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公开(公告)号：CN103686565B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201310736254.5
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04R19/01
Abstract: 一种车内声音控制系统，它包括传声管、主动发声器、调声管和两个谐振腔，所述传声管的一端采集发动机的噪音信号，另一端插入驾驶室内，第一谐振腔串接在传声管的中部；所述调声管的一端接主动发声器输出的声音信号，另一端与传声管连通且位于第一谐振腔与驾驶室之间，第二谐振腔串接在调声管的中部，两个谐振腔的内部均设置有垂直于声音传播方向的声音过滤隔板。本发明将主动发声器发出的声波与发动机噪声进行叠加后送入驾驶室，通过调整主动发声器输出声波的频率和相位使驾驶室内的声音增强或减弱，该系统不仅可调节驾驶室内的声音的大小，也可以调节声音的频率，因而可满足不同乘驾人员的需求。
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公开(公告)号：CN103950377B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410126684.X
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种换挡器，包括换挡杆(1)、摇臂固定销(2)、换挡器骨架(3)、摇臂(4)和换挡弹簧(5)，摇臂(4)通过摇臂固定销(2)铰接于换挡器骨架(3)，以能够通过换挡杆(1)驱动摇臂(4)绕摇臂固定销(2)的轴线转动而进行换挡操作，其中摇臂固定销(2)的位于所述换挡器骨架(3)和摇臂(4)之间的部分套装有换挡弹簧(5)，该换挡弹簧(5)具有两个延伸部，其中，换挡器骨架(3)和摇臂(4)的彼此面对的表面上分别安装有与两个延伸部接触的调节件，换挡器骨架(3)和摇臂(4)上的各自的调节件分别介于两个延伸部之间且能够改变两个延伸部之间的间距。此外，还公开了一种车辆。该换挡器的换挡力可调节。
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公开(公告)号：CN103670837B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310736253.0
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/02 , F02B37/00
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种双涡轮增压发动机进气管路，用于平衡双涡轮增压发动机各缸的进气量。它包括空滤器总成、第一进气软管总成、第一进气流量表、第二进气软管总成、第二进气流量表和稳压腔，所述空滤器总成设有空滤器进气管、空滤器第一出气口和空滤器第二出气口，所述空滤器第一出气口与第一进气流量表连接，在第一进气流量表后面连接第一进气软管总成，所述空滤器第二出气口与第二进气流量表连接，在第二进气流量表后面连接第二进气软管总成，所述稳压腔连接在第一进气软管总成和第二进气软管总成之间，它由相互贯通的左半部分和右半部分组成。本发明结构简单，管路气密性好，它不仅有助于缓解涡轮增压发动机涡轮迟滞现象，而且解决了发动机抖动及振动问题。
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公开(公告)号：CN103899384B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410122321.9
申请日：2014-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车消声器，涉及汽车排气系统消声技术领域，以提供一种降噪能力较佳，同时试验周期短、试验成本低，节省劳动力的消声器。汽车消声器包括筒体，筒体内设有间隔设置的固定隔板与活动隔板；固定隔板与筒体构成后腔室，活动隔板与筒体构成前腔室；筒体一端面设有与固定隔板连接的出气管、另一端面设有与活动隔板连接的进气管；固定隔板上对应出气管外围侧设有第一通孔、活动隔板上对应进气管外围侧设有第一通孔；位于筒体内部的出气管的侧壁和进气管的侧壁上均设有第二通孔；进气管与汽车的排气管密封连接，且进气管能够在排气管中运动以带动活动隔板在筒体内运动，以改变前腔室体积大小。本发明主要用在汽车排气系统中。
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公开(公告)号：CN103670837A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310736253.0
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/02 , F02B37/00
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种双涡轮增压发动机进气管路，用于平衡双涡轮增压发动机各缸的进气量。它包括空滤器总成、第一进气软管总成、第一进气流量表、第二进气软管总成、第二进气流量表和稳压腔，所述空滤器总成设有空滤器进气管、空滤器第一出气口和空滤器第二出气口，所述空滤器第一出气口与第一进气流量表连接，在第一进气流量表后面连接第一进气软管总成，所述空滤器第二出气口与第二进气流量表连接，在第二进气流量表后面连接第二进气软管总成，所述稳压腔连接在第一进气软管总成和第二进气软管总成之间，它由相互贯通的左半部分和右半部分组成。本发明结构简单，管路气密性好，它不仅有助于缓解涡轮增压发动机涡轮迟滞现象，而且解决了发动机抖动及振动问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103899384A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410122321.9
申请日：2014-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车消声器，涉及汽车排气系统消声技术领域，以提供一种降噪能力较佳，同时试验周期短、试验成本低，节省劳动力的消声器。汽车消声器包括筒体，筒体内设有间隔设置的固定隔板与活动隔板；固定隔板与筒体构成后腔室，活动隔板与筒体构成前腔室；筒体一端面设有与固定隔板连接的出气管、另一端面设有与活动隔板连接的进气管；固定隔板上对应出气管外围侧设有第一通孔、活动隔板上对应进气管外围侧设有第一通孔；位于筒体内部的出气管的侧壁和进气管的侧壁上均设有第二通孔；进气管与汽车的排气管密封连接，且进气管能够在排气管中运动以带动活动隔板在筒体内运动，以改变前腔室体积大小。本发明主要用在汽车排气系统中。
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公开(公告)号：CN103726957A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310743072.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空气滤清器和车辆。该空气滤清器包括：壳体，壳体上设置有进气口和排气口，壳体内限定有第一腔和第二腔，第一腔与进气口连通，第二腔与排气口连通，第一腔与第二腔连通；叶轮，叶轮设在第一腔内；驱动器，驱动器与叶轮相连用于驱动叶轮绕叶轮的中心轴线旋转以对从进气口进入到第一腔内的空气进行离心分离；滤芯，所述滤芯设在所述第二腔内；加热部件，加热部件用于对滤芯加热；湿度传感器，湿度传感器设在排气口处用于检测湿度；控制器，控制器分别与加热部件和湿度传感器相连。根据本发明实施例的空气滤清器具有双重过滤功能，良好的过滤效果且使用周期长，可以提高发动机的使用寿命和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN103686565A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310736254.5
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04R19/01
Abstract: 一种车内声音控制系统，它包括传声管、主动发声器、调声管和两个谐振腔，所述传声管的一端采集发动机的噪音信号，另一端插入驾驶室内，第一谐振腔串接在传声管的中部；所述调声管的一端接主动发声器输出的声音信号，另一端与传声管连通且位于第一谐振腔与驾驶室之间，第二谐振腔串接在调声管的中部，两个谐振腔的内部均设置有垂直于声音传播方向的声音过滤隔板。本发明将主动发声器发出的声波与发动机噪声进行叠加后送入驾驶室，通过调整主动发声器输出声波的频率和相位使驾驶室内的声音增强或减弱，该系统不仅可调节驾驶室内的声音的大小，也可以调节声音的频率，因而可满足不同乘驾人员的需求。
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公开(公告)号：CN103726957B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310743072.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空气滤清器和车辆。该空气滤清器包括：壳体，壳体上设置有进气口和排气口，壳体内限定有第一腔和第二腔，第一腔与进气口连通，第二腔与排气口连通，第一腔与第二腔连通；叶轮，叶轮设在第一腔内；驱动器，驱动器与叶轮相连用于驱动叶轮绕叶轮的中心轴线旋转以对从进气口进入到第一腔内的空气进行离心分离；滤芯，所述滤芯设在所述第二腔内；加热部件，加热部件用于对滤芯加热；湿度传感器，湿度传感器设在排气口处用于检测湿度；控制器，控制器分别与加热部件和湿度传感器相连。根据本发明实施例的空气滤清器具有双重过滤功能，良好的过滤效果且使用周期长，可以提高发动机的使用寿命和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN103950377A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410126684.X
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种换挡器，包括换挡杆(1)、摇臂固定销(2)、换挡器骨架(3)、摇臂(4)和换挡弹簧(5)，摇臂(4)通过摇臂固定销(2)铰接于换挡器骨架(3)，以能够通过换挡杆(1)驱动摇臂(4)绕摇臂固定销(2)的轴线转动而进行换挡操作，其中摇臂固定销(2)的位于所述换挡器骨架(3)和摇臂(4)之间的部分套装有换挡弹簧(5)，该换挡弹簧(5)具有两个延伸部，其中，换挡器骨架(3)和摇臂(4)的彼此面对的表面上分别安装有与两个延伸部接触的调节件，换挡器骨架(3)和摇臂(4)上的各自的调节件分别介于两个延伸部之间且能够改变两个延伸部之间的间距。此外，还公开了一种车辆。该换挡器的换挡力可调节。
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