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公开(公告)号:CN105900259B
公开(公告)日:2019-07-23
申请号:CN201480059273.1
申请日:2014-10-29
IPC: H01M2/02 , H01M10/60 , H01M10/6554 , H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1061 , H01M10/0486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M2220/20
Abstract: 公开了用于二次电池的框架和包括用于二次电池的框架的电池模块以及电池组,所述框架能够通过稳定地确保冷却板周围的流动路径来提高二次电池的冷却效率。根据本发明的用于二次电池的框架包括:形成为板状并且相对地布置并且以特定距离相互隔开的上冷却板和下冷却板;主框架,所述主框架包括包围上冷却板和下冷却板的外周边的四个侧面并且构造成接收袋型二次电池的外周边部分并且使得两个或者更多个框架能够被堆叠;和支撑部件,其设置在上冷却板和下冷却板之间以支撑该两个冷却板。
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公开(公告)号:CN106716674B
公开(公告)日:2019-07-19
申请号:CN201580050934.9
申请日:2015-08-18
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M2/10 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M10/0481 , H01M10/482 , H01M10/486
Abstract: 电池模块(10)具备:一对端板(12A、12B),它们夹持沿单向并设的多个二次电池(11);第一以及第二罩部件(61、62),它们固定于一对端板中的一方的端板(12B),并且配置为与壳体(51)的设置有电极端子(55)的上表面(54A)对置;贯通孔(71A、71B、71C),它们形成于第一以及第二罩部件,并沿单向延伸;以及卡止突起(38),其设置于第一电池支架(21),并向配置有第一以及第二罩部件的方向突出,并且在插通于贯通孔的状态下卡止于第一以及第二罩部件。
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公开(公告)号:CN104979502B
公开(公告)日:2019-06-28
申请号:CN201510154441.1
申请日:2015-04-02
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2220/20
Abstract: 一种电池模块包括沿一个方向排列的多个电池单元,多个电池单元中的每一个包括在电池单元的第一表面处的端子。支架在电池单元的第一表面上并具有槽。框架围绕电池单元的与第一表面相邻的侧表面,并包括被至少部分地插入到槽中的第一弯曲部分。
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公开(公告)号:CN104733679B
公开(公告)日:2019-06-28
申请号:CN201410437361.2
申请日:2014-08-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor: 郑然万
CPC classification number: H01M2/18 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/345 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的高压电池,其包括第一板、第二板和第三板,上述第一板、上述第二板和上述第三板连结成相互堆叠并且具有形成在其间的电池单元插入空间。汇流条包括:被插入到上述第一板与上述第二板的侧边界中从而与电池单元的接头接触的第一引线、被插入到上述第二板与上述第三板的侧边界中从而与另一电池单元的接头接触的第二引线、以及将上述第一引线连接至上述第二引线的连接件。
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公开(公告)号:CN106882051B
公开(公告)日:2019-06-07
申请号:CN201611109123.4
申请日:2016-12-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M10/48 , B60L3/0046 , B60L50/64 , B60L2240/36 , H01H69/02 , H01H85/06 , H01H85/10 , H01H2085/025 , H01H2231/026 , H01M2/1072 , H01M2/1077 , H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M10/425 , H01M2010/4278 , H01M2200/103 , H01M2220/20
Abstract: 一种传感电路,使用传感电路的车辆电池组,使用熔断器保护电路的方法以及向车辆提供电池动力的方法。该传感电路包括熔断器,其由主元件和传感元件构成,使得传感元件通过不同的几何轮廓或不同的材料中的至少一个来限定预断开检测性能。该传感电路还包括在一个或多个电池与电子控制模块之间的电连接器,使得该电路提供熔断事件的指示。通过这种方式,在主元件之前在传感元件中发生熔断器断开事件,以便给电池动力车辆的操作者提供主元件即将断开并由此电路关闭的预警,从而使车辆的操作者采取纠正措施的方式来避免熔断器断开及相关车辆推进动力损失。
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公开(公告)号:CN105706273B
公开(公告)日:2019-05-31
申请号:CN201480061302.8
申请日:2014-11-19
CPC classification number: H01M10/6557 , H01M2/0207 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/24 , H01M2/305 , H01M10/0525 , H01M10/52 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M2220/10 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种具有被堆叠的盒的电池模块,其中两个或者更多个单元单体固定所述盒。提供了一种电池模块,包括:在其一侧上形成电极端子的单元单体;分别地固定单元单体的盒;和与电极端子联接以便将单元单体电连接的汇流条,其中单元单体被布置成使得其侧面相对于地面水平地形成一条直线,并且单元单体被安装在盒中使得电极端子彼此面对,彼此面对的电极端子被安装在盒中的汇流条并联连接并且在每一个盒中形成单元单体并联连接结构,并且盒被堆叠成使得从地面起垂直地布置各个单元单体并联连接结构。
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公开(公告)号:CN109671884A
公开(公告)日:2019-04-23
申请号:CN201811190509.1
申请日:2018-10-12
Applicant: 空中客车防卫和太空有限责任公司
Inventor: 格雷戈尔·克里斯蒂安·恩德斯 , 马库斯·J·韦伯
CPC classification number: H01M2/1083 , B60L50/64 , B60L2200/10 , B64D27/02 , B64G1/425 , H01M2/1072 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , H01M10/60 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M2220/20 , B64D27/26
Abstract: 一种用于将电池(2)在结构上集成在运输工具、特别是航空飞行器或航天飞行器中的电池壳体(1)包括:用于容纳电池(2)的内壳体(3)以及外壳体(4),外壳体(4)围绕内壳体(3)使得在内壳体(3)和外壳体(4)之间形成腔体(5),其中多个销(6)形成在腔体(5)中并且将内壳体(3)连接至外壳体(4)。电池装置(10)包括至少一个这种类型的电池壳体(1)和设置在该至少一个电池壳体(1)的内壳体(3)中的至少一个电池(2)。
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公开(公告)号:CN109638374A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811127036.0
申请日:2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 山下瑛
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6551 , C09J11/04
CPC classification number: H01M10/6551 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M2220/20 , C09J11/04 , H01M10/617 , H01M10/653
Abstract: 电池组包括:包含散热面的多个电池、通过散热面将上述多个电池分别冷却的冷却器、和在各自的上述散热面与上述冷却器之间存在的粘性层。上述粘性层包含具有负的热膨胀系数α的填料。
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公开(公告)号:CN109638193A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811568824.3
申请日:2018-12-21
Applicant: 深圳航天东方红海特卫星有限公司
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/26
Abstract: 本发明提供了一种微小卫星用蓄电池结构,包括若干个圆柱形单体电池、中间骨架、右盖板、左盖板、绝缘盖板、侧边绝缘垫、载流片;其中,中间骨架与右盖板、左盖板均具有与单体电池相似的曲面,用于结构抱环设计;电池组的正负极两端主要通过载流片汇流,载流片上下表面使用绝缘垫压紧并固定;各电池单体通过中间骨架与右盖板、左盖板夹紧,其固定方向沿各单体径向进行;侧边绝缘垫与中间骨架侧面接触放置,防止载流片搭接过程中与中间骨架短接;载流片焊接完成后使用紧固件将绝缘盖板穿过侧边绝缘垫压紧至中间骨架。本发明的结构空间紧凑、力学性能优良、可靠性高;应用领域广泛,特别针对微小卫星领域,安装舱内时,温度能够始终保持在安全范围。
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公开(公告)号:CN109629927A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811523918.9
申请日:2018-12-13
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
CPC classification number: E05B49/00 , E05B45/061 , H01M2/1077 , H01M10/48
Abstract: 本发明提出了一种防盗电动车电池组机构,包括电池组壳体,所述电池组壳体上设有密码锁,所述密码锁包括密码盘、第一锁体和第二锁体,所述密码盘设置于所述电池组壳体的正面,所述第一锁体设置于所述电池组壳体的后视面、顶面、底面或侧面上,电动车上设有用于安装电池组的电池箱,所述第二锁体设置于该电池箱内,并与所述第一锁体配合锁紧电池组。由于密码锁的第一锁体和第二锁体是于电池箱内进行配合锁紧,不能从外部接触到,因此提高了该密码锁的防盗功能。
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