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公开(公告)号：CN107539261A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610485018.4
申请日：2016-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60T7/12
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆，控制方法包括：检测车辆与障碍物之间的距离以及加速踏板被踩下的加速踏板加速度；根据所述车辆与障碍物之间的距离和所述加速踏板加速度判断驾驶员是否误踩所述加速踏板；如果驾驶员误踩所述加速踏板，则控制车辆制动。本发明的方法可以有效提升行车安全。
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公开(公告)号：CN106150650A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510139869.9
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P3/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其节温器总成，包括盖体和节温器，所述盖体设有与发动机外部的散热器连通的入口、与发动机水套连接的出口；所述出口的数目为两个，其中第一出口处设有控制冷却液流动的节温器；第二出口处设有当所述节温器损坏、且入口压力达到第一预设值时，使冷却液流出的安全阀。设置与节温器并列的安全阀后，即使节温器损坏，只要入口压力达到第一预设值，发动机外部散热器的冷却液就能通过安全阀流至发动机水套，也就是说，通过该安全阀在节温器损坏的情况下仍能快速响应、开启大循环，从而避免了节温器损坏造成发动机水温过高的问题，以便在汽车运动模式时保护发动机。
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公开(公告)号：CN104454078A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410597097.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种机油收集器和机油收集器总成。所述机油收集器包括具有油腔的壳体，所述油腔的底部形成有第一进油口，所述油腔的顶部形成有第二进油口，且所述油腔形成有用于供外部吸油管伸入到所述油腔内的出油口，所述第一进油口设置有允许机油从所述油腔外部进入所述油腔内部的单向阀，以实现车辆在任何行驶工况下，机油收集器都无法吸入空气，以确保发动机主油道的压力保持稳定。
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公开(公告)号：CN106150650B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510139869.9
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P3/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其节温器总成，包括盖体和节温器，所述盖体设有与发动机外部的散热器连通的入口、与发动机水套连接的出口；所述出口的数目为两个，其中第一出口处设有控制冷却液流动的节温器；第二出口处设有当所述节温器损坏、且入口压力达到第一预设值时，使冷却液流出的安全阀。设置与节温器并列的安全阀后，即使节温器损坏，只要入口压力达到第一预设值，发动机外部散热器的冷却液就能通过安全阀流至发动机水套，也就是说，通过该安全阀在节温器损坏的情况下仍能快速响应、开启大循环，从而避免了节温器损坏造成发动机水温过高的问题，以便在汽车运动模式时保护发动机。
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公开(公告)号：CN107433923A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610361641.9
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R21/015
CPC classification number: B60R21/01 , B60R21/01512 , B60R21/01534
Abstract: 本发明提供了一种车内人员检测方法、系统及车辆，其中，方法包括以下步骤：在乘客舱的车门关闭时，检测乘客舱的车门关闭压力；如果乘客舱的车门关闭压力大于预定压力，则判定有物体进入乘客舱；当判定有物体进入乘客舱时，采集物体的体表温度；根据物体的体表温度确定物体是否为生物体，并在判定物体为生物体时向驾驶员发出提示。该方法可以根据车门关闭压力判断是否有物体进入乘客舱，并根据体表温度确定是否为生物体，提高了识别的准确度，提高了整车的安全性能，简单易实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104454078B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201410597097.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种机油收集器和机油收集器总成。所述机油收集器包括具有油腔的壳体，所述油腔的底部形成有第一进油口，所述油腔的顶部形成有第二进油口，且所述油腔形成有用于供外部吸油管伸入到所述油腔内的出油口，所述第一进油口设置有允许机油从所述油腔外部进入所述油腔内部的单向阀，以实现车辆在任何行驶工况下，机油收集器都无法吸入空气，以确保发动机主油道的压力保持稳定。
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公开(公告)号：CN213144601U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202022095415.5
申请日：2020-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种中冷器和车辆，其中，所述中冷器包括具有底壁的排气室和连接于所述底壁的外表面的排气管以及设置在所述排气管内部的管状的挡圈，所述挡圈的外周面的一部分与所述排气管的内周面密封接合，另一部分与所述排气管的内周面间隔以形成朝向所述排气室开放的积水槽。本实用新型所述的中冷器，积水槽可以收集、存储底壁上的冷凝水，防止冷凝水通过排气管直接进入到发动机中，提高了进气效率，避免发动机出现爆震、熄火等故障。
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公开(公告)号：CN205744086U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620387446.9
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种排气管组件以及具有其的车辆，排气管组件包括：排气管，所述排气管具有排气口；安装支架，所述安装支架包括：安装板和减震件，所述安装板包括呈预定夹角的第一板和第二板，所述第一板连接在所述排气管的邻近所述排气口的位置，所述第二板适于连接在车架上，其中，所述减震件设置在所述第一板上且适于贴靠在所述排气管上。通过设置安装板和减震件，可以实现两级减震，可以有效降低排气管组件的噪音，可以提高车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN205918483U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620804600.8
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的排气管和车辆，所述排气管包括：主消声器和副消声器；以及第一管段和第二管段，所述第一管段设置在所述主消声器与所述副消声器之间且分别与所述主消声器和副消声器相连，所述第二管段设置在所述副消声器的前方且与所述副消声器相连；其中所述第一管段和所述第二管段的至少一个的内壁上设置有螺纹道。本实用新型所述的排气管可以提供更强的排气动能，且具有优秀的降噪性能和排水性能。
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公开(公告)号：CN204041203U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420427223.1
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆发动机用的冷却装置，尤其涉及一种节温器，其包括壳体，通过转轴而可翻转的设置在壳体内的阀体，转轴的一端由壳体内穿出而与电机驱动相连，所述的电机嵌装于固连在壳体外部的保护壳内；在转轴上套装有扭簧，所述的扭簧加载于转轴上的扭转力与电机的输出作用力方向相反。同时，本实用新型还涉及一种具有该节温器的车辆发动机。采用本实用新型的技术方案，有效的增强了节温器的快速响应性能，其控制精度较高，避免了节温器工作时对温度的依赖性，确保了发动机的工作温度。
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