-
公开(公告)号：CN103670837B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310736253.0
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/02 , F02B37/00
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种双涡轮增压发动机进气管路，用于平衡双涡轮增压发动机各缸的进气量。它包括空滤器总成、第一进气软管总成、第一进气流量表、第二进气软管总成、第二进气流量表和稳压腔，所述空滤器总成设有空滤器进气管、空滤器第一出气口和空滤器第二出气口，所述空滤器第一出气口与第一进气流量表连接，在第一进气流量表后面连接第一进气软管总成，所述空滤器第二出气口与第二进气流量表连接，在第二进气流量表后面连接第二进气软管总成，所述稳压腔连接在第一进气软管总成和第二进气软管总成之间，它由相互贯通的左半部分和右半部分组成。本发明结构简单，管路气密性好，它不仅有助于缓解涡轮增压发动机涡轮迟滞现象，而且解决了发动机抖动及振动问题。
-
公开(公告)号：CN103686565A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310736254.5
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04R19/01
Abstract: 一种车内声音控制系统，它包括传声管、主动发声器、调声管和两个谐振腔，所述传声管的一端采集发动机的噪音信号，另一端插入驾驶室内，第一谐振腔串接在传声管的中部；所述调声管的一端接主动发声器输出的声音信号，另一端与传声管连通且位于第一谐振腔与驾驶室之间，第二谐振腔串接在调声管的中部，两个谐振腔的内部均设置有垂直于声音传播方向的声音过滤隔板。本发明将主动发声器发出的声波与发动机噪声进行叠加后送入驾驶室，通过调整主动发声器输出声波的频率和相位使驾驶室内的声音增强或减弱，该系统不仅可调节驾驶室内的声音的大小，也可以调节声音的频率，因而可满足不同乘驾人员的需求。
-
公开(公告)号：CN104060909B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201410293490.9
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/611 , E05F15/70
Abstract: 一种具有防夹功能的汽车后背门控制电路，它包括电机控制单元及与电机控制单元的不同I/O端口相连的开门继电器、关门继电器、开启限位开关、关闭限位开关和霍尔传感器，所述霍尔传感器安装在车身上并与固定在后背门转轴上的磁铁相对应，后背门驱动电机的两端分别经开门继电器和关门继电器的常闭触点接地，并分别经开门继电器和关门继电器的常开触点接电源正极，电机控制单元通过LIN总线与控制模块连接。本发明在控制汽车后背门关闭的过程中，利用霍尔传感器监测后背门转轴的转动情况，当转轴的转速因有人体或物品被夹而降低时，通过两个继电器控制后背门反向转动，从而有效保护了车门驱动装置和车后人员的安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103670837A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310736253.0
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/02 , F02B37/00
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种双涡轮增压发动机进气管路，用于平衡双涡轮增压发动机各缸的进气量。它包括空滤器总成、第一进气软管总成、第一进气流量表、第二进气软管总成、第二进气流量表和稳压腔，所述空滤器总成设有空滤器进气管、空滤器第一出气口和空滤器第二出气口，所述空滤器第一出气口与第一进气流量表连接，在第一进气流量表后面连接第一进气软管总成，所述空滤器第二出气口与第二进气流量表连接，在第二进气流量表后面连接第二进气软管总成，所述稳压腔连接在第一进气软管总成和第二进气软管总成之间，它由相互贯通的左半部分和右半部分组成。本发明结构简单，管路气密性好，它不仅有助于缓解涡轮增压发动机涡轮迟滞现象，而且解决了发动机抖动及振动问题。
-
公开(公告)号：CN103686565B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201310736254.5
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04R19/01
Abstract: 一种车内声音控制系统，它包括传声管、主动发声器、调声管和两个谐振腔，所述传声管的一端采集发动机的噪音信号，另一端插入驾驶室内，第一谐振腔串接在传声管的中部；所述调声管的一端接主动发声器输出的声音信号，另一端与传声管连通且位于第一谐振腔与驾驶室之间，第二谐振腔串接在调声管的中部，两个谐振腔的内部均设置有垂直于声音传播方向的声音过滤隔板。本发明将主动发声器发出的声波与发动机噪声进行叠加后送入驾驶室，通过调整主动发声器输出声波的频率和相位使驾驶室内的声音增强或减弱，该系统不仅可调节驾驶室内的声音的大小，也可以调节声音的频率，因而可满足不同乘驾人员的需求。
-
公开(公告)号：CN104060909A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410293490.9
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种具有防夹功能的汽车后背门控制电路，它包括电机控制单元及与电机控制单元的不同I/O端口相连的开门继电器、关门继电器、开启限位开关、关闭限位开关和霍尔传感器，所述霍尔传感器安装在车身上并与固定在后背门转轴上的磁铁相对应，后背门驱动电机的两端分别经开门继电器和关门继电器的常闭触点接地，并分别经开门继电器和关门继电器的常开触点接电源正极，电机控制单元通过LIN总线与控制模块连接。本发明在控制汽车后背门关闭的过程中，利用霍尔传感器监测后背门转轴的转动情况，当转轴的转速因有人体或物品被夹而降低时，通过两个继电器控制后背门反向转动，从而有效保护了车门驱动装置和车后人员的安全。
-
公开(公告)号：CN203809163U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420081926.3
申请日：2014-02-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 一种可自动排水的空气滤清器，属发动机技术领域。其技术方案是，它包括外壳和滤芯，所述外壳的侧下部设置有进风口，侧上部设置有出风口，其底部设置有缓冲水槽，所述缓冲水槽的底部设置有由翻板封堵的排水口，所述翻板两侧的转轴通过轴承与外壳连接，在外壳的下部固定有减速器和步进电机，所述减速器的输出轴与翻板的转轴同轴固接，其输入轴接步进电机的输出轴，所述步进电机接智能控制电路；所述滤芯安装在外壳内部并位于进风口与出风口之间。本实用新型在滤清器外壳的底部设置了缓冲水槽，并在缓冲水槽的底部设置了排水口，当空气滤清器内的水位达到设定值时，排水口自动打开，将积水迅速排出，从而确保了发动机的安全。
-
公开(公告)号：CN204140246U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420275601.9
申请日：2014-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开一种汽车进气消声管路，涉及汽车的消声技术，解决了现有技术中需要在进气管路的布置时提前预留出较大的空间进行后期的消声器安装，从而增加了进气系统的占用空间及成本的问题。本实用新型实施例中，所述汽车进气消声管路，用于连接在汽车空气滤清器与增压器之间，包括中空筒体，所述中空筒体包括与所述空气滤清器导通连接的第一段、与所述增压器导通连接的第二段、以及连接在所述第一段和第二段之间的消声段；所述消声段包括多个相连的环形结构，每个所述环形结构内壁上设有封装膜，所述封装膜与各自的所述环形结构之间构成容腔，所述容腔内封装有消音材料。本实用新型主要用于汽车生产中。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.021 seconds)
