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公开(公告)号：CN119412218A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411505074.0
申请日：2024-10-25
Applicant: 赛德动力科技(广东)有限公司
Abstract: 本发明涉及润滑技术领域，提供一种苏格兰轭润滑结构及气缸同轴对置发动机，苏格兰轭润滑结构包括曲轴、轴承、滑块和框架，框架沿第一方向做往复直线运动，框架具有沿第二方向延伸的第一滑动槽，滑块可滑动地设置于第一滑动槽内，滑块具有贯通滑块的安装通孔，曲轴的曲拐穿设于安装通孔，轴承设置于安装通孔的孔壁和曲轴的曲拐之间，曲轴具有第一油孔和第一流道，第一油孔沿第三方向延伸，第一流道连通第一油孔和轴承，滑块具有第二流道，第二流道连通轴承和第一滑动槽的槽壁；第一滑动槽的槽壁和滑块的外侧壁中的至少一个，安装通孔的孔壁和轴承的轴瓦中的至少一个具有内凹式表面织构，在滑块受载一侧摩擦副间建立稳定润滑油膜并实现可靠润滑。
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公开(公告)号：CN118728568B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410822495.X
申请日：2024-06-24
Applicant: 赛德动力科技(广东)有限公司
Abstract: 本申请适用于设备控制技术领域，提供了一种发动机功率的控制方法、装置以及发动机，包括：响应于配置有发动机的可移动装置的移动指令，确定所述可移动装置的装置类型；根据所述装置类型，确定用于转换所述移动指令对应的发动机功率的功率转换函数；将所述移动指令对应的目标加速度导入所述装置类型对应的功率转换函数，计算所述发动机对应的目标功率；控制所述发动机以所述目标功率运行，以使所述可移动装置以所述目标加速度运行。采用上述方法能够根据装置类型选取与之对应的功率转换函数，以使得到的目标功率与其安装的装置类型匹配，提高了功率控制的准确性，继而提高了对于设备控制的准确性。
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公开(公告)号：CN119532022A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411930683.0
申请日：2024-12-25
Applicant: 赛德动力科技(广东)有限公司
Abstract: 本发明涉及机械传动技术领域，提供一种连杆传动机构和镜像发动机。连杆传动机构包括动力滑块、动力连杆和两个动力活塞，动力连杆包括连杆基体和两个直线杆部，直线杆部沿第一方向延伸，每一直线杆部的前端部与一个动力活塞连接，直线杆部的后端部与连杆基体固定连接，两个直线杆部位于连杆基体在第一方向上的相对两侧，动力滑块沿第二方向可滑动地安装于连杆基体。直线杆部无需容纳轴承，不存在转动运动，整体横截面均匀或大致均匀，符合标准的正弦运动/余弦运动，利于直线杆部及气缸的尺寸缩小设计，利于增加气缸内的压缩比，提高燃烧效率，发动机的整体结构更加紧凑，减少所需的发动机舱空间，有助于提高车辆的功重比和加速性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118728568A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410822495.X
申请日：2024-06-24
Applicant: 赛德动力科技(广东)有限公司
Abstract: 本申请适用于设备控制技术领域，提供了一种发动机功率的控制方法、装置以及发动机，包括：响应于配置有发动机的可移动装置的移动指令，确定所述可移动装置的装置类型；根据所述装置类型，确定用于转换所述移动指令对应的发动机功率的功率转换函数；将所述移动指令对应的目标加速度导入所述装置类型对应的功率转换函数，计算所述发动机对应的目标功率；控制所述发动机以所述目标功率运行，以使所述可移动装置以所述目标加速度运行。采用上述方法能够根据装置类型选取与之对应的功率转换函数，以使得到的目标功率与其安装的装置类型匹配，提高了功率控制的准确性，继而提高了对于设备控制的准确性。
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公开(公告)号：CN119778088A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411930696.8
申请日：2024-12-25
Applicant: 赛德动力科技(广东)有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供一种对置发动机，包括曲轴、动力单元和力矩消除装置，曲轴绕第三方向旋转，动力单元包括苏格兰轭传动机构和两个气缸，苏格兰轭传动机构包括动力滑块、动力连杆和两个动力活塞，动力滑块可转动地安装于曲拐，动力滑块可沿第二方向滑动地安装于动力连杆，两个动力活塞分别安装于动力连杆在第一方向上的两端，每一动力活塞可沿第一方向地滑动设置于对应的气缸；力矩消除装置的消矩质量块在曲轴的驱动下沿第一方向作往复直线运动，消矩质量块产生的作用于发动机机体上的惯性力矩与所有苏格兰轭传动机构产生的作用于发动机机体上的惯性力矩的方向相反，有效抵消或降低苏格兰轭传动机构的惯性力矩，显著提升NVH性能。
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公开(公告)号：CN118795921A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410822486.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 赛德动力科技(广东)有限公司
IPC: G05D1/495 , G05D1/46 , G05D101/10 , G05D109/20
Abstract: 本申请适用于设备控制技术领域，提供了一种应用于无人机动力的控制方法、装置以及设备，包括：响应于用户对无人机发起的控制指令，确定控制指令对应的初始动力向量；根据无人机当前的第一位置，确定第一位置与第一位置对应的禁飞区域之间的最短距离；将初始动力向量以及最短距离导入预设的动力校正算法，计算初始动力向量对应的校正动力向量；基于校正动力向量控制无人机移动。采用上述方法能够通过对控制指令对应的初始动力向量进行动力校正，避免在临近禁飞区域时，依然保持高功率运转无人机的发动机，避免出现误入禁飞区域的情况，提高了对于无人机控制的准确性以及安全性，也能够减少无人机因闯入禁飞区域而导致控制失效的情况。
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公开(公告)号：CN118795921B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202410822486.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 赛德动力科技(广东)有限公司
IPC: G05D1/495 , G05D1/46 , G05D101/10 , G05D109/20
Abstract: 本申请适用于设备控制技术领域，提供了一种应用于无人机动力的控制方法、装置以及设备，包括：响应于用户对无人机发起的控制指令，确定控制指令对应的初始动力向量；根据无人机当前的第一位置，确定第一位置与第一位置对应的禁飞区域之间的最短距离；将初始动力向量以及最短距离导入预设的动力校正算法，计算初始动力向量对应的校正动力向量；基于校正动力向量控制无人机移动。采用上述方法能够通过对控制指令对应的初始动力向量进行动力校正，避免在临近禁飞区域时，依然保持高功率运转无人机的发动机，避免出现误入禁飞区域的情况，提高了对于无人机控制的准确性以及安全性，也能够减少无人机因闯入禁飞区域而导致控制失效的情况。
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公开(公告)号：CN119412219A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411505093.3
申请日：2024-10-25
Applicant: 赛德动力科技(广东)有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供一种苏格兰轭润滑系统及对置发动机。苏格兰轭润滑系统包括曲轴、轴承、滑块和框架，框架沿第一方向做往复直线运动，框架具有沿第二方向延伸的第一滑动槽，滑块可滑动地设置于第一滑动槽内，滑块具有沿第三方向贯通滑块的安装通孔，曲轴的曲拐穿设于安装通孔，轴承设置于安装通孔的孔壁和曲轴的曲拐之间，曲轴具有第一油孔和第一流道，第一油孔的直径为3mm～6mm，第一流道连通第一油孔和轴承，轴承设有沿径向贯通、直径为3mm～6mm的流道孔，滑块具有第二流道，第二流道连通轴承和第一滑动槽的槽壁，引导润滑油流动，保证合适的供油压力与供油量，并确保润滑油能够均匀分布在摩擦表面上。
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