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公开(公告)号：CN119814825A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411936986.3
申请日：2024-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆技术领域，提供了一种信号采集方法、装置及电子设备，包括：接收到信号采集指令，确定目标车型；根据车型信号采集库判断是否存在与目标车型对应的沿用车型；响应于不存在沿用车型，确定目标车型对应的目标信号的目标信号名称；根据目标信号名称及车型信号采集库确定目标信号采集方案并发送至车辆网关，车辆网关根据目标信号采集方案采集目标车型对应的目标信号。因车型信号采集库中的采集方案为信号设计人员设定的，在确定目标信号采集方案时直接调取采集方案即可，无需其他用户再次设计采集方案，解决了其他用户再次设计时采集方案的优劣受用户经验影响较大的问题。减少人力工时，提高了信号采集方案的制定效率。
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公开(公告)号：CN115750034B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211490498.5
申请日：2022-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆，通过获取实时水温以及实时运行工况，将实时水温以及实时运行工况输入到预先构建的预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况。然后实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率，并在当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值时，进行发动机维护；在当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，发出预警信号。本申请通过将实时水温、实时运行工况输入到预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况，可以预测各个温度以及各个工况下的机油稀释率，以便实现对车辆机油稀释率的控制，从而避免机油稀释导致发动机损伤等问题。
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公开(公告)号：CN116085131A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310006092.3
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 田园
Abstract: 本发明提供了一种曲轴箱通风系统结冰控制方法、装置、电子设备及车辆，涉及车辆技术领域。首先，计算曲轴箱通风系统的实时结冰量，然后在实时结冰量大于或等于第一阈值时，执行目标驱动控制策略，以通过调节发动机活塞窜气量来降低实时结冰量，最后，在实时结冰量小于或等于第二阈值时，退出目标驱动控制策略。在本发明中，根据不同的结冰量执行不同的驱动控制策略，实现了发动机的窜气量由高区域向低区域运行，进而降低曲轴箱通风系统的结冰速率，大大降低了由于曲轴箱通风系统结冰导致发动机发生故障，进而引发事故的概率，最大程度上保证了乘客的出行安全。
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公开(公告)号：CN116066251A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310006088.7
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种曲轴箱通风系统结冰诊断方法、装置、电子设备及车辆，涉及车辆技术领域。首先，计算当前运行周期的曲轴箱通风系统结冰量，并根据当前运行周期的曲轴箱通风系统结冰量与前一周期的曲轴箱通风系统结冰量的大小比较结果，确定曲轴箱通风系统的结冰量变化趋势。然后，根据结冰量变化趋势，生成对曲轴箱通风系统的结冰等级的诊断结果。最后，根据结冰等级的诊断结果，执行对应等级的结冰处理策略。在本发明中，通过对曲轴箱通风系统的实时监控，并确定对应的结冰严重程度，并根据结冰严重程度执行不同的处理策略，大大降低了由于曲轴箱通风系统结冰导致发动机发生故障，进而引发事故的概率，最大程度上保证了乘客的出行安全。
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公开(公告)号：CN116006337A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211596039.5
申请日：2022-12-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机控制方法、系统及车辆，通过获取加油事件时间间隔；根据所述加油事件时间间隔确定发动机控制策略，所述发动机控制策略为用于指示基于车辆运行模式和所述加油事件时间间隔，检测车辆运行情况以控制发动机启动的策略；根据所述发动机控制策略启动发动机。如此，根据车辆不同的运行模式和两次加油事件的间隔时间确定预设的发动机控制策略，根据当前车辆对应的发动机控制策略检测车辆运行情况，根据检测结果控制发动机启动，使长期不使用发动机的车辆消耗掉燃油，减少车辆故障，提高用户使用感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114483254B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011256669.9
申请日：2020-11-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种曲轴箱通风堵塞故障的处理方法及终端设备，该方法包括：通过当发动机在中负荷工况或高负荷工况运行时，获取进入发动机的新鲜空气流量和进气总流量；根据所述新鲜空气流量和所述进气总流量，计算曲轴箱窜气的流量误差值；响应于所述曲轴箱窜气的流量误差值大于预设阈值的条件，控制所述发动机在部分负荷工况下运行。本发明通过空气流量计及进气温度压力传感器的共同作用，实现曲轴箱通风系统的堵塞诊断，并在发生堵塞的情况下控制发动机在部分负荷工况下运行，既确保了发动机不受损坏，又避免了极端环境对使用者带来的人身危害。
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公开(公告)号：CN106150650A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510139869.9
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P3/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其节温器总成，包括盖体和节温器，所述盖体设有与发动机外部的散热器连通的入口、与发动机水套连接的出口；所述出口的数目为两个，其中第一出口处设有控制冷却液流动的节温器；第二出口处设有当所述节温器损坏、且入口压力达到第一预设值时，使冷却液流出的安全阀。设置与节温器并列的安全阀后，即使节温器损坏，只要入口压力达到第一预设值，发动机外部散热器的冷却液就能通过安全阀流至发动机水套，也就是说，通过该安全阀在节温器损坏的情况下仍能快速响应、开启大循环，从而避免了节温器损坏造成发动机水温过高的问题，以便在汽车运动模式时保护发动机。
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公开(公告)号：CN104454078A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410597097.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种机油收集器和机油收集器总成。所述机油收集器包括具有油腔的壳体，所述油腔的底部形成有第一进油口，所述油腔的顶部形成有第二进油口，且所述油腔形成有用于供外部吸油管伸入到所述油腔内的出油口，所述第一进油口设置有允许机油从所述油腔外部进入所述油腔内部的单向阀，以实现车辆在任何行驶工况下，机油收集器都无法吸入空气，以确保发动机主油道的压力保持稳定。
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公开(公告)号：CN119313290A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411370149.9
申请日：2024-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0639 , G06Q50/04
Abstract: 本申请提供一种试装车配置项的检测方法、电子设备及存储介质，该方法针对生产计划表中的待检测试装车，先判断车联网系统中是否存储该待检测试装车的物料编码，若是，则进一步根据车联网系统中物料编码的关联信息，对待检测试装车的待测配置项进行配置检测，得到检测结果，实现对生产计划表中试装车所需配置项的自动检测，该方法能够通过生产计划表中的物料编码检测试装车的各配置项，避免因配置项未配置或配置错误导致试装车异常无法通过车联网下线检测工位，进而避免由于无法通过车联网下线检测工位导致产线甩车并影响车辆生产，并且，该方法无需人为检测，能够极大提高试装车配置项的检测效率与准确性，避免漏检或错检的风险。
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公开(公告)号：CN117552854A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210917668.7
申请日：2022-08-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆曲轴箱通风系统结冰程度的预测方法和装置，该方法通过采集车辆在预设工况时的第一工况数据，并确定与第一工况数据对应的第一车辆运行时间，将第一工况数据和第一车辆运行时间输入预设曲轴箱通风系统结冰预测模型，得到的预测结果用于表征曲轴箱通风系统内的结冰程度。其中，第一工况数据包括环境温度、环境湿度、车速和曲轴箱窜气量。用户根据预测结果知悉曲轴箱通风系统内的结冰程度，从而采取相应的处理措施，避免因曲轴箱通风系统内结冰严重导致的发动机故障。
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