公开(公告)号：CN106703932A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201510438238.7

申请日：2015-07-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 关昊 ,  赵铮 ,  刘刚 ,  刘亚奇 ,  李强 ,  苏红

IPC: F01M11/00 ,  F01M5/00 ,  F02B77/11

Abstract: 本发明提供了一种油底壳组件，油底壳组件包括：油底壳，所述油底壳内限定出两个机油腔室，所述两个机油腔室之间设置有绝热结构；调温器，所述调温器设置成用于连通或隔断所述两个机油腔室；机油泵，所述机油泵连接有机油管路，所述机油管路伸入到其中一个所述机油腔室内。当车辆冷启动时，根据本发明的油底壳组件，可以降低发动机的摩擦损失。

公开(公告)号：CN204729161U

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201520355567.0

申请日：2015-05-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李强 ,  关昊 ,  丁行虎 ,  苏红 ,  刘刚 ,  赵铮 ,  刘亚奇

IPC: F01P3/00 ,  F02F1/36

CPC classification number: F02F1/243

Abstract: 本实用新型提供了一种用于发动机的水冷系统和具有其的发动机及车辆，所述用于发动机的水冷系统包括：冷却液总入口和冷却液总出口；气缸盖水套，所述气缸盖水套的入口与所述冷却液总入口相连；气缸体水套，所述气缸体水套的入口与所述冷却液总入口相连；排气歧管水套，所述排气歧管水套的入口与所述气缸盖水套的出口相连；所述气缸盖水套的出口和所述气缸体水套的出口中的一个与所述冷却液总出口可选择性地连通，所述气缸盖水套的出口和所述排气歧管水套的出口中的一个与所述冷却液总出口可选择性地连通，且所述气缸体水套的出口和所述排气歧管水套的出口与所述冷却液总出口可选择性地同步连通。本实用新型所述的水冷系统冷却效果好。