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公开(公告)号：CN103950377A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410126684.X
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种换挡器，包括换挡杆(1)、摇臂固定销(2)、换挡器骨架(3)、摇臂(4)和换挡弹簧(5)，摇臂(4)通过摇臂固定销(2)铰接于换挡器骨架(3)，以能够通过换挡杆(1)驱动摇臂(4)绕摇臂固定销(2)的轴线转动而进行换挡操作，其中摇臂固定销(2)的位于所述换挡器骨架(3)和摇臂(4)之间的部分套装有换挡弹簧(5)，该换挡弹簧(5)具有两个延伸部，其中，换挡器骨架(3)和摇臂(4)的彼此面对的表面上分别安装有与两个延伸部接触的调节件，换挡器骨架(3)和摇臂(4)上的各自的调节件分别介于两个延伸部之间且能够改变两个延伸部之间的间距。此外，还公开了一种车辆。该换挡器的换挡力可调节。
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公开(公告)号：CN104060909B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201410293490.9
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/611 , E05F15/70
Abstract: 一种具有防夹功能的汽车后背门控制电路，它包括电机控制单元及与电机控制单元的不同I/O端口相连的开门继电器、关门继电器、开启限位开关、关闭限位开关和霍尔传感器，所述霍尔传感器安装在车身上并与固定在后背门转轴上的磁铁相对应，后背门驱动电机的两端分别经开门继电器和关门继电器的常闭触点接地，并分别经开门继电器和关门继电器的常开触点接电源正极，电机控制单元通过LIN总线与控制模块连接。本发明在控制汽车后背门关闭的过程中，利用霍尔传感器监测后背门转轴的转动情况，当转轴的转速因有人体或物品被夹而降低时，通过两个继电器控制后背门反向转动，从而有效保护了车门驱动装置和车后人员的安全。
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公开(公告)号：CN104340052A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410586982.7
申请日：2014-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆排气系统的吊耳及具有其的车辆。其中，用于车辆排气系统的吊耳包括：连接杆；对称设置的两个本体，每个本体内均形成贯穿其厚度的开口，连接杆的两端分别穿过对应的开口的侧壁并伸入到开口内，两个本体中的至少一个相对于连接杆可转动。根据本发明的用于车辆排气系统的吊耳，通过在连接杆上设置两个本体，且两个本体中的至少一个相对连接杆可转动，那么当排气系统的排气管因装配不当或产生的不定向激振能量使吊耳产生扭转时，相对连接杆可转动的本体可以承受较大的扭矩，进而降低了因应力集中而导致吊耳失效甚至撕裂的可能性，减小了排气管振动，从而提高了车辆的NVH特性。
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公开(公告)号：CN106314139B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510362415.8
申请日：2015-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提供了一种换挡装置及汽车，涉及汽车技术领域，为解决汽车的换挡舒适性低的问题。所述换挡装置包括：具有容纳腔的换挡壳体，设置于换挡壳体内且一端伸出换挡壳体的换挡杆，设置于容纳腔中的定挡杆和换挡定位组件，定挡杆与换挡杆固定连接；换挡定位组件包括沿换挡方向排列的多个换挡定位块，相邻的两个换挡定位块之间形成一个换挡定位槽；换挡壳体内对应每个所述换挡定位块的区域分别设置有一个一端伸出换挡壳体的调节件，对应的各换挡定位块和调节件之间设置有一个弹性件，弹性件的两端分别与换挡定位块和调节件接触，调整调节件的位置使弹性件压缩量改变以改变换挡力。本发明所述的换挡装置用于提高汽车的换挡舒适性。
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公开(公告)号：CN103950377B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410126684.X
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种换挡器，包括换挡杆(1)、摇臂固定销(2)、换挡器骨架(3)、摇臂(4)和换挡弹簧(5)，摇臂(4)通过摇臂固定销(2)铰接于换挡器骨架(3)，以能够通过换挡杆(1)驱动摇臂(4)绕摇臂固定销(2)的轴线转动而进行换挡操作，其中摇臂固定销(2)的位于所述换挡器骨架(3)和摇臂(4)之间的部分套装有换挡弹簧(5)，该换挡弹簧(5)具有两个延伸部，其中，换挡器骨架(3)和摇臂(4)的彼此面对的表面上分别安装有与两个延伸部接触的调节件，换挡器骨架(3)和摇臂(4)上的各自的调节件分别介于两个延伸部之间且能够改变两个延伸部之间的间距。此外，还公开了一种车辆。该换挡器的换挡力可调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104340052B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410586982.7
申请日：2014-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆排气系统的吊耳及具有其的车辆。其中，用于车辆排气系统的吊耳包括：连接杆；对称设置的两个本体，每个本体内均形成贯穿其厚度的开口，连接杆的两端分别穿过对应的开口的侧壁并伸入到开口内，两个本体中的至少一个相对于连接杆可转动。根据本发明的用于车辆排气系统的吊耳，通过在连接杆上设置两个本体，且两个本体中的至少一个相对连接杆可转动，那么当排气系统的排气管因装配不当或产生的不定向激振能量使吊耳产生扭转时，相对连接杆可转动的本体可以承受较大的扭矩，进而降低了因应力集中而导致吊耳失效甚至撕裂的可能性，减小了排气管振动，从而提高了车辆的NVH特性。
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公开(公告)号：CN106314139A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510362415.8
申请日：2015-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提供了一种换挡装置及汽车，涉及汽车技术领域，为解决汽车的换挡舒适性低的问题。所述换挡装置包括：具有容纳腔的换挡壳体，设置于换挡壳体内且一端伸出换挡壳体的换挡杆，设置于容纳腔中的定挡杆和换挡定位组件，定挡杆与换挡杆固定连接；换挡定位组件包括沿换挡方向排列的多个换挡定位块，相邻的两个换挡定位块之间形成一个换挡定位槽；换挡壳体内对应每个所述换挡定位块的区域分别设置有一个一端伸出换挡壳体的调节件，对应的各换挡定位块和调节件之间设置有一个弹性件，弹性件的两端分别与换挡定位块和调节件接触，调整调节件的位置使弹性件压缩量改变以改变换挡力。本发明所述的换挡装置用于提高汽车的换挡舒适性。
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公开(公告)号：CN104060909A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410293490.9
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种具有防夹功能的汽车后背门控制电路，它包括电机控制单元及与电机控制单元的不同I/O端口相连的开门继电器、关门继电器、开启限位开关、关闭限位开关和霍尔传感器，所述霍尔传感器安装在车身上并与固定在后背门转轴上的磁铁相对应，后背门驱动电机的两端分别经开门继电器和关门继电器的常闭触点接地，并分别经开门继电器和关门继电器的常开触点接电源正极，电机控制单元通过LIN总线与控制模块连接。本发明在控制汽车后背门关闭的过程中，利用霍尔传感器监测后背门转轴的转动情况，当转轴的转速因有人体或物品被夹而降低时，通过两个继电器控制后背门反向转动，从而有效保护了车门驱动装置和车后人员的安全。
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公开(公告)号：CN204037312U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420426738.X
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种悬置轴套，其包括轴套内管以及轴套外管，在轴套内管上套装有内管橡胶，在内管橡胶的两相对侧分别设有固连于轴套外管内壁上的并贴靠在内管橡胶外的约束橡胶，在两个约束橡胶之间设有相对于轴套外管位置固定的第一限位橡胶；所述的两个约束橡胶之间，因两个约束橡胶间距设置而形成供内管橡胶通过挤压两侧的约束橡胶而向第一限位橡胶运动的通道。同时，本实用新型还涉及一种具有该悬置轴套的车辆悬置及车辆。采用本方案，有效的提高了车辆的NVH效果，而在车辆发生碰撞时，碰撞力驱使内管橡胶向限位橡胶移动，对车辆碰撞力进行缓冲，提高了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN204736699U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520346236.0
申请日：2015-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型提供了一种变速器悬置装置，变速器悬置装置包括：变速器悬置，所述变速器悬置包括：外支架、可变形的衬套和限位块，所述外支架上设有安装腔，所述衬套包括内管和支撑臂，所述支撑臂固定在所述安装腔的侧壁上且至少包括支撑臂前部和支撑臂后部，所述限位块固定在所述安装腔内且位于所述支撑臂前部和所述支撑臂后部之间；悬置支架，所述悬置支架包括：左支架、右支架和底板，所述左支架和所述右支架分别设置在所述底板上且相对布置，所述变速器悬置通过所述衬套安装在所述左支架和所述右支架之间。根据本实用新型的变速器悬置装置，可以改善车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能，提高变速器的安装可靠性。
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