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公开(公告)号：CN100335802C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200410083238.1
申请日：2004-09-29
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02F7/0053 , F16C9/02 , F16C25/08
摘要： 一种内燃机曲轴的轴承结构，采用滚动轴承支撑曲轴箱上的曲轴，包括一个间隙吸收装置用于吸收滚动轴承的外圈和曲轴箱的轴承孔之间沿径向产生的间隙。该间隙吸收装置包括一个沿着与曲轴轴线垂直的方向推压滚动轴承外圈的推塞。该推塞被平行于曲轴设置在气缸和曲轴之间。滚动轴承的外圈向曲轴箱的轴承孔承受爆炸压力的一侧被弹性偏压。结果，即使对于产生很高爆炸压力的内燃机中也可以大大降低因为上述“间隙”而产生的撞击声。
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公开(公告)号：CN1856673A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200480027364.3
申请日：2004-09-22
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16F15/136 , F16F15/12 , F16F15/26 , F16F15/137 , F16D3/68 , F16H55/14
CPC分类号： F16F15/124 , F16D3/12 , F16D3/68 , F16F15/12 , F16F15/127 , F16F15/264 , F16H55/14 , Y10T74/2183
摘要： 一种发动机的平衡器从动齿轮(11)，用于传递内燃机的曲轴(4)的转动到平衡器轴(8)，分为齿轮部件(30)和衬套部件(20)，其间插有弹性部件(40)和(45)，防止诸如反装的其错误组装。平衡器从动齿轮(11)包括具有从固定于平衡器轴(8)的凸圆部分(21)的外周径向向外突出的多个外突榫(23a)、(23b)，…等的衬套部件(20)，以及与所述衬套部分(20)同轴设置、具有形成在环形部分(31)的外周上的齿轮并具有多个从环形部分(31)的内周向中心突出的内突榫(33a)、(33b)，…等的齿轮部件(30)。弹性部件(41)和(45)安装在衬套部件(20)一侧的外突榫(23a)，…等与齿轮部件(30)一侧的内突榫(33a)，…等之间。相对于平衡器轴(8)位于相对侧面的突榫的形状和尺寸相对于平衡器轴(8)是不对称的。
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公开(公告)号：CN1210173C
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN99123494.4
申请日：1999-11-12
申请人： 株式会社丰技研 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62M7/02 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F16H45/02 , F16H47/06 , F16H2041/246 , F16H2045/002
摘要： 在小型车辆的传动系统中，发动机曲轴和多级变速器输入轴通过流体传动装置彼此连接，该流体传动装置和一换档离合器安装在曲轴上，并彼此串列连接。流体传动装置和换档离合器中的一个连接于曲轴，另一个通过初级减速器连接于多级变速器输入轴。因此，当多级变速器准备换档时，多级变速器的换档操作可以通过使换档离合器处于其断开状态轻松进行而没有流体传动装置的蠕动现象。另外，由安装在转速高于变速器输入轴的曲轴上的流体传动装置和换档离合器所承担的转矩负担相对较小。因此，流体传动装置和换档离合器的额定转矩可相应减小，从而可减小流体传动装置和换档离合器的尺寸。
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公开(公告)号：CN1091717C
公开(公告)日：2002-10-02
申请号：CN99100995.9
申请日：1999-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种将水冷式内燃机和传动机一体化的小型车辆用动力机组，特别是一体地具有散热器的小型车辆用动力机组。将水冷式内燃机2和在一侧支承后轮19的传动机3一体化的小型车辆用动力机组1的特征在于：该动力机组1的前部可沿上下自由摆动地设于车身0，散热器39邻接着该动力机组1的摆动安装部13一体设在该动力机组1。
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公开(公告)号：CN1271653A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN00106901.2
申请日：2000-04-21
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02N11/04 , F01P2050/16 , F02B61/02
摘要： 本发明提供一种不用加长曲轴即可于其一端配置车辆用起动兼发电装置。具有无电刷马达44、控制装置(3相驱动器104、转子传感器56)、发电控制装置(调节器52)、该无电刷马达44的转子15连接于曲轴12的一端,在定子具有起动线圈51和发电线圈50;该控制装置将电池电压变换成交流电力供给到无电刷马达44的起动线圈51,该发电控制装置将在无电刷马达44的发电线圈50中产生的感应电动势供给电负荷。
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公开(公告)号：CN1257017A
公开(公告)日：2000-06-21
申请号：CN99123494.4
申请日：1999-11-12
申请人： 株式会社丰技研 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62M7/02 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F16H45/02 , F16H47/06 , F16H2041/246 , F16H2045/002
摘要： 在小型车辆的传动系统中,发动机曲轴和多级变速器输入轴通过流体传动装置彼此连接,该流体传动装置和一换档离合器安装在曲轴上,并彼此串列连接。流体传动装置和换档离合器中的一个连接于曲轴,另一个通过初级减速器连接于多级变速器输入轴。因此,当多级变速器准备换档时,多级变速器的换档操作可以通过使换档离合器处于其断开状态轻松进行而没有流体传动装置的蠕动现象。另外,由安装在转速高于变速器输入轴的曲轴上的流体传动装置和换档离合器所承担的转矩负担相对较小。因此,流体传动装置和换档离合器的额定转矩可相应减小,从而可减小流体传动装置和换档离合器的尺寸。
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公开(公告)号：CN100591954C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200510082186.0
申请日：2005-07-01
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H2045/002
摘要： 一种具备变矩器的流体传动装置，适当选择用以导入发动制动力的传动机构，而能够谋求该流体传动装置结构的简化和单纯化且有效的发动机制动力传递机能。这种流体传动装置，具备配置在曲轴(11)上的离心离合器(14)和变矩器(15)，曲轴(11)的驱动力从离心离合器(14)输入到变矩器(15)，介由变矩器(15)的涡轮轴(17a)向减速装置(G1)进而向驱动轴传递。发动机制动力从减速装置(G1)经由涡轮轴(17a)向作为单向离合器(19)的离合器外座圈(19a)的涡轮轮毂(17b)传递、再从该离合器(19)的离合器内座圈(19b)向曲轴(11)传递。
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公开(公告)号：CN1842650A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200480024810.5
申请日：2004-09-24
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02N3/04
摘要： 一种内燃机(10)，其具有可安装在任何位置处的反冲式起动器，该内燃机包括：可旋转地支撑在曲轴箱(13L和13R)上的曲轴(15)；用于将动力从曲轴(15)传送至输出轴(26)的动力传送机构(12)；曲轴箱盖(14L和14R)，用于覆盖动力传送机构(12)的一部分和固定于曲轴(15)的附件；以及所述反冲式起动器(70)。该反冲式起动器(70)安装在曲轴箱盖(14L和14R)的外侧。该反冲式起动器安装在这样的位置处，在该处反冲式起动器与内燃机的后罩(39)部分重叠，该后罩用于覆盖将内燃机的输出轴(26)与后轮(6)彼此相连的链(27)的前部分、以及覆盖用于该链的主动链轮(26b)。在曲轴(15)的一侧安装有变矩器(40)，并且反冲式起动器在该变矩器(40)的相对侧布置在曲轴箱盖(14L)中。
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公开(公告)号：CN1208209C
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN99123493.6
申请日：1999-11-12
申请人： 株式会社丰技研 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H61/142 , B62K2202/00 , B62M7/02 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F16H45/02 , F16H47/06 , F16H61/20 , F16H2041/246 , F16H2045/002
摘要： 在小型车辆传动系统中，发动机曲轴和多级变速器输入轴通过流体传动装置彼此连接，换档离合器按照与流体传动装置串列的关系设置在发动机曲轴和多级变速器之间。锁止离合器设置在流体传动装置的泵叶轮和透平叶轮之间。因此，当多级变速器准备换档时，通过换档离合器进入断开状态，不管流体传动装置的蠕动现象，换档操作可轻松进行。另外当车辆巡行时，锁止离合器的断开状态可限制流体传动装置的打滑以提高传动效率。
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公开(公告)号：CN1603643A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410078945.1
申请日：2004-09-16
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16C35/06 , F02F7/0004 , F02F7/0053
摘要： 一种内燃机的曲轴轴承结构，其通过滚动轴承在曲轴箱上能自由旋转地支承内燃机的曲轴，把滚动轴承的外圈与曲轴箱的轴承孔间产生的径向松动通过松动吸收装置吸收。其能抑制由该松动吸收装置不得已产生的滚动轴承外圈的轴向移动。其通过滚动轴承(BB)在曲轴箱(10)上能自由旋转地支承曲轴(6)，具有吸收滚动轴承(BB)的外圈(23)与曲轴箱(10)的轴承孔(18)间产生的径向松动的松动吸收装置(A)，在滚动轴承(BB)的外圈(23)与曲轴箱(10)间设置抑制该外圈(23)轴向移动用的移动抑制装置(S)。
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