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公开(公告)号：CN116006337A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211596039.5
申请日：2022-12-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机控制方法、系统及车辆，通过获取加油事件时间间隔；根据所述加油事件时间间隔确定发动机控制策略，所述发动机控制策略为用于指示基于车辆运行模式和所述加油事件时间间隔，检测车辆运行情况以控制发动机启动的策略；根据所述发动机控制策略启动发动机。如此，根据车辆不同的运行模式和两次加油事件的间隔时间确定预设的发动机控制策略，根据当前车辆对应的发动机控制策略检测车辆运行情况，根据检测结果控制发动机启动，使长期不使用发动机的车辆消耗掉燃油，减少车辆故障，提高用户使用感。
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公开(公告)号：CN115929446A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211670726.7
申请日：2022-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 穆宇
Abstract: 本发明公开一种尿素回抽控制方法、尿素回抽控制装置、计算机可读存储介质和车辆，尿素回抽控制方法包括：获取车辆状态，车辆状态包括未熄火和熄火；车辆状态为未熄火，尿素泵正转；车辆状态为熄火，则获取熄火的熄火时间信息，熄火时间信息包括熄火时长；当熄火时长大于或者等于第一预定时间，则尿素泵以第一转速反转以抽吸尿素；尿素回抽控制方法用于尿素喷射系统。根据本发明实施例的尿素回抽控制方法，可以较好地回收尿素，以避免尿素借助发动机中的高温烧结并粘连在尿素喷嘴或者尿素管路上，造成尿素喷嘴或者尿素管路堵塞，此外，如此操作还可以避免废气、铁锈、碳烟颗粒及其他微小的杂质进入到尿素箱中，影响尿素箱的环境。
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公开(公告)号：CN114458464B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011248319.8
申请日：2020-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D41/08
Abstract: 本公开涉及一种发动机怠速补偿的方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：采集车辆发动机的水温；在水温大于或者等于预设温度阈值，且发动机处于怠速的情况下，确定车辆空调的运行状态；在所述运行状态为开启状态的情况下，获取车辆空调的工作功率，并获取工作功率对应的第一目标转速补偿值，并根据第一目标转速补偿值对发动机进行怠速补偿；在所述运行状态为关闭状态的情况下，确定处于开启状态的目标用电设备，获取目标用电设备对应的第一转速补偿值，并获取车辆的蓄电池的SOC值，并获取该SOC值对应的第二转速补偿值，并根据第一转速补偿值和第二转速补偿值计算得到第二目标转速补偿值，并根据第二目标转速补偿值对发动机进行怠速补偿。
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公开(公告)号：CN114483254B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011256669.9
申请日：2020-11-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种曲轴箱通风堵塞故障的处理方法及终端设备，该方法包括：通过当发动机在中负荷工况或高负荷工况运行时，获取进入发动机的新鲜空气流量和进气总流量；根据所述新鲜空气流量和所述进气总流量，计算曲轴箱窜气的流量误差值；响应于所述曲轴箱窜气的流量误差值大于预设阈值的条件，控制所述发动机在部分负荷工况下运行。本发明通过空气流量计及进气温度压力传感器的共同作用，实现曲轴箱通风系统的堵塞诊断，并在发生堵塞的情况下控制发动机在部分负荷工况下运行，既确保了发动机不受损坏，又避免了极端环境对使用者带来的人身危害。
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公开(公告)号：CN114537364A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011356466.7
申请日：2020-11-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆发电机控制方法、装置及车辆，包括：在车辆处于预设怠速状态的情况下，获取车载空调的工作状态；在车载空调的工作状态为关闭状态的情况下，获取车辆电池的剩余电量；根据剩余电量确定发电机的目标发电电压，并根据目标发电电压控制发电机进行发电，其中，剩余电量越低，目标发电电压越高。通过上述技术方案，在确定车辆处于预设怠速状态，且空调未开启的情况下，能够根据车辆电池的剩余电量来对发电机的目标发电电压进行相应的调整，从而避免出现发电机负荷过大的情况，进而也就避免了由于发电机负荷过大而导致的发动机抖动过大，影响驾乘体验的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114458464A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011248319.8
申请日：2020-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D41/08
Abstract: 本公开涉及一种发动机怠速补偿的方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：采集车辆发动机的水温；在水温大于或者等于预设温度阈值，且发动机处于怠速的情况下，确定车辆空调的运行状态；在所述运行状态为开启状态的情况下，获取车辆空调的工作功率，并获取工作功率对应的第一目标转速补偿值，并根据第一目标转速补偿值对发动机进行怠速补偿；在所述运行状态为关闭状态的情况下，确定处于开启状态的目标用电设备，获取目标用电设备对应的第一转速补偿值，并获取车辆的蓄电池的SOC值，并获取该SOC值对应的第二转速补偿值，并根据第一转速补偿值和第二转速补偿值计算得到第二目标转速补偿值，并根据第二目标转速补偿值对发动机进行怠速补偿。
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公开(公告)号：CN106150650A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510139869.9
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P3/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其节温器总成，包括盖体和节温器，所述盖体设有与发动机外部的散热器连通的入口、与发动机水套连接的出口；所述出口的数目为两个，其中第一出口处设有控制冷却液流动的节温器；第二出口处设有当所述节温器损坏、且入口压力达到第一预设值时，使冷却液流出的安全阀。设置与节温器并列的安全阀后，即使节温器损坏，只要入口压力达到第一预设值，发动机外部散热器的冷却液就能通过安全阀流至发动机水套，也就是说，通过该安全阀在节温器损坏的情况下仍能快速响应、开启大循环，从而避免了节温器损坏造成发动机水温过高的问题，以便在汽车运动模式时保护发动机。
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公开(公告)号：CN115946660A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310014042.X
申请日：2023-01-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 穆宇
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种自动驻车控制方法、装置、车载设备及车辆，该方法包括：在检测到车辆开启自动驻车功能后，获取车辆开启自动驻车功能的驻车时长；若驻车时长大于或等于第一预设时长，则将车辆的挡位切换至驻车挡位。采用上述方法可以降低车辆开启自动驻车功能时存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114810326A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110064491.6
申请日：2021-01-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机热管理回路的控制方法、装置、存储介质及车辆，属于发动机热管理领域，所述发动机的热管理回路包括散热器回路以及暖风芯体回路，所述方法包括：判断所述发动机所处的状态；在所述发动机处于散热器回路关闭状态下，开启所述暖风芯体回路；在所述发动机处于散热器回路开启状态下，关闭所述暖风芯体回路。通过上述技术方案，通过在散热器回路开启的情况下控制暖风芯体回路关闭，在散热器回路关闭的情况下控制暖风芯体回路保持开启状态，可以避免散热器回路关闭时发动机散热不及时，而导致缸盖温度过高导致发动机损坏。
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公开(公告)号：CN114704378A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110437000.8
申请日：2021-04-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机的控制方法、装置、电子设备及车辆，涉及发动机的控制领域，该方法包括：获取车辆发动机油底壳中的第一机油液位；在所述第一机油液位大于或者等于第一预设液位阈值的情况下，确定是否对所述发动机进行维护；在确定对所述发动机进行维护的情况下，调整所述发动机进气歧管负压，以使所述发动机进气歧管负压大于或者等于预设压强阈值，以解决车辆发动机机油稀释率过高造成的发动机油润滑效果不良，发动机拉瓦等问题。
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