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公开(公告)号：CN205504928U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620128171.7
申请日：2016-02-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 高本健太
Abstract: 本实用新型提供一种能够抑制应力集中的产生的节能器。节能器具备：容器、配置于容器的水室且流动有排气的烟管及在与容器之间形成流路的外壳。容器具备：支承烟管的支承板、对流路供给排气的供给口、排出流路的排气的排出口、能够开闭供给口的第1开闭机构、及能够开闭排出口的第2开闭机构。在正常状态下，关闭供给口，关闭排出口。在异常状态下，通过第1开闭机构打开供给口，通过第2开闭机构打开排出口，该异常状态为：在水室中，在烟管周围不存在水的状态下，排气流入烟管。
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公开(公告)号：CN204251222U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420681349.1
申请日：2014-11-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B66C13/54
Abstract: 提供一种甲板起重机及其操作室，其具备回旋支柱，在回旋支柱的前表面壁上设有操作室，所述操作室形成有由前面板、背面板、侧面板、顶板以及底板围成的操作空间，其特征在于，所述操作室的前面板设置成随着从所述操作室的上方到下方而向所述操作室内侧倾斜，且在倾斜的所述前面板上设有用于观察的玻璃窗。由此，操作室内的驾驶员能够容易看到甲板下方的收纳凹部，从而可以容易地确保驾驶员的视线不被阻挡，能够容易进行货物从收纳凹部的吊入操作或吊出操作。
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公开(公告)号：CN203250793U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201190000311.8
申请日：2011-02-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 平井刚
CPC classification number: H01M2/0439 , H01M2/043 , H01M2/06 , H01M2/22 , H01M10/0413 , H01M10/052 , Y10T29/53135
Abstract: 本实用新型的电池具有：容器主体（20），具有至少一端开口的开口部；以及盖（21），具备比开口部的直径大的外径尺寸并闭塞开口部。盖（21）相对于容器主体（20）外嵌合，对盖（21）的端部与容器主体（20）进行焊接而构成电池容器（10）。由于盖（21）相对于容器主体（20）外嵌合而焊接，因此盖（21）不会向容器主体（20）的内侧落入，而且因焊接而熔融的金属不会向容器主体（20）的内侧进入。本实用新型还提供了一种电池的制造装置。
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公开(公告)号：CN203166013U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201190000582.3
申请日：2011-09-02
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 桥崎克雄
CPC classification number: H01M10/5042 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/0587
Abstract: 本实用新型的电池包括：正极板（6）和负极板（5）隔着隔板（4）层叠而成的层叠电极体（3）；收纳层叠电极体（3）的电池容器（18）；被收纳于电池容器（18）的电解液；及作为将层叠电极体（3）收纳于电池容器（18）时的插入导向件的绝缘片（7、8、9），该绝缘片被配置于已收纳的层叠电极体（3）和电池容器（18）之间，且形成有在已被配置的状态下接近于电池容器（18）的底的开口部（14、15），借助于开口部（14、15）来促进电解液的对流。
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公开(公告)号：CN203038996U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220645215.5
申请日：2012-11-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 智叶大介
CPC classification number: H01M10/4235 , H01M2/1072 , H01M2/1077 , H01M2/345 , H01M10/0481 , H01M10/34 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 本实用新型的电池模块及电池系统具有：第一限制板；电池；具备变形部的第二限制板；及固定构件，在由所述第一限制板和所述第二限制板夹持而限制了所述电池的状态下，该固定构件经由所述变形部将所述第一限制板和所述第二限制板固定，其中，在所述电池的内部的压力成为规定值时，由于所述变形部发生变形，而在维持了所述限制的状态下，使所述压力缓和。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202917549U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201190000417.8
申请日：2011-11-04
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 仓桥智佳
CPC classification number: H01M10/425 , H01M2/1072 , H01M2/32 , H01M2/365
Abstract: 本实用新型的电池模块(100)具有电池单体(1)和覆盖体(2)。电池单体(1)具备导电性的电池容器(7)、向电池容器(7)的外部露出的电极端子(8)、电极板(3)，覆盖体(2)具备第一导通部(81)、第二导通部(82)、夹设在第一导通部(81)与第二导通部(82)之间且与第一导通部(81)和第二导通部(82)电连接的电阻体(83)。覆盖体(2)覆盖在电池单体(1)上，在覆盖时，第一导通部(81)自动地与电池容器(7)电连接，第二导通部(82)自动地与电极端子(8)电连接。
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公开(公告)号：CN202712281U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220244092.4
申请日：2012-05-28
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 平井刚
CPC classification number: H01M2/024 , H01M2/0434 , H01M2/0473 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/305
Abstract: 本实用新型提供一种电气器具，其具有：支承构件(20)，其具备台阶部(202)及形成有贯通孔(23)的内部区域部(203)；电极端子(21a、21b)，其以与支承构件(20)不接触的方式通过贯通孔(23)，且配置成至少一端从支承构件(20)突出；绝缘性树脂(22)，其以将贯通孔(23)封口的方式与电极端子(21a、21b)的粘接部位(24a、24b)、内部区域部(203)及台阶部(202)密接成一体。
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公开(公告)号：CN202275881U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120337795.7
申请日：2011-09-02
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 桥崎克雄
Abstract: 本实用新型提供一种电池组。电池组具备：具有电池主体和从该电池主体突出的电极端子的多个单电池；在所述多个单电池中的两个单电池之间将相互成对的一对电极端子连接的端子连接构件。所述端子连接构件具备：分别供所述电极端子插入的一对电极插座；将所述一对电极插座导通的导电体。所述各电极插座具备：从所述导电体沿着所述电极端子延伸并与所述电极端子相对的相对导电壁部；设置在隔着所述电极端子与所述相对导电壁部相对的位置，并将所述电极端子按压限制于所述相对导电壁部的弹性部。
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公开(公告)号：CN214577777U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120231885.1
申请日：2021-01-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种性能进一步提高的离心压缩机。离心压缩机具备返回叶片，该返回叶片具有朝向旋转轴的旋转方向前方侧的背面和朝向后方侧的腹面。壳体具有：轮毂侧壁面和护罩侧壁面，该轮毂侧壁面和护罩侧壁面形成直线流路中的返回叶片的配置区域；以及中间吸入口，该中间吸入口形成于护罩侧壁面，将从外部引导的流体向所述直线流路侧吹出，在返回叶片的内部形成有内部流路，该内部流路的一端与中间吸入口连通，另一端是在返回叶片的背面上开口的吹出口。
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公开(公告)号：CN206511142U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720067534.5
申请日：2017-01-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种航空器结构体制造装置。第一升降台包括第一支承单元和沿铅直方向驱动第一支承单元的第一伺服装置。第二升降台包括第二支承单元和沿铅直方向驱动第二支承单元的第二伺服装置。第三升降台包括第三支承单元和沿铅直方向驱动第三支承单元的第三伺服装置。第四升降台包括第四支承单元和沿铅直方向驱动第四支承单元的第四伺服装置。第一支承单元的驱动范围小于第三支承单元的驱动范围。第二支承单元的驱动范围小于第四支承单元的驱动范围。
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