体在内部高压时无法打开，常压时可以正常开启，避免使用者被高温烫伤，显著提升了安全性。
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公开(公告)号：CN106151720A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510200720.7
申请日：2015-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L23/024 , F16L27/08 , F01N13/08
CPC classification number: F16L23/024 , F01N13/08 , F16L27/08
Abstract: 本发明提供了一种管道连接结构和其管道组件及用于车辆的排气管连接结构，所述管道组件包括：管道本体和法兰盘，所述法兰盘设置成所述法兰盘固定时，所述管道本体可相对所述法兰盘绕所述管道本体的中心轴线转动。本发明所述的管道组件在法兰盘固定后可以消除管道本体的扭转应力，延长管道组件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108119661A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611077967.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及开关阀技术领域，提供一种流体开关阀和散热器及车辆。流体开关阀包括阀体、阀芯和驱动件，阀体形成有包括进液口和出液口的出液通道，阀芯设置在阀体内，驱动件装配在阀体的安装孔上并能够动作以使得阀芯动作来封闭或接通出液口，阀芯将出液通道和安装孔密封隔离。这样，由于驱动件装配在安装孔内，而阀芯将出液通道和安装孔密封隔离，也就是，在驱动件带动阀芯封闭或接通出液口的过程中，阀芯始终将出液通道和安装孔密封隔离，避免出液通道内的液体进入安装孔后从安装孔漏出，从而避免操作流体开关阀以排放流体的过程中烫伤操作人员，这显著地提升了安全性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104340052A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410586982.7
申请日：2014-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆排气系统的吊耳及具有其的车辆。其中，用于车辆排气系统的吊耳包括：连接杆；对称设置的两个本体，每个本体内均形成贯穿其厚度的开口，连接杆的两端分别穿过对应的开口的侧壁并伸入到开口内，两个本体中的至少一个相对于连接杆可转动。根据本发明的用于车辆排气系统的吊耳，通过在连接杆上设置两个本体，且两个本体中的至少一个相对连接杆可转动，那么当排气系统的排气管因装配不当或产生的不定向激振能量使吊耳产生扭转时，相对连接杆可转动的本体可以承受较大的扭矩，进而降低了因应力集中而导致吊耳失效甚至撕裂的可能性，减小了排气管振动，从而提高了车辆的NVH特性。
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公开(公告)号：CN206190393U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621196932.9
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种膨胀水箱液位观察装置和车辆膨胀水箱，本实用新型所述的膨胀水箱液位观察装置包括设于膨胀水箱顶部的安装部、外部可视的滑动设于安装部上的液位标识件，以及设于膨胀水箱内、并与液位标识件力传递连接的液位检测部，液位检测部随动于膨胀水箱内的液位升降，以使液位标识件因承载外力驱使，而在安装部上滑动。本实用新型所述的膨胀水箱液位观察装置，通过将液位标识件设于膨胀水箱的顶部，可从膨胀水箱的上方直接观察膨胀水箱内的液位情况，可避免现有技术中需预留观察空间而影响其他部件的布置，以及采用电子液位传感器导致成本较高等问题。
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公开(公告)号：CN206111387U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621098259.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆空气滤清器，其包括由上壳体和下壳体拼合而成的壳体，于所述壳体上设有进气口和出气口，所述进气口和出气口设于所述上壳体上，在所述上壳体和下壳体内对应设置有上隔板和下隔板；在所述上壳体和下壳体拼合时，因所述上隔板和下隔板的对接，而形成有绕经所述上壳体和下壳体内，以连通所述进气口和出气口的进气通道，并于所述进气通道内设有空气过滤装置。本实用新型所述的车辆空气滤清器车辆空气滤清器，将进气口和出气口分别设于上壳体上，可避免进气管于下壳体上连接而需弯曲布置所带来的不足，从而可减小进气管占用的空间，便于其它管线的布置，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN205781561U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620497047.8
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L23/16
Abstract: 本实用新型提供了一种密封垫，包括具有通孔的本体，在所述本体上于所述通孔的一侧设有安装孔，在所述安装孔的边沿固连有向远离所述安装孔轴线的方向延伸、并具有弹性的第一卡接部。本实用新型所述的密封垫通过在安装孔的边沿设置第一卡接部，在密封垫安装时，可将第一卡接部卡入法兰上的安装孔内，以使得密封垫可定位卡置在法兰上，能够省去人手固定密封垫的麻烦，而使得该密封垫具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN205737722U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620664757.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种支架总成，用于将手油泵、燃油滤清器和溢水罐安装于车身上，所述支架总成包括主支架，其一端形成有与车身连接的第一连接部，相对于第一连接部，在所述主支架另一端形成有手油泵安装支架；滤清器安装支架，设于所述主支架上，并位于所述手油泵安装支架的下方；溢水罐安装支架，设于所述主支架上，并相对于所述滤清器安装支架位于所述主支架的另一侧。本实用新型所述的支架总成同时为手油泵、燃油滤清器以及溢水罐提供了安装位置，能够有效减少支架数量，节约车辆机舱内空间，同时也可减轻整车重量，降低成本，以及降低车辆装配时的工作强度，而具有较好的实用性。
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