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    链锯
    1.
    发明授权
    链锯 失效

    公开(公告)号：CN102036796B

    公开(公告)日：2014-05-28

    申请号：CN200980118889.0

    申请日：2009-05-22

    Applicant: 日立工机株式会社

    Inventor： 鹤冈直记

    IPC: B27B17/00 ,  F02B63/02

    CPC classification number: B27B17/00 ,  F02F7/0004 ,  F02F7/0065

    Abstract: 本发明公开了一种链锯(1)，根据本发明的一方面，该链锯包括：发动机(50)，该发动机具有曲轴箱(52、53)、安装在曲轴箱(52、53)上的汽缸(55)和构造成在汽缸(55)中作往复运动的活塞(62)；壳体(2)，构造成用于容纳发动机(50)；以及导向杆(11)，锯链(10)缠绕该导向杆(11)以便在发动机(50)的驱动下旋转，导向杆(11)安装在壳体(2)上，其中发动机(50)具有与曲轴(51)轴向大致平行的两个表面，该两个表面由壳体(2)覆盖并且固定在壳体(2)上，其中，在壳体(2)上安装有导向杆(11)的一侧上用固定件(41)将发动机(50)固定在壳体上。

    发动机
    2.
    发明授权
    发动机 有权

    公开(公告)号：CN101652554B

    公开(公告)日：2012-07-04

    申请号：CN200880011494.6

    申请日：2008-03-14

    Applicant: 雅马哈发动机株式会社

    Inventor： 峰丰

    IPC: F02F1/10 ,  F01P3/02 ,  F02F1/00

    CPC classification number: F02F7/0004 ,  F02B2275/02 ,  F02F1/10 ,  F02F1/14 ,  F02F2007/0063

    Abstract: 本发明公开了一种发动机，其得到了小型化。水冷单缸发动机具有在气缸孔壁(27)和气缸体外壁(28)之间沿着圆周形成的水套(21)，其中用于将气缸体(3)和气缸盖(4)连接的贯穿螺栓(5)所穿过的螺栓孔(24)形成在气缸体外壁(28)中。绕螺栓通孔（24）的壁的一部分突出到水套(21)中以成为突起(32A-32D)。气缸孔壁(27)的与突起(32A-32D)面对的那些区域在轴向方向上被切出薄壁部分(33A-33D)。由此，可以在不减小发动机的排气量的情况下减小发动机的尺寸。

    发动机
    3.
    发明公开
    发动机 有权

    公开(公告)号：CN101652554A

    公开(公告)日：2010-02-17

    申请号：CN200880011494.6

    申请日：2008-03-14

    Applicant: 雅马哈发动机株式会社

    Inventor： 峰丰

    IPC: F02F1/10 ,  F01P3/02 ,  F02F1/00

    CPC classification number: F02F7/0004 ,  F02B2275/02 ,  F02F1/10 ,  F02F1/14 ,  F02F2007/0063

    Abstract: 本发明公开了一种发动机，其得到了小型化。水冷单缸发动机具有在气缸孔壁(27)和气缸体外壁(28)之间沿着圆周形成的水套(21)，其中用于将气缸体(3)和气缸盖(4)连接的贯穿螺栓(5)所穿过的螺栓孔(24)形成在气缸体外壁(28)中。绕螺栓孔(24)的壁的一部分突出到水套(21)中以成为突起(32A-32D)。气缸孔壁(27)的与突起(32A-32D)面对的那些区域在轴向方向上被切出薄壁部分(33A-33D)。由此，可以在不减小发动机的排气量的情况下减小发动机的尺寸。

    内燃机曲轴的轴承结构
    6.
    发明公开
    内燃机曲轴的轴承结构 失效

    公开(公告)号：CN1603643A

    公开(公告)日：2005-04-06

    申请号：CN200410078945.1

    申请日：2004-09-16

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 高桥明 ,  木原照雄 ,  田中阳一

    IPC: F16C9/02 ,  F02B67/06

    CPC classification number: F16C35/06 ,  F02F7/0004 ,  F02F7/0053

    Abstract: 一种内燃机的曲轴轴承结构，其通过滚动轴承在曲轴箱上能自由旋转地支承内燃机的曲轴，把滚动轴承的外圈与曲轴箱的轴承孔间产生的径向松动通过松动吸收装置吸收。其能抑制由该松动吸收装置不得已产生的滚动轴承外圈的轴向移动。其通过滚动轴承(BB)在曲轴箱(10)上能自由旋转地支承曲轴(6)，具有吸收滚动轴承(BB)的外圈(23)与曲轴箱(10)的轴承孔(18)间产生的径向松动的松动吸收装置(A)，在滚动轴承(BB)的外圈(23)与曲轴箱(10)间设置抑制该外圈(23)轴向移动用的移动抑制装置(S)。

    发动机
    8.
    发明公开
    发动机 无效

    公开(公告)号：CN104514594A

    公开(公告)日：2015-04-15

    申请号：CN201410466743.8

    申请日：2014-09-12

    Applicant: 雅马哈发动机动力产品株式会社

    Inventor： 铃木笃

    IPC: F01M9/06

    CPC classification number: F01M9/06 ,  F02B63/04 ,  F02F3/0069 ,  F02F3/0084 ,  F02F7/0004 ,  F16C7/023 ,  F16J1/08 ,  F16J1/16

    Abstract: 本发明提供一种能够使连杆相对于活塞移动顺畅的发动机。发动机(24)包括：设置于缸(54)内的活塞(64)、曲轴(66)、连杆(72)、设置于连杆的大端部(110)的溅油杆(128)、连结活塞的销座部(98a、98b)与连杆的小端部(108)的活塞销(118)、和曲轴箱(62)。活塞销以能够相对于销座部和连杆转动的方式设置。作为小端部与活塞销的相对部，形成有连杆的前端部侧的第一相对部(122)和连杆的大端部(110)侧的第二相对部(124)，第一相对部的两端(122a、122b)位于比第二相对部的两端(124a、124b)靠活塞销的轴向(C)的内方的位置。

    一种单缸柴油机风冷式曲轴箱体散热结构
    9.
    发明公开
    一种单缸柴油机风冷式曲轴箱体散热结构 无效

    公开(公告)号：CN104481722A

    公开(公告)日：2015-04-01

    申请号：CN201410751526.3

    申请日：2014-12-10

    Applicant: 重庆福欧机械有限公司

    Inventor： 谢联川

    IPC: F02F7/00

    CPC classification number: F02F7/007 ,  F02F7/0004

    Abstract: 本发明公开了一种单缸柴油机风冷式曲轴箱体散热结构，在曲轴箱体(1)型腔的上腔壁开设有前后贯通的第一冷却风道(6)，曲轴箱体(1)的底部设置有一排相互平行的散热片(7)，该散热片(7)的顶端与曲轴箱体(1)连为一体，在气缸体(2)的顶部沿其倾斜方向设有一排第二冷却风道(8)，气缸体(2)的底部与曲轴箱体(1)所形成的夹角区域内开设有前后贯通的第三冷却风道(9)，该第三冷却风道(9)为三角形。本发明通过在曲轴箱体和气缸体上增设冷却风道，能有效降低柴油机缸温，使柴油机运转可靠，稳定性好，故障率少，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点，在各种型号的柴油机上均适用。

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