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公开(公告)号：CN117740192A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311725550.5
申请日：2023-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种温度信号的处理方法方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，涉及车辆领域，该方法包括：按照目标采集位置对应的目标采集周期，在所述目标采集位置进行温度信号采集，得到当前采集周期的第一温度信号；根据当前采集周期的第一温度信号和所述当前采集周期的上一采集周期的第二温度信号，确定温度变化率；根据所述温度变化率，对所述当前采集周期的第一温度信号进行修正，得到修正后的目标温度信号，该方法有利于避免误报温度异常的问题。
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公开(公告)号：CN114857253A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110074827.7
申请日：2021-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种拨片换挡方法，属于车辆控制领域，基于能够设于方向盘上的第一拨片和第二拨片，以及独立于第一拨片和第二拨片的驻车按钮实现，当挡位包括空挡N挡、驻车挡P挡、行进挡D挡、倒车挡R挡和手动模式M挡时，当检测到驻车按钮被按下时，切换到驻车挡P挡，或者摘出驻车挡P挡；当检测到第一拨片被波动时，切换到倒车挡R挡；当检测到第二拨片被波动时，切换到行进挡D挡；当检测到第一拨片和第二拨片被同时拨动时，切换到空挡N挡；当检测到第二拨片被拨动并保持第一预设时长时，切换到手动模式M挡。本发明提供的拨片换挡方法能缩短研发周期，节省整车成本，对驾驶员注意力的影响也较小，通用性强，利于对现有车型进行改进。
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公开(公告)号：CN106404305B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201510447347.5
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M3/08
Abstract: 本发明提供了一种制件密封性检测辅助装置，对制件主体和与制件主体固连的柔性体间的连接密封性进行检测，其具有支撑体，转动的设置在支撑体上的角度调整件，被构造成对制件主体进行夹持的夹持件，以及与柔性体固连，以对柔性体施加牵引力的施力件；所述角度调整件于转动周向上具有至少两个可相对于支撑体固定的固定位，所述夹持件相对于所述角度调整件定位设置，以使所述夹持件和转动下的角度调整件形成随动，所述牵引力的方向与角度调整件的转动轴线非平行设置。本发明的制件密封性检测辅助装置，可在制件密封性检测中模拟制件实际使用状态，提高制件密封性检测的可靠性。
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公开(公告)号：CN106703932A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510438238.7
申请日：2015-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油底壳组件，油底壳组件包括：油底壳，所述油底壳内限定出两个机油腔室，所述两个机油腔室之间设置有绝热结构；调温器，所述调温器设置成用于连通或隔断所述两个机油腔室；机油泵，所述机油泵连接有机油管路，所述机油管路伸入到其中一个所述机油腔室内。当车辆冷启动时，根据本发明的油底壳组件，可以降低发动机的摩擦损失。
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公开(公告)号：CN104340052B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410586982.7
申请日：2014-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆排气系统的吊耳及具有其的车辆。其中，用于车辆排气系统的吊耳包括：连接杆；对称设置的两个本体，每个本体内均形成贯穿其厚度的开口，连接杆的两端分别穿过对应的开口的侧壁并伸入到开口内，两个本体中的至少一个相对于连接杆可转动。根据本发明的用于车辆排气系统的吊耳，通过在连接杆上设置两个本体，且两个本体中的至少一个相对连接杆可转动，那么当排气系统的排气管因装配不当或产生的不定向激振能量使吊耳产生扭转时，相对连接杆可转动的本体可以承受较大的扭矩，进而降低了因应力集中而导致吊耳失效甚至撕裂的可能性，减小了排气管振动，从而提高了车辆的NVH特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103698713B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310742167.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种锂离子电池健康状态评估方法，所述方法包括以下步骤：a.建立锂离子电池内阻模型；b.采集不同SOC下锂离子电池的电流及端电压数据，若相邻两个电流值的变化率不大于设定值，存储这些数据；c.利用锂离子电池内阻模型对存储的数据进行拟合，得出放电过程中锂离子电池的R2?SOC曲线和τ?SOC曲线，进而求得锂离子电池在T时刻的欧姆电阻和扩散电阻；d.计算锂离子电池的SOH值；e.根据锂离子电池的SOH值对电池的健康状态进行评估。本发明对不同充电状态的锂离子电池采用不同的健康状态评估方法，大大提高了评估结果的准确性，该方法可使维护人员及时发现和排除电池隐患，保证电动汽车正常运行。
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公开(公告)号：CN104648389A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510067052.5
申请日：2015-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车安全防护方法及系统，汽车安全防护方法包括：步骤1、安全中心控制器获取汽车的运行状态；步骤2、所述安全中心控制器根据所述汽车的运行状态控制车身雷达装置和车道偏离装置运行；所述安全中心控制器根据所述车身雷达装置和车道偏离装置反馈的信息，控制警报装置运作；所述车身雷达装置包括设在汽车前后端、左右端的雷达探头。本发明由于安全中心控制器结合了设在汽车前后端、左右端的雷达探头，以及车道偏离装置反馈的信息，能够针对临时停车、汽车车身两侧存在障碍物等多种工况采取安全防护措施，从而提高了汽车在多种工况下的安全性，提高了汽车安全级别。
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公开(公告)号：CN102903959B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210424108.4
申请日：2012-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池配组方法，涉及锂离子电池，用来更充分反映待配组单体电池之间的差别，提高电池配组质量和配组后电池组的整体性能。所述锂离子电池配组方法，包括：对待配组的满电状态的电池以第一恒流电流放电到下限电压，并记录放电容量Q1；以第二恒流电流充电至上限电压，并记录充电容量Q2和每隔时间T电池的充电电压；以所述上限电压恒压充电至截止电流，并记录充电容量Q3；计算容量品质系数λ；计算满足λ≥λ0的单体锂离子电池的特征向量与标准特征向量的相似性得到相关系数；根据相关系数的值，按分档数值范围进行分档。本发明用于锂离子电池的配组。
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公开(公告)号：CN103698713A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310742167.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种锂离子电池健康状态评估方法，所述方法包括以下步骤：a.建立锂离子电池内阻模型；b.采集不同SOC下锂离子电池的电流及端电压数据，若相邻两个电流值的变化率不大于设定值，存储这些数据；c.利用锂离子电池内阻模型对存储的数据进行拟合，得出放电过程中锂离子电池的R2-SOC曲线和τ-SOC曲线，进而求得锂离子电池在T时刻的欧姆电阻和扩散电阻；d.计算锂离子电池的SOH值；e.根据锂离子电池的SOH值对电池的健康状态进行评估。本发明对不同充电状态的锂离子电池采用不同的健康状态评估方法，大大提高了评估结果的准确性，该方法可使维护人员及时发现和排除电池隐患，保证电动汽车正常运行。
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公开(公告)号：CN102903959A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210424108.4
申请日：2012-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池配组方法，涉及锂离子电池，用来更充分反映待配组单体电池之间的差别，提高电池配组质量和配组后电池组的整体性能。所述锂离子电池配组方法，包括：对待配组的满电状态的电池以第一恒流电流放电到下限电压，并记录放电容量Q1；以第二恒流电流充电至上限电压，并记录充电容量Q2和每隔时间T电池的充电电压；以所述上限电压恒压充电至截止电流，并记录充电容量Q3；计算容量品质系数λ；计算满足λ≥λ0的单体锂离子电池的特征向量与标准特征向量的相似性得到相关系数；根据相关系数的值，按分档数值范围进行分档。本发明用于锂离子电池的配组。
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