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公开(公告)号：CN119173683A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202380039592.5
申请日：2023-04-24
Applicant: 赛峰直升机引擎公司
Inventor： 克斯阿维埃·瑟吉·加斯通·弗兰塞兹 , 菲利普·金·雷内·玛丽·贝内泽奇 , 尼库拉斯·雷内·梅耶雷 , 尼库拉斯·克里斯托菲·珀拉 , 马修·皮埃尔·克拉迪雷
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机的排泄液体的收集器(10)，所述收集器包括：‑内部空腔(54)，所述内部空腔包括用于收集所述液体的第一空间(54A)和用于转移所述液体的第二空间(54B)，所述内部空腔在由所述收集器的底壁(16)封闭的第一端与由盖(14)封闭的第二端之间沿着第一方向(Z)纵向延伸；以及‑用于所述排泄液体的至少一个入口(44)；所述第一空间和第二空间由分隔件(56)分离，用于限制所述排泄液体从所述第一空间到所述第二空间的流通的构件(58)布置于所述分隔件中，其中用于限制所述排泄液体的流通的构件(58)被安装以使得能够在从所述收集器的底壁朝向所述盖的方向上移动所述构件而从所述收集器移除所述构件。
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公开(公告)号：CN118705030A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410852409.X
申请日：2024-06-28
Applicant: 广西玉柴船电动力有限公司
Abstract: 本发明涉及机油补给技术领域，公开了一种新型自动台架机油自动补给系统，包括：机油液位高度采集单元，其用于实时获取目标柴油发电机的油底壳的机油液位高度；发电机工作信息采集模块，其用于获取目标柴油发电机的工作信息；副产品含量计算模块，其用于根据目标柴油发电机的工作信息计算目标柴油发电机的油底壳中的柴油燃烧产生的副产品的量。本发明考虑了在柴油发电机使用的过程中，机油的使用时长和机油的氧化沉积物的量对柴油发电机的活塞环和气缸壁之间间隙的影响，这样相较于常见的机油加注控制方法来说，对机油中沉积物含量计算的结果更加精准，进而提高对机油加注量的控制更加精准，避免出现机油少造成润滑效果不够的现象。
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公开(公告)号：CN118622429A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410853854.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 河南柴油机重工有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种船用柴油机油底壳润滑油自动补油装置及方法，包括补油箱、补油电磁阀、液位传感器和控制器；所述补油箱通过管路与柴油机油底壳相连，用于存储待补给的润滑油；所述补油电磁阀安装在连接补油箱与油底壳的管路上，用于根据控制器指令执行向油底壳内补油；所述液位传感器安装在与油底壳连通的机油桶内，用于采集油底壳内部润滑油油量状态；本船用柴油机油底壳润滑油自动补油装置及方法可以在机组工作过程中对柴油机润滑油油量状态进行预警，以便于上层船舶系统可以提前转移机组负载并使预警柴油机停止工作，停机后柴油机可以根据实际情况进行自动补油等操作，保证柴油机工作的可靠性和持久性。
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公开(公告)号：CN118167457A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410490557.1
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
Abstract: 一种核电应急柴油机润滑油系统，包括柴油机和滑油单元，所述柴油机上设置有柴油机油底壳，柴油机油底壳的一端设置有入口与出口，出口处通过管路串联安装有一号球阀和管道滤器，管道滤器的出口处通过管路并联有一号滑油预供泵和二号滑油预供泵，二号滑油预供泵的两端分别安装有二号球阀和三号球阀，一号滑油预供泵的两端分别安装有四号球阀和五号球阀，位于二号滑油预供泵与三号球阀之间安装有一号止回阀，位于一号滑油预供泵与五号球阀之间安装有二号止回阀；一号滑油预供泵和二号滑油预供泵并联的共同输出口安装有滑油预热器，滑油预热器输出后经温控阀和滑油冷却器支路进入滑油过滤器，最终进入柴油机，安装与检修方便。
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公开(公告)号：CN106437941B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201611023557.2
申请日：2016-11-21
Applicant: 中国汽车技术研究中心
Abstract: 本发明提供了一种发动机油底壳液位标定及机油耗测量装置及方法，该装置包括检测模块、供油模块及控制模块；检测模块及供油模块分别与控制模块相连。本发明所述的发动机油底壳液位标定及机油耗测量装置，机油液位测量可以不受发动机内部构造及油底壳形状的影响，排除人为操作的误差，对发动机改造少，更好的应对不同机型的发动机，大大缩短研发周期；且本发明可以同时对发动机机油消耗量进行精准测量，不同于其他常用的测量方法需将发动机内机油放出，该方法只需将发动机停机静置一段时间等待油底壳内液面稳定就可进行测量，测量简单快速，避免过多的人为操作带来的误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118008526A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410267605.0
申请日：2024-03-08
Applicant: 重庆乾威科技有限公司
Abstract: 本发明涉及发电机组领域，公开了分体式气油发电机组，包括新机油箱、废机油箱、三通、双向油管、排油管和进油管，新机油箱和废机油箱均安装在卡车的侧面，三通安装在新机油箱的外侧，三通位于新机油箱与废机油箱之间，双向油管一端和三通的入口端连通，双向油管另外一端与卡车的曲轴箱体连通，排油管和进油管均与三通的出口端连通，排油管另外一端与新机油箱底部连通，进油管的另一端绕过废机油箱底部与废机油箱顶部的连通，双向油管上设有双向油泵。本方案设置了机油更换结构对曲轴箱体的机油进行自动更换，无需人工进行拆卸更换，更换更加方便，更换速度更快。
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公开(公告)号：CN117885907A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311855516.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国航天空气动力技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种无人机发动机滑油疏通加注设备，涉及发动机滑油疏通加注设备领域，包括：箱体，内部设置有储存箱和工具箱，储存箱内放置有加油工具，箱体的顶面设置有控制开关；升降机构，设置在箱体的上方；转速调节机构，设置在升降机构上，转速调节机构的输出端与夹桨机构连接；该加注设备能够通过夹桨机构与无人机的桨叶进行连接，并在桨叶转动的情况下对发动机进行滑油加入，介绍人员的体能消耗，提高加注效率。
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公开(公告)号：CN117869038A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410084562.2
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国船舶科学研究中心 , 深海技术科学太湖实验室连云港中心
Abstract: 本发明涉及一种水面无人艇高速柴油机发电机组润滑油自动加注系统，包括管路系统，管路系统的具体结构为：包括滑油储存柜，滑油储存柜的底部设置有出油口，出油口处连接有管路，管路上分支有多条分支管，每根分支管上安装发电机组，每个发电机组的油管处安装遥控阀门，出油口处的管路上安装有手动阀门；针对在水面无人艇在半自主或者全自主航行时，该装置能够根据润滑油损耗情况，自动给发电机组柴油机油底壳加注润滑油。本系统主要针对采用高速柴油机作为原动机的发电机组，无需对发电机组进行大范围改造。在润滑油加注过程中，整个系统由程序进行自动控制，无需人员进行遥控操作，提高了滑油系统的集成度，增强了无人艇的续航力和自持力。
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公开(公告)号：CN108457716B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201810227561.3
申请日：2018-03-20
Applicant: 玉柴联合动力股份有限公司
Inventor： 钱立宏
Abstract: 本发明公开了一种放油工装，包括放油螺塞，还包括放油标杆和放油阀，所述放油螺塞上设有通孔，所述放油标杆可上下移动的设在放油螺塞的通孔中，放油标杆中沿轴向设有放油通道，放油标杆的顶部设有与放油通道相连的进油孔，所述放油阀设在放油标杆的底部并与放油通道相连，所述放油标杆的外表面上沿轴向设有尺寸刻度。放油控制方法，包括以下步骤：1)向上移动放油标杆，机油通过标杆顶部的进油孔进入标杆内部；2)通过放油标杆底部的放油阀将油底壳中机油放出，此时通过标杆上的尺寸刻度测量出油底壳中当前液位高度。发动机油底壳中放油液位高度可控，提高了机油取样的一致性及理化结果的准确性；并且工装结构简单，使用简便，成本低。
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公开(公告)号：CN108979850B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201810964406.X
申请日：2018-08-22
Applicant: 泰豪科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集装箱发电机组及发电车，涉及发电机技术领域。该集装箱发电机组包括集装箱及发电机组，发电机组设置于集装箱内，集装箱上设置有多个角件及多个吊环，角件用于码头专用吊具吊装，吊环用于U型扣吊具吊装，集装箱上可拆卸连接有多个吊装棒，集装箱上还设置有叉车槽，发电机组包括柴油发动机、节能降温系统、机油箱及柴油箱，节能降温系统与柴油发动机连接，用于根据柴油发动机的冷却液的温度对冷却液进行降温，机油箱与柴油发动机连通，用于自动为柴油发动机补充机油，柴油箱与柴油发动机连通，用于自动为柴油发动机补充柴油。本发明提供的集装箱发电机组能适应多种吊装运输方式、低能耗、具有较长的工作及保养周期。
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