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公开(公告)号：CN119531987A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411501014.1
申请日：2024-10-25
Applicant: 重庆小康动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成空调的双层油底壳润滑系统，包括油底壳、油道和冷却系统，油底壳包括外壳和设置于外壳内部的内壳，内壳用于容纳机油，外壳与冷却系统流通用于供冷却液流动，外壳内的冷却液用于对内壳内的机油进行冷却，内壳内的机油流向油道，冷却系统用于对冷却液进行冷却。由于减少了传统的机油冷却器，从而减小了润滑系统总体阻力，可以进一步降低电子机油泵的转排量，缩小电子机油泵的整体尺寸，便于布置和安装，也降低了总的电子机油泵轴功率。
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公开(公告)号：CN119412218A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411505074.0
申请日：2024-10-25
Applicant: 赛德动力科技(广东)有限公司
Abstract: 本发明涉及润滑技术领域，提供一种苏格兰轭润滑结构及气缸同轴对置发动机，苏格兰轭润滑结构包括曲轴、轴承、滑块和框架，框架沿第一方向做往复直线运动，框架具有沿第二方向延伸的第一滑动槽，滑块可滑动地设置于第一滑动槽内，滑块具有贯通滑块的安装通孔，曲轴的曲拐穿设于安装通孔，轴承设置于安装通孔的孔壁和曲轴的曲拐之间，曲轴具有第一油孔和第一流道，第一油孔沿第三方向延伸，第一流道连通第一油孔和轴承，滑块具有第二流道，第二流道连通轴承和第一滑动槽的槽壁；第一滑动槽的槽壁和滑块的外侧壁中的至少一个，安装通孔的孔壁和轴承的轴瓦中的至少一个具有内凹式表面织构，在滑块受载一侧摩擦副间建立稳定润滑油膜并实现可靠润滑。
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公开(公告)号：CN112127965B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202011059642.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机润滑系统，尤其涉及一种机体延时供油润滑系统，包括主轴颈、上轴瓦、下轴瓦、轴颈油道和机体，轴承座上设置有机体储油槽，在下轴瓦的内圆周上从其和上轴瓦的分型面向下设置有下储油槽，下储油槽和上储油槽的末端连通。本发明在机体上的轴承座孔增加储油槽，延缓压力衰减，在下瓦左右分型面左右开油槽，增加了供油持续角，减少发生烧瓦的故障。
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公开(公告)号：CN118974382A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380029241.6
申请日：2023-03-13
Applicant: 霍斯动力总成解决方案有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆(1)，其包括内燃发动机和用于润滑该发动机的移动部件的润滑回路(3)，所述发动机包括下机油底壳(2)，并且所述润滑回路(3)设置有安装在所述底壳(2)中的机油过滤器(4)。根据本发明，机油过滤器(4)包括非金属刚性本体(7)、容纳在该刚性本体中的滤筒(9)以及非金属盖(8)，并且刚性本体(7)具有由盖(8)盖住的下端区域(11)以及设置有第一端件(17)和第二端件(18)的上端区域(16)。
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公开(公告)号：CN118705053B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411179249.3
申请日：2024-08-27
Applicant: 无锡尚华机械有限公司
Abstract: 本发明涉及隔热罩技术领域，具体涉及一种自散热式发动机隔热罩。一种自散热式发动机隔热罩，设置于发动机上，包括隔热罩和调节机构，发动机上开设有机油口，机油口处设置有机油盖。隔热罩上设置有机油管道，调节机构包括密封盘和抓取盘。机油管道的下端面固定设置有橡胶圈，橡胶圈和发动机相抵，防止发动机产生的热量通过机油管道向外传播。密封盘的上侧面固定设置有橡胶模，橡胶模能够伸缩，橡胶模内形成第一腔室，机油管道内抓取盘和机油盖之间的区域为第二腔室，增大第二腔室的气压，防止灰尘落入机油盖上。本发明提供一种自散热式发动机隔热罩，以解决现有隔热罩隔热效果差，且防尘效果较差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118934149A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411229340.1
申请日：2024-09-03
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混动汽车润滑系统、及其控制方法与混动汽车，涉及混合动力汽车技术领域。所述混动汽车润滑系统包括公共储油容器、发动机润滑单元、第一驱动泵、电驱动变速箱润滑单元以及第二驱动泵。所述公共储油容器用以存储润滑油；所述发动机润滑单元通过第一连接管路与所述公共储油容器连接；所述第一驱动泵设置在所述第一连接管路；所述电驱动变速箱润滑单元通过第二连接管路与所述公共储油容器连接。通过公共储油容器将发动机润滑单元和电驱动变速箱润滑单元集成，减少了组件数量，使得整个混动汽车润滑系统更加紧凑，减小混动汽车润滑系统的体积，润滑油可以在发动机和变速箱之间循环使用，提升热能利用效率，减少能源浪费。
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公开(公告)号：CN110206611B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201910535248.0
申请日：2019-06-20
Applicant: 宁波立强机械有限公司
Inventor： 陆丹富
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体为一种复合油底壳，包括具有放油孔的油底壳本体、位于油底壳本体内部的且其一端可沿放油孔的轴线活动进出放油孔的堵孔销和安装于油底壳本体内壁上的且用于控制堵孔销沿放油孔的轴线向油底壳本体外部活动的控制组件，油底壳本体上端设有安装部，安装部上设有第一安装孔和限位槽；堵孔销上可进出放油孔的一端的外壁与放油孔的内壁相匹配，堵孔销上一体径向设有用于防止整个堵孔销活动至油底壳本体外部的第一限位部。其通过控制组件控制堵孔销堵住放油孔从而进行密封；在第一限位部的作用下，可避免堵孔销脱离放油孔；更换机油时，可借助外物推动堵孔销，得以迅速排出机油，便于收集且机油不易溅到操作人员身上。
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公开(公告)号：CN118896013A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310497920.8
申请日：2023-05-05
Applicant: 珀金斯发动机有限公司
Abstract: 本公开提供了一种用于过滤油底壳中的机油的过滤器组件，该过滤器组件包括旨在与机油泵相连以用于抽吸油底壳中的机油的吸油管(1)以及设置在所述吸油管的端部的过滤器(2)，其中，所述过滤器包括壳体(21)和设置在所述壳体中的挡流部，所述壳体和挡流部构造成能改变在该壳体中流动的机油的流动速度和流动方向。该过滤器组件具有结构简化、成本低以及过滤能力强的优点。本公开还涉及具有这种过滤器组件的工程机械。
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公开(公告)号：CN118881913A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411182379.2
申请日：2024-08-27
Applicant: 沪东重机有限公司
Abstract: 本发明提供了一种柴油发电机组预热预供装置，包括：两台互不干扰的预润滑油泵和两台互不干扰的高温水预热泵，分别给润滑油循环和高温水循环持续提供动力，在柴油发电机组未工作时对润滑油进行预热；其中：两台预润滑油泵分别形成两条并联的预润滑油管路，两条并联的预润滑油管路之间共享同一个输入和输出端口；两台高温水预热泵分别形成两条并联的高温水预热管路，两条并联的高温水预热管路之间共享同一个输入和输出端口。在任意一台预润滑油泵和/或高温水预热泵故障的情况下，另一台预润滑油泵和/或高温水预热泵能够正常运行，保证润滑油温度始终保持在要求的范围内，实现柴油发电机组在低温环境可随时启动，并在最短时间内能加载到全负荷。
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公开(公告)号：CN118792092A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410428055.6
申请日：2024-04-10
Applicant: 雅富顿化学公司
Abstract: 本公开涉及发动机润滑油组合物和润滑柴油内燃机的方法，以有效实现耐久性(即活塞清洁度)和改善的燃料经济性两方面的稳健性能。在一个方面，本文的这些发动机润滑油组合物具有有效实现根据CEC L‑117‑20(即VW TDi3测试)的合格活塞清洁度并实现根据JASO M 366测量的正燃料经济性增加，并且优选地根据JASO M 366测量的至少约0.5％的燃料经济性改善的组合物。本文的这些发动机润滑油组合物可具有0W‑8、0W‑12、0W16和/或0W‑20的粘度等级。
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