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公开(公告)号：CN118066294A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211478144.9
申请日：2022-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡手柄及换挡手柄总成，本发明的换挡手柄包括手柄壳体，按钮自手柄壳体上的开口插入容纳腔内，且按钮能够沿按钮的插装方向于手柄壳体上滑动，按钮上设有能够插接于换挡器的换挡芯杆上的提拉部，提拉部的插装方向与换挡芯杆沿自身轴向移动的第一方向之间设有钝角α，于容纳腔内设有弹性件，其能够连接手柄壳体和按钮，按钮相对于手柄壳体滑动，换挡芯杆能沿自身轴向移动，且弹性件蓄能，弹性件释能能使按钮回位，并能使换挡芯杆回位。本发明的换挡手柄，结构简单，加工和装配方便，弹性件可充分发挥蓄能释能的作用，而利于按钮顺利滑动，阻滞力小，在按钮滑动的同时，换挡杆沿自身轴向能够顺利滑动。
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公开(公告)号：CN104179961B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410435892.8
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种换挡器及具有该换挡器的车辆，其中换挡器包括：底座；换挡摇臂，换挡摇臂包括第一基部和摇臂部，摇臂部固设在第一基部上，第一基部通过底座旋转轴可转动地设在底座上；十字轴，十字轴包括具有夹角的前后轴和左右轴，选换挡杆，选换挡杆设在第一基部上以适于推动第一基部绕底座旋转轴转动，选换挡杆外套在左右轴上；选挡摇臂，选挡摇臂的一端外套在左右轴的端部上，其中选换挡杆前后摆动时带动第一基部绕底座旋转轴转动，选换挡杆左右运动时通过十字轴带动选挡摇臂上下运动。根据本发明的用于车辆的换挡器，选换挡杆在选择挡位时不会对换挡摇臂造成影响，提升了换挡器的工作效率，改善了司机的驾车体验。
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公开(公告)号：CN103671887B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310736245.6
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 一种行程可调式倒挡锁止机构，它包括倒挡手提、锁止滑块、楔形滑块、锁紧弹簧和调节螺杆，锁止滑块为框体结构，锁止滑块的一端内壁处设有楔形槽；楔形滑块由滑块架和滑块体组成，滑块体外侧为斜面，滑块架套装在倒挡手提外侧、与倒挡手提滑动配合，楔形滑块位于锁止滑块的框体内，滑块体嵌装在楔形槽内，滑块体的斜面与楔形槽的斜面相接触形成滑动连接；倒挡手提上设有与调节螺杆螺旋配合的螺杆座，调节螺杆穿过螺杆座其端部螺接滑块体的上端。本发明可以实现一款换挡器匹配多款倒挡行程参数变速箱的目的，且通过对倒档行程的微调，消除因制造误差或装配误差导致的整套换挡系统行程效率低的弊端，使换挡系统匹配达到最佳效果。
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公开(公告)号：CN103671901A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310736243.7
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H59/08 , F16H2059/0286
Abstract: 一种自动换挡器P挡机械解锁装置，用于解决在自动换挡器P挡解锁电磁控制阀失效情况下自动换挡器P挡解锁的问题。它包括换挡器本体、第一传动单元、第二传动单元、旋转轴和锁止销，所述换挡器本体设有空腔套管，所述空腔套管与第一传动单元匹配，所述第一传动单元下端与第二传动单元配装，所述第二传动单元通过旋转轴与换挡器本体装配，所述锁止销一端与第二传动单元铰接装配，另一端与P挡锁止机构的锁止孔匹配。本发明具有结构简单、操作方便的特点，它不仅能实现自动换挡器P挡瞬时手动解锁控制，又可满足使自动换挡器P挡在较长时间内处于解锁状态的要求，从而改善了车辆驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN102996786A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210379901.7
申请日：2012-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明公开了一种倒挡锁止机构、应用其的换挡器盖板及换挡器，涉及汽车变速器操纵技术领域，为了解决现有技术中退出倒挡时手提与盖板的竖直凸起部分之间产生较大摩擦力，从而导致噪音、倒挡锁止机构使用寿命短且可靠性低等问题。该倒挡锁止机构为换挡器盖板的竖直凸起部分，该竖直凸起部分包括：第一凸缘、第二凸缘、位于第一凸缘与第二凸缘之间的单向体；单向体通过转轴与第一凸缘和第二凸缘活动连接；第一凸缘和/或第二凸缘的与单向体相对的表面上设有限位凸起；单向体的朝向挡杆的表面具有与限位凸起匹配的凹陷；当挡杆位于锁止位置时，凹陷内壁抵靠限位凸起；当挡杆退出倒挡时，单向体绕转轴沿凹陷背离限位凸起的方向旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117662694A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211027488.8
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/093 , F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16H57/08
Abstract: 本发明提供了一种混动动力机构和车辆，本发明的混动动力机构，其输入轴和第一中间轴之间分别通过两组动力传递组件传动连接，输出轴包括第一半轴和第二半轴，第一中间轴与第一半轴传动连接，第二半轴用于输出动力，第一半轴上设有动力传递单元和行星齿轮机构，第二半轴上设有选择的连接动力传递单元或行星齿轮机构的第一同步器，发动机的动力输出端和输入轴之间设有离合器，第一电机的动力输出端与输入轴传动连接，第二电机的动力输出端与第一半轴或第二半轴传动连接。本发明的混动动力机构，各个挡位都具有对应的超低速挡位模式，客户选择性多，此外，设置的两个电机均能在高效率区间工作，并能实现能量的回收，其结构紧凑、成本低、动力性好。
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公开(公告)号：CN115111323A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210101484.3
申请日：2022-01-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变速器和驱动系统及车辆，本发明的变速器包括第一输入轴、第二输入轴、中间轴和输出轴；第二输入轴通过第一传动组件与输出轴传动连接，第一输入轴通过第二传动组件与输出轴传动连接；中间轴上设有第三传动组件，其与第二输入轴和输出轴传动相连。本发明的变速器，可实现第一输入轴承接的动力经第二传动组件向输出轴传递，第二输入轴承接的动力经第一传动组件向输出轴传递，或者第二输入轴承接的动力经第三传动组件、中间轴向输出轴传递，可实现超低速档位模式，从而可实现多种不同的档位模式。
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公开(公告)号：CN106402135B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201510447738.7
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆拉索接头，以连接销件及拉索，其具有容纳部，其内形成有空腔，且在所述容纳部的外部固连有连接拉索的拉杆；夹持部，收容在所述空腔内，所述夹持部具有至少两个、由第一弹性件支撑的分夹部；所述分夹部于第一弹性件支撑下，围构形成收容销件的收容腔；驱动件，被构造成对夹持部的驱动，以使各分夹部具有压缩第一弹性件的、促使收容腔容积变大的运动。本发明所述的车辆拉索接头，由于设置夹持部和驱动件，通过驱动件对夹持部的驱动，以扩大收容腔的容积，便于销体由收容腔内取出，拆卸安装较为方便，此外，采用本接头结构，避免了因磨损造成的换挡异响等问题，隔绝了动力总成振动，提高了使用性能。
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公开(公告)号：CN104500727A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410832767.0
申请日：2014-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种倒挡防错换挡操纵机构及相应的手动变速器、汽车，其中的倒挡防错换挡操纵机构的换挡杆上设有由倒挡按钮控制的选挡到位感知装置，选挂前进挡时，倒挡按钮锁止，选挡到位感知装置与倒挡防错墙相接触而被限位故可将换挡杆挂入前进挡挡位；选挂倒挡时，倒挡按钮解锁，选挡到位感知装置与倒挡防错墙相接触瞬间，因倒挡防错墙的反作用力而向反方向运动从而使换挡杆继续向接近倒挡防错墙的方向运动直至可挂入倒挡挡位。本发明的倒挡防错换挡操纵机构结构简单，易于实现，能简化倒挡操作过程，提高换挡操作的舒适性，换挡手球与换挡杆可与现有换挡器平台化，从而降低开发成本，适用于各种将倒挡与前进挡设于同一选挡方向上的手动变速器。
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公开(公告)号：CN115111042B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210030947.1
申请日：2022-01-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的冷却系统、车辆的冷却系统的控制方法和车辆，变速器冷却系统包括：变速器冷却系统、发动机散热系统和电机冷却系统；变速器冷却系统、发动机散热系统和电机冷却系统均与车辆控制器连接；变速器冷却系统包括：第一散热器、第一换热管、变速器水泵、变速器油冷器、第一三通阀和第二换热管；第一换热管的两端分别与第一散热器相连，以形成变速器冷却循环回路，变速器水泵和变速器油冷器串接于第一换热管，变速器水泵位于变速器油冷器与第一散热器之间；根据本发明的车辆的冷却系统，可以对变速器、发动机和电机进行散热，进而保证变速器、发动机和电机处于最佳的工作状态。
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