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公开(公告)号：CN103698713B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310742167.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种锂离子电池健康状态评估方法，所述方法包括以下步骤：a.建立锂离子电池内阻模型；b.采集不同SOC下锂离子电池的电流及端电压数据，若相邻两个电流值的变化率不大于设定值，存储这些数据；c.利用锂离子电池内阻模型对存储的数据进行拟合，得出放电过程中锂离子电池的R2?SOC曲线和τ?SOC曲线，进而求得锂离子电池在T时刻的欧姆电阻和扩散电阻；d.计算锂离子电池的SOH值；e.根据锂离子电池的SOH值对电池的健康状态进行评估。本发明对不同充电状态的锂离子电池采用不同的健康状态评估方法，大大提高了评估结果的准确性，该方法可使维护人员及时发现和排除电池隐患，保证电动汽车正常运行。
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公开(公告)号：CN103698713A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310742167.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种锂离子电池健康状态评估方法，所述方法包括以下步骤：a.建立锂离子电池内阻模型；b.采集不同SOC下锂离子电池的电流及端电压数据，若相邻两个电流值的变化率不大于设定值，存储这些数据；c.利用锂离子电池内阻模型对存储的数据进行拟合，得出放电过程中锂离子电池的R2-SOC曲线和τ-SOC曲线，进而求得锂离子电池在T时刻的欧姆电阻和扩散电阻；d.计算锂离子电池的SOH值；e.根据锂离子电池的SOH值对电池的健康状态进行评估。本发明对不同充电状态的锂离子电池采用不同的健康状态评估方法，大大提高了评估结果的准确性，该方法可使维护人员及时发现和排除电池隐患，保证电动汽车正常运行。
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公开(公告)号：CN103208665A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310154988.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电池组温度控制系统及相应的电池组温度的控制方法，基于对换热介质温度的控制，电池组温度控制系统包括控制单元、检测单元及执行单元，其中控制单元的内部存储有电池组平均温度、最高温度、最低温度的阈值，以及计算比对程序；检测单元用于实时检测电池组各个点的温度值，并将检测的的温度值实时传送给控制单元；执行单元用于控制换热介质温度和流量，当控制单元将计算得到的数值与其内出存储的阈值进行比对后，发出控制信号给执行单元通过改变换热介质的流量和温度进而控制电池组的温度。本发明的电池组温度控制系统系统构成简单，能够保证电池的最佳性能和延长电池的使用寿命。本发明适用于各种电动汽车，用来对电池组的温度进行控制。
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公开(公告)号：CN103995236B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410239031.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种电池系统的容量损失测试方法，包括：在第一温度范围下且电池系统处于满电状态时，将电池系统由满电状态放电至空电状态，并在放电结束时记录第一放电量；保持第一温度范围不变，将电池系统由空电状态充电至满电状态；保持第一温度范围不变，将电池系统在第一湿度范围下放置第一预定时间，并在第一预定时间到达后再次对电池系统放电直至电池系统为空电状态时停止放电并记录第二放电量；根据第一放电量和第二放电量得到电池系统在第一温度范围下的容量损失率。根据本发明实施例的方法能够客观、全面、准确地反映出电池系统的容量损失情况。本发明还提出了一种电池系统。
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公开(公告)号：CN103529395B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310511516.8
申请日：2013-10-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种动力电池组的冷启动功率评估方法，包括以下步骤：S1，在室温下对动力电池进行充电，并进行放电；S2，将动力电池在第二预设温度的环境下静置20h；S3，控制动力电池以预设放电规律进行脉冲放电预设次，并判断是否满足预设放电功率要求；S4，将满足预设放电功率要求的动力电池重复执行步骤S1；S5，将满足预设放电功率要求的动力电池在第三预设温度的环境下静置20h，并重复执行步骤S3；S6，采集动力电池的工作参数，并计算累积放电时间以生成累积放电时间曲线，以及根据累积放电时间曲线判断动力电池组是否满足冷启动功率需求。该动力电池组的冷启动功率评估方法能够评估动力电池组在不同温度下的冷启动性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103439665A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310389331.4
申请日：2013-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种动力电池梯次利用的分析方法，包括以下步骤：S1，将待分析的动力电池进行评估以获得有梯次利用价值的动力电池；S2，测试所述有梯次利用价值的动力电池的静态特性参数和动态特性参数，并根据所述静态特性参数和动态特性参数分别从容量和功率角度对所述有梯次利用价值的动力电池进行梯次筛选；S3，对梯次筛选后的动力电池分级使用。本发明的动力电池梯次利用的分析方法无需采用大型设备和精密仪器对电池内部进行探测就能实现对动力电池的梯次利用分析，不仅可以让动力电池性能得到充分的发挥，提高动力电池的利用效率，并且大大降低了分析成本。
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公开(公告)号：CN103995236A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410239031.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种电池系统的容量损失测试方法，包括：在第一温度范围下且电池系统处于满电状态时，将电池系统由满电状态放电至空电状态，并在放电结束时记录第一放电量；保持第一温度范围不变，将电池系统由空电状态充电至满电状态；保持第一温度范围不变，将电池系统在第一湿度范围下放置第一预定时间，并在第一预定时间到达后再次对电池系统放电直至电池系统为空电状态时停止放电并记录第二放电量；根据第一放电量和第二放电量得到电池系统在第一温度范围下的容量损失率。根据本发明实施例的方法能够客观、全面、准确地反映出电池系统的容量损失情况。本发明还提出了一种电池系统。
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公开(公告)号：CN103529395A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310511516.8
申请日：2013-10-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种动力电池组的冷启动功率评估方法，包括以下步骤：S1，在室温下对动力电池进行充电，并进行放电；S2，将动力电池在第二预设温度的环境下静置20h；S3，控制动力电池以预设放电规律进行脉冲放电预设次，并判断是否满足预设放电功率要求；S4，将满足预设放电功率要求的动力电池重复执行步骤S1；S5，将满足预设放电功率要求的动力电池在第三预设温度的环境下静置20h，并重复执行步骤S3；S6，采集动力电池的工作参数，并计算累积放电时间以生成累积放电时间曲线，以及根据累积放电时间曲线判断动力电池组是否满足冷启动功率需求。该动力电池组的冷启动功率评估方法能够评估动力电池组在不同温度下的冷启动性能。
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公开(公告)号：CN103439665B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310389331.4
申请日：2013-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种动力电池梯次利用的分析方法，包括以下步骤：S1，将待分析的动力电池进行评估以获得有梯次利用价值的动力电池；S2，测试所述有梯次利用价值的动力电池的静态特性参数和动态特性参数，并根据所述静态特性参数和动态特性参数分别从容量和功率角度对所述有梯次利用价值的动力电池进行梯次筛选；S3，对梯次筛选后的动力电池分级使用。本发明的动力电池梯次利用的分析方法无需采用大型设备和精密仪器对电池内部进行探测就能实现对动力电池的梯次利用分析，不仅可以让动力电池性能得到充分的发挥，提高动力电池的利用效率，并且大大降低了分析成本。
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公开(公告)号：CN103208665B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310154988.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M10/633 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种电池组温度控制系统及相应的电池组温度的控制方法，基于对换热介质温度的控制，电池组温度控制系统包括控制单元、检测单元及执行单元，其中控制单元的内部存储有电池组平均温度、最高温度、最低温度的阈值，以及计算比对程序；检测单元用于实时检测电池组各个点的温度值，并将检测的温度值实时传送给控制单元；执行单元用于控制换热介质温度和流量，当控制单元将计算得到的数值与其内出存储的阈值进行比对后，发出控制信号给执行单元通过改变换热介质的流量和温度进而控制电池组的温度。本发明的电池组温度控制系统系统构成简单，能够保证电池的最佳性能和延长电池的使用寿命。本发明适用于各种电动汽车，用来对电池组的温度进行控制。
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