公开(公告)号：CN104321547B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201380023862.X

申请日：2013-04-29

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： S.K.沃尔特斯

IPC分类号： F16C3/08

CPC分类号： F16C3/08 ,  F16C2220/46 ,  F16C2240/30 ,  F16C2240/40 ,  Y10T29/49286 ,  Y10T74/2174 ,  Y10T74/2183

摘要： 一种锻造的曲轴包括多个主轴颈、可围绕由所述主轴颈限定的轴线沿环形路径旋转的多个曲柄销轴颈，以及多个曲柄臂。所述多个曲柄臂中的至少一个曲柄臂限定中间曲柄臂，所述中间曲柄臂位于所述多个曲柄销轴颈中的两个相邻的曲柄销轴颈之间并将其连接。所述中间曲柄臂具有于其内锻造的应力消除结构，所述应力消除结构由第一间隔侧壁、第二间隔侧壁、内壁以及基壁限定。所述内锻应力消除结构具有预定深度、包角、半径和底切，其一起限定所述内锻应力消除结构的形状。对所述内锻应力消除结构的形状进行控制以减小所述曲轴中的应力。

公开(公告)号：CN105114170A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510204679.0

申请日：2009-03-02

申请人： 道格拉斯·K·福尔

发明人： 道格拉斯·K·福尔

IPC分类号： F02B41/06

CPC分类号： F02B75/32 ,  F02B75/02 ,  F02B75/042 ,  F02B2075/027 ,  F02D15/04 ,  F16C3/06 ,  F16C3/22 ,  F16C7/023 ,  Y02T10/12 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T74/2162 ,  Y10T74/2173 ,  Y10T74/2183

摘要： 一种高效率内部爆燃发动机，用来通过旋转的曲轴提供动力输出。发动机包括：发动机本体；支撑曲轴的轴承装置；和支撑在轴承装置内的曲轴。发动机还包括：连杆，其以可操作的方式联结到动力曲柄并构造成从工作活塞传递动力；和工作活塞，其被接收到动力气缸中并以可操作的方式联结到动力曲柄。工作活塞具有头端部，其布置成邻近气缸盖以形成压缩室并且构造成从位于压缩室内的压缩体积的空气/燃料混合物的爆燃接收动力，并将接收到的动力传递到连杆。发动机还构造成使得从压缩冲程的TDC位置之前至少20度的旋转曲轴的角位置到做功冲程的TDC位置之后至少20度的角位置并且在引爆之前，空气/燃料混合物的压缩体积大体上恒定，并且维持峰值压缩比率。

公开(公告)号：CN104836370A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201410608973.3

申请日：2014-10-31

申请人： 住友重机械工业株式会社

发明人： 田村光扩 ,  山下英隆

IPC分类号： H02K7/10 ,  B66C9/14

CPC分类号： F16H57/025 ,  B65G23/24 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2057/02073 ,  Y10T74/2183

摘要： 本发明提供一种容易维护的转矩臂结构。本发明的转矩臂结构(40)具备：第1部件(42b)，固定在减速机(14)或与减速机一体化的部件上；第2部件(44b)，以与第1部件(42b)对置的方式固定在外部部件上；以及弹性部件(46)，从第1部件(42b)向第2部件(44b)传递使减速机(14)绕输出轴旋转的荷载。弹性部件(46)以与在第1部件(42b)和第2部件(44b)之间划分的间隙嵌合的方式形成，且装卸自如地配置在间隙中。

公开(公告)号：CN104321547A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201380023862.X

申请日：2013-04-29

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： S.K.沃尔特斯

IPC分类号： F16C3/08

CPC分类号： F16C3/08 ,  F16C2220/46 ,  F16C2240/30 ,  F16C2240/40 ,  Y10T29/49286 ,  Y10T74/2174 ,  Y10T74/2183

摘要： 一种锻造的曲轴包括多个主轴颈、可围绕由所述主轴颈限定的轴线沿环形路径旋转的多个曲柄销轴颈，以及多个曲柄臂。所述多个曲柄臂中的至少一个曲柄臂限定中间曲柄臂，所述中间曲柄臂位于所述多个曲柄销轴颈中的两个相邻的曲柄销轴颈之间并将其连接。所述中间曲柄臂具有于其内锻造的应力消除结构，所述应力消除结构由第一间隔侧壁、第二间隔侧壁、内壁以及基壁限定。所述内锻应力消除结构具有预定深度、包角、半径和底切，其一起限定所述内锻应力消除结构的形状。对所述内锻应力消除结构的形状进行控制以减小所述曲轴中的应力。

公开(公告)号：CN101678487B

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN200880018093.3

申请日：2008-11-18

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 东川隆英 ,  丸山和孝

IPC分类号： B23F5/16

CPC分类号： B23F23/10 ,  B23F5/16 ,  B23Q11/0035 ,  Y10T74/2183 ,  Y10T74/2184 ,  Y10T408/3796 ,  Y10T409/100636

摘要： 提供了一种用于齿轮加工机床的减振机构，该减振机构通过选择最佳的平衡块能够减小斜齿轮的齿轮加工中的机械振动。为此目的，提供了一种用于减振机构，该减振机构用于齿轮加工机床，该齿轮加工机床在齿轮坯料(W)上使用连接到主轴(26)的刀具(T)执行齿轮加工，通过曲柄使所述主轴(26)可往复运动。该减振机构包括平行于曲柄轴(15)布置的平衡轴(16和17)。平衡轴(16和17)以和曲柄轴(15)的速度相同的速度与曲柄轴(15)同步转动。平衡轴(16)在与曲柄轴(15)的转动方向相反的方向上转动，而平衡轴(17)在与曲柄轴(15)的转动方向相同的方向上转动。该减振机构还包括：可拆卸地连接到曲柄轴(15)上的主平衡块(41和42)以便于减小主轴(26)轴向上的振动；以及可拆卸地连接到平衡轴(16和17)上的副平衡块(43-46)以便于减小与主轴(26)的轴向垂直的方向上的振动。所述平衡块(41-46)是基于主轴(26)的行程宽度和基于与将在工件W中成型的螺旋角相对应的导程来选择的。

公开(公告)号：CN101994777A

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：CN201010249064.7

申请日：2010-08-06

申请人： 谢夫勒科技有限两合公司

发明人： 西格弗里德·蒂施

IPC分类号： F16F15/26 ,  F16C19/22 ,  F16C33/58

CPC分类号： F16F15/267 ,  F16C19/466 ,  F16C33/585 ,  F16C2361/53 ,  F16F15/268 ,  Y10T74/2183

摘要： 提出一种内燃机的质量平衡传动机构，所述质量平衡传动机构包括平衡轴，所述平衡轴具有管状支承轴，该管状支承轴具有用于径向支承所述平衡轴的支承部位，所述平衡轴还具有与支承轴相接合的不平衡质量。在此，质量平衡传动机构应包括径向滚动支承平衡轴的滚针轴承，该滚针轴承的针辊在构造为内滚动面的支承部位上滚动，其中，内滚动面具有在周向上改变的宽度，使得在直径上与载荷区相对置的内滚动面明显变细为小于针辊长度的宽度或在周向上中断，在该载荷区的外周区域中，内滚动面被加载不平衡质量的随同平衡轴旋转的径向载荷，并且其中，内滚动面的中断或变细通过一个或多个局部成型于支承轴中的凹部形成。

公开(公告)号：CN101678487A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880018093.3

申请日：2008-11-18

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 东川隆英 ,  丸山和孝

IPC分类号： B23F5/16

CPC分类号： B23F23/10 ,  B23F5/16 ,  B23Q11/0035 ,  Y10T74/2183 ,  Y10T74/2184 ,  Y10T408/3796 ,  Y10T409/100636

摘要： 提供了一种用于齿轮加工机床的减振机构，该减振机构通过选择最佳的平衡块能够减小斜齿轮的齿轮加工中的机械振动。为此目的，提供了一种用于减振机构，该减振机构用于齿轮加工机床，该齿轮加工机床在齿轮坯料(W)上使用连接到主轴(26)的刀具(T)执行齿轮加工，通过曲柄使所述主轴(26)可往复运动。该减振机构包括平行于曲柄轴(15)布置的平衡轴(16和17)。平衡轴(16和17)以和曲柄轴(15)的速度相同的速度与曲柄轴(15)同步转动。平衡轴(16)在与曲柄轴(15)的转动方向相反的方向上转动，而平衡轴(17)在与曲柄轴(15)的转动方向相同的方向上转动。该减振机构还包括：可拆卸地连接到曲柄轴(15)上的主平衡块(41和42)以便于减小主轴(26)轴向上的振动；以及可拆卸地连接到平衡轴(16和17)上的副平衡块(43-46)以便于减小与主轴(26)的轴向垂直的方向上的振动。所述平衡块(41-46)是基于主轴(26)的行程宽度和基于与将在工件W中成型的螺旋角相对应的导程来选择的。

公开(公告)号：CN101263318A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200680032907.X

申请日：2006-08-07

申请人： 诺伊曼尔·泰克福尔控股有限公司

发明人： M·福格尔 ,  M·德尔塞 ,  M·贝希托尔德 ,  T·温克勒

IPC分类号： F16F15/34 ,  F16F15/26 ,  B21D53/84 ,  F01L1/047

CPC分类号： B23P15/00 ,  B21D53/845 ,  F01L1/047 ,  F01L2103/00 ,  F01L2800/15 ,  F16C3/023 ,  F16C2360/18 ,  F16D1/068 ,  F16D1/0858 ,  F16F15/26 ,  F16F15/264 ,  F16F15/34 ,  F16F2226/04 ,  Y10T29/17 ,  Y10T29/49293 ,  Y10T29/4994 ,  Y10T74/2101 ,  Y10T74/2183 ,  Y10T403/4924

摘要： 本发明涉及一种尤其是用于机动车的轴、如凸轮轴。

公开(公告)号：CN1856673A

公开(公告)日：2006-11-01

申请号：CN200480027364.3

申请日：2004-09-22

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 佐藤智康 ,  高桥明 ,  木原照雄

IPC分类号： F16F15/136 ,  F16F15/12 ,  F16F15/26 ,  F16F15/137 ,  F16D3/68 ,  F16H55/14

CPC分类号： F16F15/124 ,  F16D3/12 ,  F16D3/68 ,  F16F15/12 ,  F16F15/127 ,  F16F15/264 ,  F16H55/14 ,  Y10T74/2183

摘要： 一种发动机的平衡器从动齿轮(11)，用于传递内燃机的曲轴(4)的转动到平衡器轴(8)，分为齿轮部件(30)和衬套部件(20)，其间插有弹性部件(40)和(45)，防止诸如反装的其错误组装。平衡器从动齿轮(11)包括具有从固定于平衡器轴(8)的凸圆部分(21)的外周径向向外突出的多个外突榫(23a)、(23b)，…等的衬套部件(20)，以及与所述衬套部分(20)同轴设置、具有形成在环形部分(31)的外周上的齿轮并具有多个从环形部分(31)的内周向中心突出的内突榫(33a)、(33b)，…等的齿轮部件(30)。弹性部件(41)和(45)安装在衬套部件(20)一侧的外突榫(23a)，…等与齿轮部件(30)一侧的内突榫(33a)，…等之间。相对于平衡器轴(8)位于相对侧面的突榫的形状和尺寸相对于平衡器轴(8)是不对称的。

公开(公告)号：CN1656323A

公开(公告)日：2005-08-17

申请号：CN03811724.X

申请日：2003-05-23

申请人： 菲亚特奥托有限公司

发明人： F·费尔拉兹

IPC分类号： F16C3/20 ,  F16F15/24

CPC分类号： F16C3/20 ,  Y10T74/2173 ,  Y10T74/2174 ,  Y10T74/2183

摘要： 一种曲轴(1)包括第一至第六曲轴销(41－46)，第一至第四轴颈(21－24)和第一至第九曲柄臂(61－69)。至少第一、第二、第八和第九曲柄臂(61，62，68，69)上具有相应的整体式平衡物(61′，62′，68′，69′)，其用以平衡曲轴(1)。为减小第二和第八曲柄臂(62，68)与各自相邻的曲轴销组(41－42，45－46)相连接的区域内的弯曲应力，减小了第一和第九曲柄臂(61，69)的轴向尺寸，使之与相邻曲柄臂(62，68)的情况基本相同，从而使曲轴的两个端部跨度的轴向长度与中间跨度的轴向尺寸相等。为使曲轴(1)保持平衡，在端部轴颈(21，24)的外侧设置有两个附加平衡物(71，72)，且其轴向尺寸和端部曲柄臂(61，69)的轴向尺寸相等。