公开(公告)号：CN108915816A

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201811013602.5

申请日：2018-08-31

Applicant: 安徽航瑞航空动力装备有限公司

Inventor： 秦炳爽 ,  杜宇 ,  谢小祥 ,  秦慧永

IPC: F01M1/02 ,  F01M11/00

CPC classification number: F01M1/02 ,  F01M11/00

Abstract: 本发明公开了一种航空用水平对置活塞式发动机的干式润滑系统，包括滑油箱、机油泵总成、机油冷却器、机油滤清器、缸体主油道、用于将润滑油引导至曲轴的第一润滑支路、用于将润滑油引导至摇臂轴的第二润滑油路和用于将润滑油引导至增压器的第三润滑油路，第一润滑支路、第二润滑油路和第三润滑油路与所述缸体主油道连通。本发明的航空用水平对置活塞式发动机的干式润滑系统，满足航空用水平对置活塞式发动机的润滑需求，提高发动机润滑性能的可靠性，满足航空用小型动力极限倾斜角度的需求。

公开(公告)号：CN108590803A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810179659.6

申请日：2018-03-05

Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)

Inventor： 闫云艳 ,  郁国军 ,  和龙 ,  傅文林 ,  贾晓亮 ,  杨国华 ,  王琭瑶

IPC: F01M11/00

CPC classification number: F01M11/00

Abstract: 本发明提供了一种直列泵柴油机电控执行机构的连接机构，包括连接机构本体，所述连接机构本体包括一体的矩形上部和盘状下部，在矩形上部与盘状下部的连接处中间设有一向下延伸的泄油通道，所述泄油通道连通矩形上部的内腔；所述泄油通道的外端部通过一过油螺栓连接油管。本发明解决了因发动机废气压力的存在,导致机油从高压油泵齿条间隙窜入中间体内而导致的执行器运动卡滞现象，从而导致发动机供油不正常，非正常运转问题；对系列型号电控直列泵发动机中间连接机构积油的问题提出了解决方案，为系列型号柴油机能够更加安全可靠地运行提供技术依据。

公开(公告)号：CN107829797A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201711064789.7

申请日：2017-11-02

Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司

Inventor： 陈镇培 ,  曹杨军 ,  陈剑涛 ,  杨宗霖 ,  杨淇竣

IPC: F01M11/00

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M11/00 ,  F01M2011/0008 ,  F01M2011/0054

Abstract: 本发明公开了一种油底壳连接装置，其用来将油底壳连接安装在气缸体的底面，油底壳的外翻边的连接端面上设有密封槽，密封槽的槽底设有通孔，气缸体的底面设有与通孔对准的螺纹孔，油底壳连接装置包括：橡胶垫，其用来设置在密封槽内，橡胶垫在自然状态下凸出连接端面；连接螺栓，该连接螺栓的螺纹段至螺帽之间具有定位轴，定位轴和螺纹段的连接处具有台阶，定位轴的长度大于外翻边的厚度；以及减振垫，其用来套在定位轴上；其中连接螺栓用来穿过通孔拧紧在螺纹孔内，台阶的端面用来抵接在气缸体的底面，连接端面与气缸体的底面之间具有间隙。该连接装置能够有效减弱内燃机从气缸体传递给油底壳的振动。

公开(公告)号：CN106996324A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201710323782.6

申请日：2017-05-09

Applicant: 柯利佳

Inventor： 柯利佳

IPC: F01M11/00 ,  F01M11/04 ,  F02B77/04

CPC classification number: F01M11/00 ,  F01M11/04 ,  F02B77/04

Abstract: 本发明公开了一种可调高度的集油装置，包括移动小车、油管和油箱，油箱下端固定在移动小车上，油箱上端设有箱盖，箱盖中心具有平台，平台中心设有导向孔，油箱上方设有碗状集油盘，油管上端与碗状集油盘连通，油管下端通过平台导向孔伸入油箱内，油管和导向孔活动连接，油箱内设有一配重块和一固定在箱盖反面的滑轮，滑轮上卷绕有钢丝绳，该钢丝绳一端固定在油管下端，钢丝绳另一端向上穿绕过滑轮再下吊所述配重块，所述油箱上端外侧设有扶手，油箱下端一侧设有出油管，出油管连接有阀门，所述移动小车包括设置在移动小车车身下方的四个万向轮。

公开(公告)号：CN106917653A

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201510989055.4

申请日：2015-12-24

Applicant: 宁波爱立德汽车部件有限公司

Inventor： 戴材穆

IPC: F01M11/00

CPC classification number: F01M11/00

Abstract: 本发明提供一种发动机挡油板，包括挡油板本体，所述挡油板本体一端设置有安装板，所述安装板通过连杆与所述挡油板本体连接；所述挡油板本体上设置有导流槽。本发明结构简单，安装方便。

公开(公告)号：CN106795786A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580050529.7

申请日：2015-11-19

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： M·伯林格 ,  F·霍恩

IPC: F01M11/00 ,  F01M11/06

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01M11/00 ,  F01M11/0004 ,  F01M11/064 ,  F01M2011/005 ,  F01M2011/0066 ,  F01M2011/0091 ,  F02F7/00

Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车中使用的用于内燃机的润滑剂引导壳体(1)，该内燃机具有曲轴箱以及在测地学上能设置在该曲轴箱下方的润滑剂收集槽，该润滑剂引导壳体(1)能设置在该曲轴箱(16)与该润滑剂收集槽(17)之间，并且该润滑剂引导壳体具有至少一个润滑剂通过开口(1c)以及至少一个润滑剂导回部(1a、1b)，所述润滑剂通过开口以及润滑剂导回部设计用于将润滑剂从该润滑剂引导壳体(1)上侧、尤其是在曲轴箱(16)侧上输送给该润滑剂收集槽(17)，该润滑剂引导壳体(1)由边界边缘(2)包围并且该边界边缘(2)在平行于机动车的支承面的平面中的投影限定面积A1，并且所有润滑剂通过开口(1c)的累计面积A2小于面积A1的三分之一，其特征在于，在从机动车的支承面出发竖直地观察该润滑剂引导壳体时，尤其是在底视图中，至少一个、优选所有的润滑剂通过开口(1c)分别由润滑剂导回部(1a、1b)完全遮盖。

公开(公告)号：CN106321187A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610754353.X

申请日：2016-08-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 崔永 ,  董晓彬

IPC: F01M11/03 ,  F01M11/00

CPC classification number: F01M11/03 ,  F01M11/00

Abstract: 本发明涉及一种发动机润滑系统，包括油底壳、集滤器、机油泵以及机油滤清器，其中，与所述机油泵相连的主油管分支形成用于向发动机主油道供油的普通供油支路，和用于向需快速建压润滑的目标部件供油的快速供油支路。润滑油经过机油滤清器的过滤后，一路通过普通油路进入主油道对普通部件进行润滑，另一路经过快速供油支路进入目标部件对目标部件进行润滑。目标部件的润滑无需等待润滑油填满主油道，润滑油经过过滤后可直接到达目标部件，因而在发动机启动后可以在很短时间内迅速对目标部件进行润滑，从而有效避免了目标部件的干摩擦，提高了发动机的使用寿命。本发明还公开了一种发动机和发动机润滑方法。

公开(公告)号：CN105888768A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610080598.9

申请日：2016-02-04

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 森正树

IPC: F01M11/00 ,  F01M1/02 ,  F02F7/00 ,  B62M7/12

CPC classification number: B62J31/00 ,  B62M7/12 ,  F01M11/0004 ,  F01M11/02 ,  F01M2001/126 ,  F01M2011/0083 ,  F01M2011/0095 ,  F02B61/02 ,  F02F7/0004 ,  F01M11/00 ,  F01M1/02 ,  F02F7/00

Abstract: 本发明的课题在于实现座椅高度的降低和行李空间的容量扩大。整体摆动式发动机单元(1)具备：具有曲轴箱(21)及气缸的内燃机(2)；及储藏用于润滑曲轴箱及气缸内部的部件的油的油箱(213L)，在该整体摆动式发动机单元(1)中，油箱配置于曲轴箱内的曲轴室(93)的外侧，发动机单元为如下结构：配置于曲轴箱内的曲轴(90)的中心(C1)配置于后轮轴(40)的中心C2的下侧。

公开(公告)号：CN105840263A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610011775.8

申请日：2016-01-08

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A.R.扎德

IPC: F01M11/00 ,  F01M5/00

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M5/001 ,  F01M2005/023 ,  F01M2011/0025 ,  F01M2011/0037 ,  F01M2011/0045 ,  F01M11/00 ,  F01M5/002

Abstract: 一种发动机组件，包括具有油盘本体的油盘。油盘本体包括限定空腔的内盘表面和与内盘表面相反的外盘表面，所述空腔配置为收集油。进一步地，油盘包括设置在空腔中且联接到油盘本体的分隔壁。分隔壁将空腔分为第一隔间和第二隔间。油盘限定延伸穿过分隔壁的开口。阀设置在开口中且可在打开位置和关闭位置之间运动。在阀处于打开位置时，第一隔间与第二隔间流体连通。在阀处于关闭位置时，阀阻挡经由开口在第一隔间和第二隔间之间的流体流动。

公开(公告)号：CN104677547A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201410390661.X

申请日：2014-08-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁同浩 ,  朴俊泳 ,  金尚准

IPC: G01L27/00

CPC classification number: G01L27/002 ,  F01M1/16 ,  F01M1/20 ,  F01M11/00 ,  F02D41/061 ,  F02D41/2474 ,  F02D2200/024 ,  F16H59/68 ,  F16H2059/683 ,  G01M15/09

Abstract: 本发明公开了用于汽车油压传感器的偏差校正方法。该偏差校正方法确定是否施加了发动机启动信号。在施加启动信号之后，在第一预设时间段内检测安装在与油泵连接的油压管上的油压传感器的偏差值。在检测偏差值之后，对油压传感器的输出值进行校正。