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公开(公告)号：CN111712947B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201880085044.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆金康新能源汽车有限公司
Inventor： 昆兰·弗里曼·斯科特·莫尼史密斯 , 安德鲁·杰里米·埃尔斯伯里 , 刘瀛 , 唐一帆
Abstract: 本公开提供了一种用于电动车辆电池组的电池电芯。所述电池电芯可包括容纳电解质材料的壳体，设置在所述电池电芯的侧向端的第一极性端子，设置在所述电池电芯的所述侧向端的弯曲板。所述弯曲板可包括平面部分和圆顶部分。所述圆顶部分可以配置为响应所述电池电芯内的第一预设压力阈值而使所述电解质材料偏移。所述电池电芯可包括熔化部件，所述熔化部件包括电联接到所述弯曲板的所述圆顶部分的周边的内环及电联接到所述电解质材料的外环。多个辐条可联接所述内环与所述外环，且所述多个辐条可为响应所述电池电芯内的预设温度阈值和预设电流阈值中的至少一个而熔化。
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公开(公告)号：CN112086585A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910516251.8
申请日：2019-06-14
Applicant: 东莞新能德科技有限公司
Inventor： 姚明高
Abstract: 一种电池，包括电芯本体、极耳组及封装袋，所述极耳组的一端设置于所述电芯本体，并电连接于所述电芯本体；所述封装袋用以封装所述电芯本体，所述封装袋于所述电芯本体的顶部形成顶封边，所述电池还包括第一隔离部和第二隔离部，所述第一隔离部和所述第二隔离部设置于所述顶封边内，且部分所述第一隔离部和部分所述第二隔离部露出于所述顶封边，所述极耳组设置于所述第一隔离部与所述第二隔离部之间，所述极耳的另一端位于封装袋外侧，所述极耳组与所述顶封边充分隔离。
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公开(公告)号：CN112018279A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010744244.6
申请日：2020-07-29
Applicant: 江西省海思特新能源有限公司
Inventor： 高忠
IPC: H01M2/06 , H01M2/04 , H01M2/34 , H01M10/058 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及锂电池领域，尤其涉及一种聚合物锂电池，包含电池主体，所述电池主体上方固定有顶盖，所述顶盖上两侧对称固定有电极结构，所述电极结构包含设置在顶盖上的安装槽，所述安装槽内固定有极耳，所述极耳通过铜排线与电池主体上的电极连接，所述极耳底部固定有连接块，所述连接块两侧均固定有固定轴，所述极耳通过固定轴固定在顶盖上并与顶盖转动连接，所述安装槽两侧的顶盖上还设置有滑槽，所述滑槽内的固定轴上均固定有齿轮，所述安装槽两侧的顶盖上端面对称固定有滑轨，所述安装槽上方还固定有盖板。锂电池生产完成后极耳横向固定在安装槽内，并且安装槽顶部通过盖板密封，可以有效避免运输过程中造成极耳碰撞变形或折断。
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公开(公告)号：CN107732589B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201710388754.2
申请日：2017-05-27
Applicant: 三星SDI株式会社
Inventor： 金悳中
Abstract: 本发明的示例性实施例提供一种电连接器，该电连接器包括：下部主体，被配置为包括一对端子孔和位于所述端子孔之间的气体发生器；上部主体，该上部主体位于所述下部主体上，并且该上部主体包括对应于每个端子孔的开口和彼此电连接的一对金属保持器；以及盖，该盖覆盖所述上部主体并包括联接到所述下部主体的端部，其中所述盖的面向所述上部主体的顶表面的内表面可被设置为与所述顶表面间隔开以在所述盖的所述内表面和所述上部主体的所述顶表面之间形成一空间。
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公开(公告)号：CN108242513B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201711443179.8
申请日：2013-07-19
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Abstract: 本发明提供蓄电元件以及电源组件。蓄电元件具备：发电单元；收纳容器，该收纳容器对上述发电单元进行收纳；连接体，该连接体与上述发电单元电连接、且具有外部连接用的端子部件；以及绝缘部件，该绝缘部件在多个嵌合部位与上述收纳容器嵌合，该绝缘部件供上述连接体固定使用，并且使形成有上述发电单元以及上述连接体的导电路、与上述收纳容器绝缘。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111916585A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010679292.1
申请日：2020-07-15
Applicant: 苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池包上盖密封限位结构型式，包括电池包上壳体、电池包下壳体、镶环、密封胶条和电极耳，所述镶环和电池包下壳体上对应设置有用于安装电极耳安装孔，所述电池包上壳体上设置有第一安装过孔，所述镶环嵌入安装在电池包上壳体的第一安装过孔内，并且第二安装过孔与用于安装电极耳安装孔同心设置，所述电池包上壳体压紧且固定安装在电池包下壳体上，所述镶环下端压紧密封胶条使其凹陷变形，所述电极耳固定安装在镶环和电池包下壳体上的安装孔内。在上盖固定限位处增加镶环结构，镶环高于上盖壳体厚度，保证电极耳紧固时不会损坏上盖壳体，增加镶环结构的上盖壳体可以保证限位处变形量最小。
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公开(公告)号：CN106104857B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201580013508.8
申请日：2015-03-13
Applicant: 日本汽车能源株式会社
Abstract: 提供一种能够使由于电池容器的内部压力的上升而发生变形来切断电流的部件的变形量增加并且更可靠地切断电流的二次电池。二次电池在外部端子(20A)与电池容器(10)内的电极(41)之间的电流路径具备电流切断机构(50)。电流切断机构(50)被收容在电池容器(10)内，具备与外部端子(20A)连接的隔板(5)以及与电极(41)连接的集电板(30A)。隔板(5)配置于比集电板(30A)更靠电池容器(10)的外侧的位置，具有朝向电池容器(10)的内侧的凸形状。集电板(30A)在朝向电池容器(10)的外侧的面具有凹部(33b)，在该凹部(33b)接合有隔板(5)。
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公开(公告)号：CN111886715A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201880090835.7
申请日：2018-03-28
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 本发明要解决的技术问题是提供在薄型的电池中具有大电流特性优异的引线形状的电池、电池组、蓄电装置、车辆以及飞翔体。实施方式的电池包括：扁平形状的电极组，其包括正极、与正极电连接的正极集电片、负极、以及与负极电连接的负极集电片，卷绕成扁平形状的正极集电片位于第一端面，且卷绕成扁平形状的负极集电片位于第二端面；电极组侧正极引线，其与正极集电片电连接；电极组侧负极引线，其与负极集电片电连接；外装部件，其包括在开口部具有凸缘部的第一外装部、以及第二外装部，且在焊接第一外装部的凸缘部与第二外装部而形成的空间内收纳有电极组；正极端子部；以及负极端子部。
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公开(公告)号：CN108140759B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201680057724.7
申请日：2016-12-15
Applicant: 株式会社LG化学
Inventor： 林圣伦
IPC: H01M2/06 , H01M2/10 , H01M10/052 , H01M2/08
Abstract: 本发明提供了一种密封装置，该密封装置具有以下结构：其中，利用一对密封块和从所述密封块延伸的挤压部，增大了挤压面积和热量施加面积。基于以上结构，根据本发明的密封装置能够向当待密封部被挤压时拉伸的待密封部或绝缘膜施加热量和压力，由此能够将电极引线和与电极引线邻近的待密封部牢固地结合。
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公开(公告)号：CN111799402A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010693707.0
申请日：2017-08-30
Applicant: 宁德时代新能源科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种二次电池以及电池模组。二次电池包括：壳体，具有开口；电极组件，包括第一极片、第二极片以及隔板；顶盖组件，包括顶盖板和第一电极端子，顶盖板覆盖开口且具有电极引出孔，第一电极端子包括端子板，端子板位于顶盖板的远离壳体内部的一侧且覆盖电极引出孔；下部绝缘件，位于顶盖板的远离端子板的一侧，下部绝缘件具有与电极引出孔对应的通孔；以及接线板，接线板包括主体部和延伸部，主体部位于下部绝缘件的远离顶盖板的一侧且与第一极片连接，延伸部伸入电极引出孔内且与第一电极端子连接，第一极片通过接线板电连接到第一电极端子，并且，第一电极端子不超出下部绝缘件远离顶盖板一侧的下表面。
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