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公开(公告)号：CN108698234A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780011696.X
申请日：2017-02-13
CPC classification number: F16H57/021 , B25J17/00 , F16C35/06 , F16H1/28 , F16H57/029 , H02K5/10 , H02K7/003 , H02K7/083 , H02K7/116 , H02K11/21 , H02K15/0006
Abstract: 驱动装置存在有维修时难于将插通在中空部的输出轴的前端部组装到装置主体的课题。驱动装置(100)具备：形成有沿轴方向贯穿的中空部(22)的输入轴(2)；使输入轴(2)旋转的马达(1)；从输入轴(2)输入有马达(1)的动力的减速机(3)；插通在输入轴(2)的中空部(22)，并通过从减速机(3)输出的动力而围绕旋转轴(L)旋转的输出轴(5)；与输出轴(5)的前端部(51)连接的耦合部(45)。设置有支撑输出轴(5)的第一轴承(4)，在输入轴(2)和输出轴(5)之间的中空部(22)内设置有支撑输出轴(5)的第二轴承(8)。
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公开(公告)号：CN108698233A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780011690.2
申请日：2017-02-13
CPC classification number: F16H57/029 , B25J17/00 , F16C35/06 , F16H1/28 , F16H57/021 , F16H57/0464 , F16H57/0486 , H02K5/10 , H02K7/003 , H02K7/083 , H02K7/116 , H02K11/21
Abstract: 驱动装置存在有减速机内的润滑脂等异物从减速机向耦合部侧移动的课题。驱动装置(100)具备：具有中空部(22)的输入轴(2)；使输入轴(2)旋转的马达(1)；从输入轴(2)输入有马达(1)动力的减速机(3)；插通在输入轴(2)的中空部(22)，并围绕马达(1)的旋转轴旋转输出轴(5)；与输出轴(5)的前端部(51)连接的耦合部(45)。在减速机(3)和耦合部(45)之间设置有限制减速机(3)内的异物向耦合部(45)侧移动的第一限制部件(9)。
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公开(公告)号：CN108691908A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810267923.1
申请日：2018-03-29
Applicant: 响水县瑞丰重型轴承座制造有限公司
Inventor： 杨伟香
CPC classification number: F16C35/06 , F16C33/6648
Abstract: 本发明公开了一种具有废油处理功能的轴承座，包括轴承座外壳轴承座外壳内壁边缘处固定连接有环形的固定板，固定板的轴心处转动连接有支撑管，支撑管的外侧套接有中空管，中空管的一端与固定板的侧壁固定相连，中空管与支撑管之间均匀滚动连接有多个滚珠，中空管的顶端和底端均开设有多个渗油孔，中空管的外侧壁上固定连接有挡块，挡块位于中空管顶端的渗油孔的一侧，支撑管远离固定板的一端侧壁上开设有螺纹孔，支撑管的外侧壁上设置有连接板，连接板上设置有螺丝，螺丝贯穿连接板，且延伸至螺纹孔的内部。本发明结构简单，操作方便，利用海绵刷的循环滑动和吸收润滑油的特性来实现处理废油的目的。
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公开(公告)号：CN108547881A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810384793.X
申请日：2018-04-26
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴承座装配轧辊的垫片厚度确定方法，包括以下步骤：(1)径向垫片厚度：轴承装配轴承座内，安装轴承压盖，采用“指紧”方法紧固螺栓；测量压盖上不同点距轴承座端面的距离，取平均值，即为径向垫片的厚度；(2)轴向垫片和厚度：通过测量轴承内圈宽度，以及所需装配轧辊颈长度，来确定所需要的轴向垫片的厚度；名义轴向垫片厚度Ta＝W-L+G，所述W为轴承内圈宽度，L为所需装配轧辊颈长度，G为设计时给定的轴向间隙，可以直接通过测量与简单的运算确定垫片厚度，无需吊装轴承座和轧辊。
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公开(公告)号：CN107676392A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710863290.6
申请日：2017-09-22
Applicant: 芜湖火龙动力科技有限公司
IPC: F16C35/06
CPC classification number: F16C35/06 , F16C2226/10
Abstract: 本发明公开了一种回转轴承抗倾覆力矩的装置，包括机架底板和上回转台，所述机架地底板上通过锁紧螺钉设有安装座，所述上回转台上焊接有轴承套，所述轴承套内设有轴承，所述机架底板上设有转轴，所述安装座内设有回转轴承，所述回转轴承与上回转台上共同插设有锁紧柱。本发明结构巧妙，使用便捷，抗倾翻力矩能够满足要求，多方位夹持使安装牢固，便于拆卸，便于日常维护和维修，值得推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107504080A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710993919.9
申请日：2017-10-23
Applicant: 重庆奔隆机械有限公司
Inventor： 谭兴方
IPC: F16C35/06
CPC classification number: F16C35/06 , F16C35/062
Abstract: 本发明公开了一种组合式轴承座，包括固定销座，所述固定销座顶侧固定安装有开口向上的第一半圆形外圈轴承壳，第一半圆形外圈轴承壳上方设有开口向下的第二半圆形外圈轴承壳，且第一半圆形外圈轴承壳和第二半圆形外圈轴承壳相适配，第一半圆形外圈轴承壳和第二半圆形外圈轴承壳之间活动安装有同一个内圈轴承，所述第二半圆形外圈轴承壳底端的一侧转动安装有铰链的一端，铰链的另一端固定安装在第一半圆形外圈轴承壳的顶侧上。本发明能够便于稳固安装和拆卸内圈轴承，能够方便快捷的放置不同大小尺寸的内圈轴承，结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN107218307A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710514182.8
申请日：2017-06-29
Applicant: 航天南洋(浙江)科技有限公司
Abstract: 本发明属于传感用具技术领域，尤其涉及一种传导机构的轴承座结构。本发明公开了传导机构的轴承座结构，包括传动轴、轴承座和轴承端盖，轴承座的旋转支撑部分靠近皮带轮处的轴承为圆柱滚子轴承，轴承端盖用内六角圆柱头螺钉将圆柱滚子轴承和深沟球轴承从轴向紧固在轴承座上。本发明的有益效果是：在旋转支撑的时候还需要保持其较高的同轴旋转精度，在使用过程中轴承在旋转支撑时在张力处需要承受较大的皮带拉力，同时也需要减小中间传输的摩擦阻力，更加准确的进行扭矩以及转速信息传输。
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公开(公告)号：CN107120354A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710456713.2
申请日：2017-06-14
Applicant: 佛山市尚艾斯电器有限公司
Abstract: 本发明涉及一种食物搅拌器用的不漏水刀组结构，包括具有上开口、容腔及下开口的轴座，和穿过上开口、容腔及下开口以与轴座转动连接的刀轴，容腔内设有用于密封上开口及刀轴的密封结构，所述密封结构包括呈上下设置的密封轴承和油封，密封轴承与容腔紧配合，密封轴承的上端面与容腔的内底面贴合，油封的上端面与密封轴承的下端面贴合。本发明采用密封轴承对轴座的上开口贴合密封，密封性能好，密封轴承能够承受更高转速，自然损耗低，能够有效避免密封失效的现象，使刀组的使用寿命更长，更安全可靠。
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公开(公告)号：CN106979245A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710360493.3
申请日：2017-05-21
Applicant: 响水县永恒传动件制造有限公司
Inventor： 李宇
IPC: F16C35/06
CPC classification number: F16C35/06
Abstract: 本发明公开了一种用于安装带顶丝外球面球轴承的轴承座，包括主体，主体为大小圆环的阶梯状，在其的中心位置设置有贯穿前后的轴承腔室，所述的轴承腔室加工成与外球面球轴承相匹配的内球面，从主体的大圆环端面开始，沿着主体的中轴线对称分布矩形槽，在主体的大圆环上均匀设置有螺栓孔，矩形槽为两只，关于主体中轴线所在平面对称，且矩形槽的宽度比所选用的外球面球轴承的外圈的宽度要大，且槽深由前端延伸至内球面对称面处，且超出对称面。本发明的优点是：增加了安装槽，使得灰尘不容易进入轴承中，保证了轴承的使用寿命，同时矩形槽方便了外球面球轴承的安装，也方便了拆卸，提高了轴承座的使用次数，间接的降低了企业的使用成本。
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公开(公告)号：CN106838010A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710068300.7
申请日：2017-02-08
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
CPC classification number: F16C33/583 , F16C33/667 , F16C33/6677 , F16C35/06 , F16C37/00 , F16J15/16
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机的主轴承保持装置组件及航空发动机。所述航空发动机的主轴承保持装置组件及航空发动机包括所述主轴承的内环上有环形油槽以及沿圆周均布的供油孔，所述航空发动机主轴承保持装置组件包括：具有喷嘴孔的喷嘴管组件、设置有第一过油槽的收油环以及航空发动机主轴承保持装置本体；所述航空发动机主轴承保持装置本体包括设置有第二过油槽的过油锁圈、设置有第三过油槽、第四过油槽及多供油孔的主动锥齿轮、花键、螺栓副、壳体、锁片、螺钉、密封装置、密封跑道、设置有第五过油槽的定距套及高压轴轴颈。本发明将喷嘴直接喷射滑油方式改为了间接供油方式，保证主轴承保持装置的润滑和冷却需求。
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