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公开(公告)号：CN110581325B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN201811299314.0
申请日：2018-11-02
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , B60L58/33
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池冷却装置。该装置包括多个框架，所述框架具有安装至其上的电池单元，并且具有设置在框架的下端的相对侧表面中的孔；管，其插入孔；冷却剂入口，其安装至多个框架中的每个框架的下端的第一侧表面上，并与管的第一端连通，冷却剂引入冷却剂入口；以及冷却剂出口，其安装至多个框架中的每个框架的下端的第二侧表面上，并与管的第二端连通，随后冷却剂从冷却剂出口排出。
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公开(公告)号：CN114256542A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111085722.8
申请日：2021-09-16
IPC: H01M50/20 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M50/507 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及一种电池模块及包括该电池模块的电池组，所述电池模块包括多个电池单元和一对端板，多个电池单元在第一方向上彼此堆叠，热熔胶被涂覆并固定在多个电池单元中的至少一些电池单元之间，一对端板与堆叠有多个电池单元的堆叠结构的相对端部的电池单元形成表面接触，并固定相对端部的电池单元之间的距离。
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公开(公告)号：CN104733686B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201410389171.8
申请日：2014-08-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/1077 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种用于防止电池过充电的设备，其包括置于电池内堆叠的电池单元之间以在堆叠方向上包围电池单元的多个支架。安装空间在包围电池单元的至少两个支架的外部之间形成。另外，流体袋布置在安装空间内并邻近安装空间内的电池单元，且在其中含有流体。切割部件布置在安装空间内并具有邻近流体袋布置的第一端，且在切割部件的第二端具有朝向极耳和母线之间的切割刃。
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公开(公告)号：CN117905909A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311178960.2
申请日：2023-09-13
IPC: F16K11/087 , F16K5/06 , F16K5/08 , B60K11/02
Abstract: 本申请涉及一种控制阀及包括该控制阀的用于车辆的冷却系统。具体地，所述控制阀包括阀壳体、第一入口端口、第二入口端口、第一出口端口、第二出口端口以及球阀，所述第一入口端口和所述第二入口端口形成于阀壳体，并且冷却液通过所述第一入口端口和所述第二入口端口被吸入；所述第一出口端口和所述第二出口端口形成于阀壳体，并且冷却液通过所述第一出口端口和所述第二出口端口被排出；所述球阀可转动地布置于阀壳体内，并且配置为将所述第一入口端口和所述第一出口端口流体连通并且将所述第二入口端口和所述第二出口端口流体连通，或者将所述第一入口端口和所述第二出口端口流体连通并且将所述第二入口端口和所述第一出口端口流体连通。
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公开(公告)号：CN111628240A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910832118.3
申请日：2019-09-04
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6568 , H01M10/6571
Abstract: 本发明涉及电动车辆的冷却系统，其包括：整合阀，其包括一个或更多个冷却剂入口以及两个或更多个冷却剂出口，并且选择性地通过冷却剂出口中的一个排放冷却剂；多个冷却剂路径，所述多个冷却剂路径相互连接，使得通过冷却剂出口中的一个排放的冷却剂在被供应至需要冷却循环的部分后，通过一个或更多个冷却剂入口引入回所述整合阀；以及温度控制器，其选择性地控制冷却剂的温度。所述整合阀、所述多个冷却剂路径中的至少一部分以及所述温度控制器可以形成一个阀模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104733679B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201410437361.2
申请日：2014-08-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 郑然万
CPC classification number: H01M2/18 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/345 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的高压电池，其包括第一板、第二板和第三板，上述第一板、上述第二板和上述第三板连结成相互堆叠并且具有形成在其间的电池单元插入空间。汇流条包括：被插入到上述第一板与上述第二板的侧边界中从而与电池单元的接头接触的第一引线、被插入到上述第二板与上述第三板的侧边界中从而与另一电池单元的接头接触的第二引线、以及将上述第一引线连接至上述第二引线的连接件。
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公开(公告)号：CN111628240B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN201910832118.3
申请日：2019-09-04
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6568 , H01M10/6571
Abstract: 本发明涉及电动车辆的冷却系统，其包括：整合阀，其包括一个或更多个冷却剂入口以及两个或更多个冷却剂出口，并且选择性地通过冷却剂出口中的一个排放冷却剂；多个冷却剂路径，所述多个冷却剂路径相互连接，使得通过冷却剂出口中的一个排放的冷却剂在被供应至需要冷却循环的部分后，通过一个或更多个冷却剂入口引入回所述整合阀；以及温度控制器，其选择性地控制冷却剂的温度。所述整合阀、所述多个冷却剂路径中的至少一部分以及所述温度控制器可以形成一个阀模块。
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公开(公告)号：CN106240283B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201510850180.7
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 提供了一种座椅和电子模块的冷却结构。该冷却结构包括安装在座椅的下部并产生气流的冷却风扇模块。作为加热元件工作的电子模块设置在冷却风扇模块的下部。流路控制阀设置在冷却风扇模块的上部，以选择性地转变朝向冷却风扇模块的上端流入的空气的流动方向。在冷却风扇模块工作的同时，电子模块从而被持续地冷却并且座椅被选择性地冷却。
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公开(公告)号：CN104733679A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410437361.2
申请日：2014-08-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 郑然万
CPC classification number: H01M2/18 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/345 , H01M2220/20 , H01M10/0413
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的高压电池，其包括第一板、第二板和第三板，上述第一板、上述第二板和上述第三板连结成相互堆叠并且具有形成在其间的电池单元插入空间。汇流条包括：被插入到上述第一板与上述第二板的侧边界中从而与电池单元的接头接触的第一引线、被插入到上述第二板与上述第三板的侧边界中从而与另一电池单元的接头接触的第二引线、以及将上述第一引线连接至上述第二引线的连接件。
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公开(公告)号：CN104577225A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410387099.5
申请日：2014-08-07
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/4207 , H01M2/1061 , H01M2/345 , H01M2200/20 , H01M10/42 , H01M2/34 , H01M10/441 , H01M2220/20
Abstract: 本公开提供了用于防止电池的过度充电的装置和包括该装置的电池。该装置包括安插在堆叠的电池单元之间的各个间隙上的支架以及形成在相邻支架的边界之间的安装空间。切割模块插入到安装空间中，并且其插入端布置在邻近于安装空间的内侧的单元之间以被固定到支架并且其暴露端具有形成的切割刀片，切割刀片被导向被结合在一起的引线抽头与汇流条的之间的间隙。端部之间的间隙与多个铰链连接，以便当单元在侧面方向上膨胀时压缩铰链以展开并且向外展开暴露端，以使切割刀片将引线抽头和汇流条的结合分开。
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